ВАЖНО! Dragtimes Unlim 500+ Греция, 16-17 ноября (+)

Готовы подкрепить свои убеждения деньгами?

 

Ламба на данный момент слишком далека от квотера на 9с и горит через раз. Какие нафиг деньги. Чисто теоретически Ламба 21с может разменять, на практике она может вообще больше никогда никуда не поехать.

 

Что вам мешает правильно проклеить Дмитровку? Есть профи по проклейке, в вашем случае достаточно 100-150 метров правильно проклеенного старта. Только по результату половина будет дня 2 учиться стартовать, а вторая половина трансмиссии поломает.

Очевидно же, что самые-самые уперлись в старт и зацеп.

 

На данный момент проклейка не даст никакого результата, а будет только хуже.
Чтобы клей работал, нужно отсутствие грязи, песка, соломы, окурков и камней рядом со стартом. Чтоб машины подъезжали к старту на чистых колесах, а не приходилось счищать камни перед стартом в стартовой зоне и делать "мусорку" для остальных.
Не будет грязи на колесах и клею, будет результат.

На полигоне клей будет работать только, если зону старта перенести с ловушку и заезжать в сторону поляны. Но это невозможно сделать в плане безопасности при заезде на 1 милю.

 

видимо действительно поездка здорово ударила по карману, да?

 

а почему не будет работать клей со старта???ну допустим мусор камни пыль песок итд но ведь это решается вентиляторами какими нибудь мощными или ошибаюсь...??

 

каэш, пропылесосить всю предстартовую площадку и опушку леса, делов то.
и проход в стартовую зону только в бахилах.

 

А по итогу думаю стоит поздравить Юрия!
Его Альфа в этом году действительно показала уровень, как по времени, так и по надежности, он долго к этому шел и у него на мой взгляд получилось. Красава, поздравляю!

 

зачем утрировать...?площадку перед стартом не более...тоесть в америке и эмиратах нет песка вокруг драгстрипов???и все янки и арабы ходят в бахилах???

 

Зацеп был, не было нормальной температуры и правильного давления. Жук пару раз стартанул бодро, М6 очень бодро стартовала.
А самый конечно веселый и беззаботный был ты в этот раз)

 

машины едут еще и обратно, проезжая через площадку, там все тоже придется очищать, кто-то периодически просто гоняет по полигону, чтобы бенз дожечь или чтобы мозги адаптировать, опять же все это будет в стартовой зоне.
там максимум ветром песок нанесет, тут же будет толпа мелких камней и асфальтовой крошки с убитого асфальта на полигоне.

 

Ты ездишь на 3-4х летней ТОЙО888, мне не понятна такая экономия.
Возьми Хузера тот же КАП и результат улучшится, плюс давление подобрать, никто этим вообще не озадачивался из участников.

 

Спасибо Алексей, очень приятно.
В этом году у меня был оптимальный баланс мощности и надежности.

Самый прикол, что Крис на второй день прислал прошивки под логи с Греции и назвал эти прошивки Alpha 12++++++
Машина поехала значительно лучше и как мотороная лодка вставала на дыбы (никогда такого не было). но отвратительный зацеп не дал мне возможность пробить 9 сек., а потом порвало кардан переднего привода (он родной и когда-то должен был порваться). Когда заменили его, то уже стемнело. По итогу, на второй день сделал всего 2 заезда и не успел пробить 9 сек. Мне бы еще сделать пару стартов по другой полосе и попробовать зацепиться!!! Да и с плохим стартом скорость на выходе с 1/4 мили была 272,52 км/час, что показывает, что у меня увеличилась мощность по сравнению с первым днем.
На 1 милю на 2-й день из-за бокового ветра не гонял принципиально, в русскую рулетку не хочу играть.

Кстати, заметил, что после 1/4 мили отпускал газ и ехал обычным накатом, чтоб не греть машину к следующему старту (капот я не открываю весь день гонок), но время на 1 миле было 27.138 сек.

 

Никакой экономии нет.
Не понял про 3-4х летнюю Toyo.
По сравнению с Toyo R888 все остальные резины были бы хуже в Греции.
В Греции, в тех условиях которых мы гоняли, самый оптимальный вариант был именно Toyo R888.
Интересно, Степан, откуда у тебя такие мысли по поводу других резин?!

 

Там еще работает кучу персонала в стартовой зоне и они не ходят в бахилах по асфальту, глине и лесу.
Весь персонал и технические машины постоянно работают рядом с площадкой - лес, трава, грязь и глина вдоль трассы.
Посмотрите на состояние земли там где ходит персонал вдоль трассы и за сценой. Земля в лесу влажная, особенно утром.
Вся грязь с прилегающей территории несется на трассу и особенно на стартовую зону.
Надо бетонировать и заливать асфальтом всю прилегающую территорию и только тогда думать об клее.

 

Все это понятно и на большой Анлим, когда куча левого народу, шоу и зрители - это тяжело реализовать, но на тренировочный уикэнд можно попробовать реализовать. Причем в районе июля, когда все так любят ехать отдыхать. Чтоб погода была ок, чтоб подготовиться
Вопрос лишь в том, готовы ли вы к клею или формат текущего Анлима вас устраивает.

На мой взгляд вообще сейчас момент, когда нужно решать где и как будет дальше развиваться Анлим. По сути уже достигли потолка в развитии в том виде Анлима, что есть.

ПС В Греции в первый день на взлетке ощущения от 350+км\ч более комфортные были, нежели на Дмитровке?

 

Клей уже край, не? Анлим задумывался как гонки на "эевери дей люкс" автомобилях по прямой...

Просто жаль если всё превратится просто в "драг на 1 милю" где вместо "эвиков и суб" будут одни ГТРы.

Согласен полностью, мероприятие уже превращается в чистый спорт.

 

да походу в след сезоне все на кап2 поедут.

 

Уровень лидеров сейчас такой, что они переросли текущий Анлим. Им этим же лидерам малоинтересна большая тусовка в 50-70 машин уровня еле из 30с. То есть вообще в принципе все ушло с покатушек и параллельных заездов в борьбу со временем, где твой соперник время либо время твоего соперника, а не тот, кто на соседней дорожке)

Мне думается, что было бы норм идеей проводить один-дватренировочных Анлима в году, где клей и лучшие из лучших в погоне за временем и рекордами, а так же один-два общих Анлима, где все классы, зрители, и где параллельные старты, где побеждает тот, кто первый на финише.

 

вы с тем, что последние несколько метров она у тебя в отсечке едет ничего не придумали? вот этот момент бы исправить грамотно, думаю из 22 ты бы выехал.
и по резине, согласен со Степаном, надо экспериментировать
в любом случае ждем новых достижений в след. сезоне

 

Круто, что все состоялось! Спасибо организаторам за титаническую работу, вы ребята лучшие! Спасибо всем кто был с нами, спасибо нашей дружной тусовке, мы давно уже не группа единомышленников, мы друзья! Обнял всех!

Жаль мне не удалось сделать, то, что планировал, были большие проблемы со стартом... Поменял колодки перед гонкой на не оригинал, а они вообще не держали машину на старте, ручник тоже не особо помогал, поэтому приходилось ездить с низких оборотов и небольшого наддува, хотя зацеп был неплохой, лучше чем в дмитрове однозначно, примерно как на Киевке

В итоге я сделал 21 полный заезд на милю плюс кучу заездов на 1/4 мили и 100-200 на возврате, ну и апофеоз был перед погрузкой на автовоз, от души покрутил пятаки. Сжег 80 литров с23 за 2 дня.

Результатом своим не доволен, но доволен надежностью машины, так не бывает короче ))

 

Юра, тебе стоит попробовать Hoosier R6 либо А6, держат лучше чем тойо, я проверял.
Ну и купи специально колеса под драг, 9 секунд расколешь на них без проблем!

 

А разве Р6 и А6 на скоростях за 350+ удержат машину ? по-мойму это как то очень рискованно !

 

Это кольцевые слики, они без ограничения по скорости.
Я во второй день катал на дрэг радиалсах спущенных до бара, 350 нормально, но в дмитрове не поеду на них, узко

 

Степ а КАП 2-й есть в размере на ГТР и когда он появится в продаже?!

 

техасскую милю форд гт на какой резине побил ?
на каких резинах американцы на фродах гт ставили рекорды скорости? хеннеси и прочие кто там рекордсменами были...

 

Единственное мнение, к которому стоит прислушаться.
Зацеп был не такой уж и плохой, чтоб столько критиковать его. Колеса стирались, как об наждачку, даже без дыма и проскальзывания. Старты в дым не только у альфы, но и у остальных, это ошибки в выборе характеристик старта, ну то есть человеческий фактор. Держак очень хороший, просто надо приспосабливаться к тем условиям. Все зависит от автомобиля и пелота. А условия менять на ходу не стоит. В Греции можно ставить рекорды в следующем году однозначно!!!
В отсечку к миле Альфа никогда не упиралась - это миф!
Альфа в Греции поставила как минимум 3 абсолютных рекорда, быстрейшие 402 за всю историю Анлима, быстрейшая миля на этом мероприятии и абсолютный рекорд в стабильности прохождения трассы.
Кардан порвало очень похоже из-за того, что сразу после рекордного заезда на 1/4 с результатом 9.020, я пожадничал и залил более моментный ланч, уж очень хотелось из 9 выйти. Но случилась предсказуемая поломка, для этого и брался запасной кардан. Времени нехватило буквально минут 30, темнеет там рельно очень быстро.
Смотрю результаты и понимаю, что всетаки десантирование в Грецию удалось на славу.
Жалко всехтех, кто так нелепо поломался, потери большие, но наш дух не сломлен, да пацаны!??!
В следующем году будем осваивать цифры 8 и 21. По братски надеюсь, что не в одиночку!!! Всем мир!

 

Ты забыл - абсолютный рекорд по количеству абсолютных рекордов!

 

lol

 

)))
Результаты уже выложены http://www.dragtimes.ru/results
Юра, Сергей, Олег, Cezar крепкие 60футов и в целом интересные цифры!