В Казани авиакатастрофа.

Слушайте, при всем уважении, тут все управляли Боингом 737?

 

а все кто смотрят футбол играли в футбол ?

 

Конечно. В школе, в вузе, просто во дворе с пацанами. Тока мяч гонять, это не самолетом управлять, все-таки.

 

Чета я не понял, а как так черный ящик оказвлся пустым?? Так разве вообще может быть? Рассказы про где-то вывалившуюся кассету вообще как-то странно звучат. Это ж не плейер упал на землю и из него вылетела кассета.

 

вот он! вот я на него чуть не сел. в моем списке авиалиний он был на 3ем месте. сначала фины, потом еще кто-то и свиссы. позвонил финам, те дали хорошую цену на билет. повезло. а в москве и ростове меня уже похоронили - думали, я свисами лечу

 

тогда СК , да и МАК надо отстранить от расследования. они не летали.

 

странно, вышли на взлетный режим (закрылки во взлетном, движки во взлетном), а потом перешли в пикирование
откуда слишком большой кабрирующий момент? ведь одни движки на это не способны

 

расскажите кто-нибудь простым русским языком

 

7 лет было борту
сорри за офф

 

Конечно нет, но некоторым чисса из любопытства интересно, каким образом в воздухе держится стотонная железяка. А некоторым даже ссыкотно и они пытаются понять хотя бы принципы, независимо от того Боинг это, Эйрбас или Ту...очень познавательно кстати, чтоб самому не писаться во время полета от минимальной тряски. Я из таких теоретиков и что я вижу (на последнюю инстанцию не претендую):

1. Непонятно чем занимались на посадке, что так поздно поняли, что «непосадочная конфигурация», но лучше поздно чем никогда и пока все в порядке.
2. Убрали закрылки с 30 на 15, дали тейкофф при выключенном автопилоте, самолет предсказуемо задрал нос.
3. Убрали шасси, что привело к еще большему кабрированию.
4. Провафлили момент и дождались 25 градусов при скорости 125, этой скорости явно маловато. Но и тут еще все живы, так как высоту набрать успели.
5. А вот дальше уже странно. Судя по расшифровке, пилоты действовали вполне адекватно. Чтобы набрать скорость, пошли в пикирование и скорость увеличилась. При этом двигатели у них по прежнему во взлетном режиме и чтобы набрать скорость при этом, достаточно совсем малого угла. И судя по всему так и было, так как «Максимальные углы атаки в процессе полёта не превышали эксплуатационных ограничений.»
6. Дальше ничего не понятно. Мистика. «Самолёт, достигнув высоты 700 м, начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полёта -75° (концу записи).»
7. «Силовые установки работали вплоть до столкновения самолёта с землёй. Разовых команд, характеризующих отказы систем и агрегатов самолёта и двигателей по результатам предварительного анализа не выявлено.» На этом все. Больше мы хрен чего узнаем. Что случилось на высоте 700 метров, могла бы подсказать аудиозапись, но она испарилась. А посему ошибка пилота, можно расходиться.

 

20 гр - стандарт. Какой истребитель?
http://sbbu.narod.ru/ATP/ATPLessons01.htm

 

ага, налетчик
форумов начитался и типа "знающий"

 

http://www.kp.ru/daily/26160/3048603/

 

Немного не в тему.
Глава УФСБ летал в Москву из-за этого:
http://www.business-gazeta.ru/article/91855/
Черт те что на родине творится (((

 

помню, мы за ним в очереди на взлет стояли. он красивый такой был, у свисов тогда шикарная покраска была, некоторые части как зеркало сверкали. шикарный борт, фэншуйный на вид. сидел и жалел, что им не полетел, там кормили классно и сиденья особые были, если на блоке из 3х сидело 2 человека, среднее сиденье сжималось с обеих сторон и получались 2 сиденья большие, как в бизнеса, а я тогда экономом летал. таких сидений больше не видел нигде.

 

Полуофф.
Вчера мельком видел передачу по второму каналу про катастрофу.
Ублюдок-ведущий (по другому не скажешь) спрашивает на всю страну: "Какой смертью погибли пассажиры?" Какой-то мудак на всю же страну заявляет: "Сгорели заживо..." А в студии - родные погибших...

Это мгновенная смерть от удара, идиоты. Зла не хватает. Мало горя, его еще и поковыряют, не дадут затухнуть...

 

Совсем еб.....сь

 

правильно ли я понял, что все системы самрлета работали в штатном режиме, а катастрофа произошла из-за действий экипажа?

 

легкая смерть. себе бы такую желал.

 

Герой России летчик-испытатель А. Кнышов

Это роковая точка, - говорит Анатолий Кнышов. - «Кабрирующий момент» - это когда во время увеличения тяги нос самолета подбрасывает. Пилоты должны компенсировать этот эффект отдачей штурвала от себя. Требовалось зафиксировать угол в 7-8 градусов. А они, судя по всему, тянули его на себя. 25 градусов - это смертельное положение. При 22-х самолет уже сваливается в штопор.

 

Так люди деградируют год от года: им нравятся подобные передачи, рейтинги растут, реклама продается. Моральное разложение в чистом виде.

 

Позволите пару вопросов ?

1)Отчего выпускники КАИ не справились с поддержанием технической части авиа парка.

2)Отчего человеческий фактор рассматривают только в воздухе,а который сыграл на земле старательно стараются не замечать.

Ну легкая имх. По ощущениям как будто на высоком и крутом спуске с перепадами спустится в аквапарке.

Вон сколько случаев,когда при дтп заживо так как вытащить возможности нету - вот это жопа.

 

это похоже герой рф знает только, такой проф секрет, а действующие пилоты не в курсах

 

Это единственное что можно было сделать ибо получается что в какой-то момент скорость самолета стала настолько мала что появилось опасность сваливания....они начали пикировать.....набрали скорость и должны были выйти из него но не вышли...либо из-за того что нехватило высоты либо не смогли по каким-то иным причинам(угол закрылок и прочее)

п.с. тушка что упала под донецком могла применив пикирование выйти из того плоского штопора в котором была...все что нужно было сделать отдать штурмвал от себя...но это психологически видимо было тяжело сделать или не разобрались.....так они и падали плашмя с 10 километров 2 минуты...ревя двигателями(((((((

 

Я очень хотела ошибаться .

 

Вы такую глупость больше никогда не говорите

 

это можно сделать с легкомоторным спортивным самолетом.

 

малахов-стайл. мерзость, мерзость. герои нынешней морали и телевидения

 

Да… а рядом башкирия

 

Тут как-то темка была в КС, про адекватное общение. Все согласились, что в КС некомильфо писать односложные посты, оскорбляющие чужое мнение без развернутого пояснения.

tribal повторяет мнение Толбоева и многих других летчиков, хорошо знакомых с 154. В самом начале, когда пилоты начали выходить на критические углы атаки, у них был шанс избежать сваливания и штопора, перейдя на пикирование и набор потерянной горизонтальной скорости.