Е60/E61 Покупка и проверка авто

Цвет на любителя, подвеска походу сломалась, арки задние гнутые, в чем "агонь", а?

 

Ага, 83 тыщи пробег, а сиденье тянет на 300. Бампер передний стоит криво, продаёт хз какая контора.

 

Лично мое мнение такое о покупке автомобиля....
идти 2-мя путями....

1. найти людей которые специализируються на этом....
толщинометры...
зоркий глаз....
знание вообще кузова е60.... что где какие снимаються и прочее...чтобы все внимательно осмотрели....

еще лучше если у этих ребят будет минимум к+дкан шнурок с дисом под боком....
и проверить минимум самый... элементарно даже регистрацию акб.... а то бывают е60 где вся инфа на столько тщятельно вытерта что очучение что авто тока с конвеера...

если нет такой возможности....


2. все делать самому...


либо уж извините... покупайте и восстанавливайте если не повезет...

 

Насчет ссылок - так это я смеялся!
Понятное дело такое авто брать -НЕЛЬЗЯ!
Я ведь ясно написал с сорказмом, мол хоть свою продавай))
Все машинки в печальном состоянии!
Это даже по фото видно!
А про "продавцов" и говорить ничего не приходится, они трудятся в ломбарде, куда эти дрова приехали и дай бог, чтоб на своем ходу)))
В той, что я писал ОГОНЬ, скажу лишь то, что пару - тройку месяцев назад владелец ее приобрел, а вот теперь решил продать... Немного странно, лично для меня!
Зачем брать авто, писать о том какая она ухоженная и отличная (комплектация в действительности отличная), но тут же продавать. Брал он ее рублей за 750...
Лично я смотрел авто только после диагностики у ОД! Там мне все о ней рассказали, что поломано, где красилось. Кстати о покраске: мне не страшно что авто крашено, главное количества шпаклевки на ней. На авто, которое я смотрел было почти до 1см на всех деталях ))) от этого даже краска стала трескаться, хотя делали пару месяцев назад... Зато по подвеске живая!
Понятное дело, что я ее не купил! А отдавали мне за 650 2005 года по ПТС и 07 в эксплуаации! Короче 2 года назад можно сказать свежак!)) Но увы...
Вот и ценообразование, вот и ухоженное авто.
Лично я сейчас крашу 6 деталей и не вижу в этом ничего плохого. Где то сколы и царапки. Их и убрал. Так что мне теперь говорить - авто не бито и не крашено? ))
Если что, многие новые авто красят по гарантии, бампера и капот. Так что все авто крашены (если ей не 1-2 года из которых тоже 70% открашены по мелочи)!
Главное обрати внимание на наличие шпаклевки!Да и ржаветь она не должна нигде!Рано ей еще))
Вот и все на что нужно смотреть. Электира конечно отдельно!
Электрик тебе даже скажет били ли пробуксовки в АКПП, если были, то есть вероятность напороться на убитый коробас! Там могли перед продажей поменять масло и поставить ее на продажу, при этом она не будет дергаться еще пару месяцев, может меньше, а потом просто в аварийный режим уйдет))
По двигателю проще (на мой взгляд), не троит и слава богу!))
Посмотри на крышку, чтоб не было много сажи на ней и всякой хрени. Он обязан работать ровно. Желатеьлно завести на холодную, чтоб послушать гидрики, стучать не должны. Хотя это не страшно))
Ну и пробег!
У авто 2003-5 годов он будет составлять от 230 - и тудой!
330 - 350 000 км - это нормально.
У моего товарища (даже двоих товарищей) тройка бмв. 08 года. Пригнали год назад, так вот на данный момент у обоих пробеги 198 000 и 215 000 соответственно! Из Гермашки они пригонялись с 156 и 168 000!
Не думаю, что ВСЕ авто, продаваемые на данный момент выгонялись с пробегом до 100 000! Как правило за 150...
За 7 лет проехать еще 150 - это даже маловато! Таким образом (даже если и до 100 000, как у меня - моя пригонялась с пробегом 97 000) они тут должны пробежать до 300 000! А что мы видим?? 98 - 87 - 120 - 180... )))
На моей сейчас 320 и я не уверен, что он не мотанный!
Так что отбрось все эти рассказы о теплой парковке и поездках за город ТОЛЬКО на выходный - 10 км от дома!! Это просто нереально. Купить такое авто и не кататься на нем - это кащунство!

 

есть такие "перекупы" которые работу двигателя определяют положив ключ на "плиту" а потом не могут внятно пояснить........

 

Да и еще!
Что сразу придется менять, чтоб авто радовало всем:
1 оптика - она будет в плачевном состоянии, выгорают часто отражатели и блекнет стекло (новая фара оригинал 20 -25 рублей одна конечно)
2 колодки и диски
3 все жидкости и фильтра
4ручник (колодки или тросики), это недорого!
5 лобовик (неоригинал 5рубасов с работой)
6 резина (но тут от хозяина зависит)
Итого: можно оптику не трогать, но тогда зимой лучше не кататься, а то рано темнеет и поздно светает)). Диски тоже можно не трогать, если они в нормальном состоянии - а так 20 000 или 25 000. Резину смотри сам 2-3 сезона отходила, лучше поменять (лично я на этом не экономлю). Фильтра обязательно, пусть говорят, что только поменяли все, но когда делаешь это сам, то как то спокойнее, да иценник не критичный. После этого смело можно ехать на дальняк. Коробку лучше не трогать вообще.
Получается, что после покупки минимум 30-40 отдашь на приведение ее в состояние, которое бкдет радовать и тебя и окружающих.
Все это при условии, если авто в НОРМАЛЬНОМ состоянии! И за ним смотрели!
Как то так!

 

Бери с рук или найди людей ЗНАКОМЫХ, которые занимаются покупкой авто. Постарайся больше узнать о истории авто.
Больше мне нечего добавить.
Определись с комплектацией и двигателем.
Я бы конечно рекомендовал 3литра дизель!
Незачто больше не сяду на бензин с него!)))
Но он тоже на любителя, товарищь мой говорит "жопотряска", хотя я не чувствую! А звук - просто шедевр!
По выбору двигателя отдельная тема. Почитай в инете как тот или иной смотреть на месте и на что обратить внимание при осмотре.
Короче, проблем быть не должно!
Удачи в приобритении!!!

 

Есть отдельная ветка по резине, не нужно всё в одну кучу валить.
Купили - отлично, тема исчерпана, закрыто.