N47D20 177 л.с.

Блин, я еще машину от дилера не забрал, а уже "слышу" как цепь шуршит!

 

параноя однако!

 

да чего там - я слышу, как твоя цепь шуршит!

 

Ага, вы смеетесь, а я как раз с надежного автомобиля пересаживаться собрался и мне эта тема паранойи добавляет.

 

тебя надули.
мне пытались старое залить.
я заплатил за новое.
а потом оспорил-деньги вернули.
кто делает работы по этому мероприятию, знайте:
по окончании работ вам должны залить новое масло, при этом обнулить ойлсервис - т.е. получается работы по ТО по регламенту ойл сервис для вас бесплатно.
иначе - это развод ОД.
я связывался с разными ОД, с Москвой, с германией.
инфа 100%
во внутреннем тисе все сказано.
да и ваще - мотор реально слаб по сравнению с 3Д - слишком все упрощено.
и читайте страницы ранее- особенно посты Alexandr003 - он все разжевал, да и кроме него - неск человек все подробно.
если что надо еще спросить - в лс, за этой темой не слежу.

 

BMW очень надежный - за 20 тыс у меня ничего не случилось (кроме цепи - которую успешно по гарантии поменяли)

 

а старое малсо заливать в движку - я б написал в гермашку за такие дела и что ты позволил так сделать - не побоюсь этого слова - враг своей машине.
москва ничего не решает без пинка из германии.
если вопросы - звоните Филиппову в БРТ, именно ему я доказал, что масло заливать свежее по их же регламенту, он в курсе должен быть.
ох, я зол..

 

этого более чем достаточно, чтоб разочароваться в ОД БМВ

 

Это самоирония такая? Проданный на прошлой неделе Прадик прошел за 2 года 95 ткм и кроме планового ТО и одной лампочки габарита не потребовал ничего.

Ладно, посмотрим как бавара себя поведет. Я, в принципе, готов к большему количеству головняков с авто, и Прадик меняю потому что скучно с ним. Мне просто странно что проблема, зафиксированная 5 лет назад не может быть решена, спустя несколько модификаций и апгрейдов мотора.

 

Это все излишняя экономия производителя вкупе с рукожопием.
Тем более зачем шевелиться, если народ и так хавает? Немцы же не дураки.

 

в прадике устаревшие технологии. в бмв много чего нового. и турбина хорошая и мегаэкономичный и тяговитый двигатель автомат 8 ступ, электроусилитель руля (сервотроник), отключение генератора при разгоне, стоп старт и возможно еще много чего мы не знаем. в любом ноухау могут быть проблемы.

и потом тойота зовет на сервис через 10 тыс км а бмв через 25 примерно.

и еще - взяли бы себе камри 277 сильную вместо бмв - но что то сподвигло взять бмв - почему?

 

Заи..ала уже меня эта вибрация на 1300-1500!! Коррекции по форсункам минимальные..
Декоративная крышка на двигле неприятно резонирует на этих оборотах (или вообще задевает при вибрации генератор - следы есть на нем). Резинки в этой крышке менял, воздушный фильтр менял, подушки менял, масло менял, демпфер менял (хана тем более ему была), а все равно потряхивает. Подложил пару кусочков мягкого материала на пробу под эту крышку - замечательно тихо, так крышку скинуло)))) Пипец, буду нарезать прокладки - пробовать по толщине

ps уж простите за пост не про цепи и егр, но я чего, один с этим рокотом живу???

 

видимо один

 

Написал же - скучно с ними.

Кстати, про старт-стоп - вот англичане как раз спекулируют на тему повышенного износа цепи в момент пуска, соответственно предлагают отключать старт-стоп.

 

дай ссылку. где то слышал что на цепи вроде как по конструкции нет нагрузки. а если глохнешь (на механике у меня) при трогании - тоже повышенная нагрузка?

 

http://www.bimmerforums.co.uk/forum...lures-influencing-factors-t119594/index3.html посты 26 и 29. Я пока только до 7 страницы дочитал

блин, у них форум без регистрации даже читать нельзя, придется региться.

 

7я страница, пост 63 - парню меняли цепь дважды, один раз по гарантии, второй раз оплатили материалы и 80% работ. Цепь проходила 13 т.м.

 

Позитивно))

А цепь у них обрывалась у кого-нибудь?)

 

да они просто пишут timing chain failure - а обрыв это или просто проскальзывание не говорят. Итог один, по-моему.

 

вкратце глянул их форум, time chain failure- это обрыв имеется в виду в большинстве случаев...

 

Какие симпотомы были? А то я в вс заглох на скорости, остановился, попытался завестись, сбилось время и потом показал разряженный аккум. Привез машину к дилерам, они нашли стружку в масле и предлагают разбирать движек, при этом говорят что по электрике не выдает каких-либо ошибок. Вот я и думаю, соглашаться или нет на разбор.

P.S. пробег чуть меньше 90ткм, вроде оригинал (куплена в РФ и обслуживалась у ОД по регламенту).

 

Таких "вроде оригинал" тут 99%))
Умножь на 2 или на 3 пробег.

 

если у диллера обслуживалась со всеми отметками о ТО в книжке и в компьютере дилера, то наверное пробег оригинальный.

 

Видимо надо смотреть дату последней отметки у дилера в компьютере и сравнить дату покупки авто.

 

берешь сервисную книжку и сверяешь у любого дилера с данными с их записями (в компьютере у них общая база).
ну и конечно понятно если авто 5 лет а ТО у дилера делали первые 2 года и пробег там 20 тыс то за 5 лет скорее всего будет 50 тыс - но тут уж может быть и 250 тыс. - здесь уже надо как то дальше проверять

 

Видимо так.
Бэу не брал ни разу.

 

Собственно сделал сегодня диагностику, вот результат. Есть у кого мысли?
https://www.dropbox.com/s/zath5d3oyatvt20/Диагностика.jpg

Это к вопросу об этой проблеме:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=754098

 

Ты не один . У меня тоже эта херь так еше и глушак дребежит . Пробег 38 тк . А у тебя Двигло на холостых сильно трясется ?

 

на холостых или только при медленном наборе скорости?

 

Пробег 210 т. Завтра вскрытие. Сегодня потратил несколько часов почитать сообщения от Alexander-003. Морально настроился на замену двигателя на б/у.