E65/E66 Троит!

a mozh to chem merili nepravilno pokazevaet? ne greshi srazu na avto ;-))

 

Не, а причем тут он?)
Да и лямбда имхо не причем, тогда бы по нескольким цилиндрам был пропуск. Подогрев лямбды не совсем обязательная вещь прямо скажем, сколько знаю случаев, и без него на прогретом двигле все нормально работает.

 

иль на клапане нагар

 

уже понедельник ))))

 

Зато рулит Автодок, и дешевле и быстрее, по крайней мере у нас)

 

Что еще есть,кроме Exist и Autodoc для регионов? Устал переплачивать

 

Хз, у нас и то и другое, в автодоке скидка опт4, поэтому выходит прилично дешевле екзиста...да и менеджеры ведутся себя адекватно, в екзисте совсем ох.евшие типы сидят, смотрят на тебя как будто ты по жизни им должен))

 

Наконец то! А ведь говорили!

 

ПОЗДРАВЛЯЮ

 

Ая сёдня замерил давление масла! На холодную 2,5 было, как прогрелся стало 1. И стук появился толи в ГРМ-е толи в 7 цилиндре х.з. Как остынет стука нет, как прогреется ахтунг!!!!! В итоге получается давление масла уменьшается - появляется стук.

 

Я бы с таким давлением не стал дальше ставить эксперименты.

 

вот это странно... че-то долго, нет?

там "инициализировать" ничего не надо после замены термостата?

ошибки потереть?

 

Фишку на датчик температуры не забыл одеть?))
И что за термостат? Может датчик бракованный в нем с завода...насколько я помню в него вкручен...

 

Твоя теория подтверждается)) Кстати не адаптацию клапанов, а вероятно инициализацию вальветроников?) Они и сами инициализируются при каждом перезапуске, найди другой сервис)

 

И Шо?

 

датчик уровня ОЖ

 

Может и цепь, а может и ванос)

 

У меня с ваносами проблем никогда не было, но по сути вещей весь гемор происходит от потери герметичности, на М движки есть даже ремкомпекты по сути состоящие из колечек резиновых, может уже и на N сделали...

 

увы, на N ещё не сделали

 

чем кончилось то ?

 

какие результаты ?