Зимняя рабочая температура ож?

в фотоотчете че за машина? х5 чтоль?
хотя это примерно всем подходит. туда сюда все одинаково. когда егр кастрирован то основной менять ваще легко)

 

Я менял ОЖ, так что мне нужен был слив по максимуму.

 

Х5 Е70 3.0d 235 л.с.
Общее представление о процессе фотоотчет дает

Ты же сам знаешь, тут бывают вопросы, что такое термостат егр и где он стоит

 

Добрый День,Одноклубники! к чему может привезти эксплуатация с неисправным термостатом!?

 

Двигатель работает в режиме недогрев, повышенный расход топлива и возможность убить сажевый фильтр.

 

скорее с негерметичностью выхлопа
начать с осмотра выпускного коллектора если оне чугунный то есть шансы на наличие трещин в оном

 

нет,не приятный запах идет именно от глушителя сзади,ничего не пропускает.не ужели дизель так должен вонять!?

 

Всем привет. Ребят, подскажите пожалуйста новичку:
Как посмотреть температуру двигателя? Живу на севере, машину надо греть, как определить, что двигатель достиг необходимой температуры?

 

как стрелка двинулась так и едь тихонько без фанатизма. на месте греть - пустое.
а так через 7й тест

 

Пока в командировке некогда заменить термостаты ..Но сегодня ездил с 7 тестом постоянно , что имею постоянно 83 градуса ..Пока стоит машина с выключенной печкой может подняться до 97 градусов , потом сбрасывает до 94 - 95 ...Включишь печку падает сразу до 85 градусов ..А я думал на холостых не греется дизель .

 

все добрый день.подскажите кто в курсе х5 53 2004 3.0d,при скорости больше 120км температура начинает падать вплоть до 75гр.при меньшей четко 92-93 гр.термостат новый оригинал.webasto неработает.

 

заменил основной термостат. температура теперь 88-92гр. Однако, при -3гр. при движении по пробкам скорость прогрева машины практически не улучшилась (около 30минут при движении по пробкам). Из чего сделал вывод, что на холостых у дизеля тепловыделение меньше, чем теплопотребление у печки.. В мороз, я думаю, засчет активного снятия тепла печкой дизель на холостых будет даже остывать. Сделал вывод, что при минусовых температурах (даже небольших) надо закрывать радиатор практически полностью либо картонкой, либо изофлексом каким-нибудь.

 

печка,при недогретом двигателе,греется электричеством(ТЭН).КПД дизеля не позволяет ему прогреться на холостых.Поэтому греет салон либо ТЭН,либо Вебаста.Закрытый радиатор - сомнительный тюнинг.

 

Печка сажает на ХХ температуру - факт. и даже не на ХХ, а на ходу. где то я уже это писал опытно.
Картонка, если термостат закрыт, а значит радиатор изолирован - беспонтовый тюнинг. картонка поможет доехать до сервиса теплым с неисправным термостатом. ну и в лютые морозы на трассе подмога, чтобы подкапотное поддерживать.

ТЭН это догреватель? я так и не убедился в какой либо эффективности этого устройства.
если фен - то он не у всех стоит.

 

а вообще я убедился за 7 лет- без вебасты дизеляка ацтой)))

 

тэн - электронагреватель,стоит на дизельках,у которых нет вебасты.У меня стоит,очень эффективно греет салон и не сажает АКБ,т.к.включается только с заведенным двиглом.

 

про какую стрелку идет речь?? у меня вообще никаких указателей температуры двига нет.. только 7 тест

 

я честноговоря так и не понял есть у меня этот ТЭН или нет. пока машина не нагреется до 40гр, печка дует слегка теплым, я бы даже сказал комнатной температуры.. хотя м\б от 1квт фена больше и не должно быть?

 

я проезжаю 1-2км,и воздух уже теплый,вебасты нет

 

Тема тэн vs Webasto

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=765869&page=5

 

какие у вас авто?

 

читаю эту тему, однако однозначного ответа там нет

 

авто в подписи

 

точно там ж стрелок уже нет.
тогда минутку-другую постоял и поехал, без фанатизма главное минут десять ехать. если пробки сразу то двадцать.
и у вас дожен стоять фен, тепленьким сразу должно дуть. не горячим, не теплым даже, а тепленьким

 

ну примерно так и дует..сначала наверно воздуховоды прогреваются, а потом уже идет четь теплым воздух, но не горячий воздух-это точно.Хотя может быть климат-контроль сначала все тепло от фена отдает лобовику? а в салон лишь чуть-чуть??

 

Так и должно быть при исправном климате и если он в режиме авто. По мере прогрева потоки перераспределяются.

 

E70 3.0d

 

Да,е83 2007-термоса ЕГР не обнаружил даже до кастрации всего и вся

 

Сообщение от Russo
если я что-нибудь в чем-нибудь понимаю, то с 2007 года контур ЕГР полностью на малом круге замкнут...во вяком случае сьём холода не из холодного рукава радиатора идет, а над термостатом

Да наверное скорее всего так (в крайнем случае там где нет термоса ЕГР), так как там уже нет термостата ЕГР ,а следовательно теплообменник всегда открыт и циркуляция постоянна,надо будет взглянуть.