E84 Масло.

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21436572&postcount=6737 - чтоб не писать 2 раза

 

кто знает объем сколько литров масла в двигателе N20?
Не могу понять первое То делал залил 4.8л показывал комп MAX, второе ТО залил 4.3л - тоже MAX показывает.
http://www.drive2.ru/cars/bmw/x1/x1_e84/volkk/journal/581902/


http://www.drive2.ru/cars/bmw/x1/x1_e84/volkk/journal/2377812/

MAX показывал неделю, затем попросил долить 1л масла, и уровень был на минимуме, вывод - эл щуп тупит, лучше бы обычный сделали.

 

Вообще вроде должно быть 5 литров по данным производителя. Но наверное вряд ли можно старое все слить полностью:

http://www.bmwcats.com/capacity/VM91/

Кстати возник вопрос - защаита картера пластиковая была на авто? По фото я не очень понял. Ее вроде же надо снимать для замены масла если не ошибаюсь. Хочется понять насколько там все капитально привинчино и масштаб разборки.

 

кстати, ребят..

Рекомендую.
У меня на работе идет родное масло из Англии, делает Mobil.
По вязкости - 5W-40. Специально для дизельных двигателей.
Льют все коллеги, в дизельные Q7, в два фрила и я сейчас буду заливать.

Ну, про качество масел наших (разлитых на ул. Трехгорный вал, если память не изменяет) знают все ))
А тут родное из Англии )) в бочках.
И цена - 180 руб/л

 

Не знаю, как на Х2,8i стоит защита, но на моей 2D берёш монетку и сымаеш лючок не большой (меньше листа формата А4), чтобы слить масло. Защита картера кстати металлическая. И её сымать нет надобности.

 

на моей 2.0I тоже защиту не нужно снимать.
там лючки есть .

 

Пластик там, ничего снимать не надо, там специально окошко предусмотрено.

 

Спасибо, у меня просто нет возможности даже нормально изучить днище машины. Нет подъемника, нет ямы в гараже к сожалению. А без этого тяжело масло поменять самому, хотя я все же планирую найти возможность сам менять весной (если это банально надо "слить-залить")

 

я изучил когда колеса менял...
спереди пластик защита ,дальше железная защита,т.е. все закрыто.
на защитах есть сервисные лючки.

в наш сервисе (где мойка )поменяют за 400-500р...
на фиг самому пачкаться и крутить болты

 

Спасибо - это мысль! Хотя у меня огромное желание самому залезть под машину и все это дело изучить. Даже если придется испачкаться

 

ну если очень хочется, то почему бы нет?

можно так без подъемника,
если не пугает то,что оно не сливается ,а скачивается через щуп (если он у вас есть конечно) :

http://www.drive2.ru/cars/renault/scenic/scenic_ii/aignashin/journal/991517/

 

вот сама помпа для откачки:

http://kemp103.ru/avtomobilnyy-inst...relivaniya-topliva-lampa-s-p-a-660118013.html

 

Т.е. это значит прямо в маслозаливную горловину этот щуп засовывается или куда? Интересно, менял кто-то масло таким образом именно на Х1?

Пытался в гараже залезть под машину (эти самые лючки посмотреть), не пролез (ни спереди, ни с боку). То ли я жирный (хотя вроде нет), то ли низковата "повозка"

 

да-в щуп.
есть он в вашем авто?

я так менял пару раз на X5.

ну конечно не подлезешь-седан же ))))

 

менял масло через откачку через щуп + все фильтры на шереметьевской в Автосервис «Первый Профессиональный Магазин»

http://avtotochki.ru/poi/view/589898976408/

достаточно быстро и дешево....аккуратно там все...и цены на расходники хорошие

 

Хороший вопрос про шуп )))) Я что-то не обращал внимания. Так у нас вроде одинаковые моторы на Х1, нет? у тебя же бензин?

 

Вроде как разные...

 

Ну я имел в виду N20 бензинка (не дизель) Так-то в сущности бензинки эти же одинаковые.

Никогда шупом просто не пользовался (если он существует), уровень масла я проверял через функцию CICа.

 

у меня нет щупа....2.0 бензин....
поэтому только подъемник ...

да я и сторонник все-таки слива масла ,а не выкачки.
хотя машины новые можно и экспресс выкачку делать наверное...

 

А тут того лючка для слива масла не видно?

 

у меня вроде другая защита....металл и там есть лючки всякие

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E84/53801/L+N+any+any/graphics/51/51_7507/

вот типа такой защиты

и тут

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E84/53801/L+N+any+any/graphics/51/51_7662/

 

Там где у меня WARNING надпись на фото тоже металл, вот только лючков я не вижу. Поэтому и спрашивал изначально про съемку этой железяки. Конечно я еще посмотрю, довольно странно, что защиты картеров на одинаковые двигатели N20 могут ставить с завода разные.

 

Можно заехать в сервис на замену масла - посмотреть как мастер откроет лючек - затем отвернет заливную пробку (если эти две процедуры он будет выполнять не правильно его можно подкорректировать) - затем пока масло в течении 10 минут будет сливаться детально изучить днище авто (можно сделать фотки - дома еще поизучать - родным показать - напамять оставить) - затем пробку мастер закрутит (тут главное не профукать что с правильным усилием - в тисе почитайте подговтесь) - затем фильтр - обязательно проверить что резинки смазал - а то сорвет - да как масло со стакана дованет. Затем заливка - чекнут что необходимое количетсво. Если к этому моменту наладили хорошие отношение с мастером можно попросить последнею литрушку самому налить в двигло - но это уже кульминация процесса И все это удовольстве от изучения процесса 450 р.

Клиника - отсос через щуп в своем гараже

 

Пойти на рынок и купить карпа.
Клиника сидеть с удилищем на озере, да еще в плохую погоду!

 

А почему TIS? Там же нет Х1, может все же ISTA?

Если бы не большое желание научиться правильно менять масло самостоятельно, я бы и не заморачивался. Но видимо первый раз придется все таки взять живой "урок" и скорее всего у ОД (там все таки на мой взгляд выше вероятность, что умеют менять и знают эту машину, если нет своего проверенного мастера в "подвальном" сервисе как в моем случае).

 

Нет - клиника - это купить карпа запустить в ванну и сидет с удочкой в квартире - можно динамитом шарахнуть если клевать на удочку не будет

 

железяка закрывает АКПП дальше пластмасса в катс №1 в ней технологический лючек для слива масла

 

1-0

 

Найдите любой нормальный сервис, где разрешат присутствовать в рем-зоне и все. ОД нафиг.. тем более что они редко пускают в ремзону