В Казани авиакатастрофа.

http://www.compromat.ru/page_33960.htm

было? Хотя толку то, люди погибли, рассуждай, не рассуждай....их уже не вернуть.
Сколько примером таких ошибок, но почему-то это не является эффектом для других авиакомпаний.
У меня сотрудники этим рейсом туда летели, обратно аэрофлотом. Говорят, при посадке, называется почувствуй разницу.

 

http://prav.tatarstan.ru/rus/index.htm/news/242387.htm

 

Да уже писали что причина всех катастроф - всегда совокупность факторов.

И усталость ВС, и пилоты ту-154 и ветер боковой и т.д...

 

..............

 

Неоднозначно.

Массовая истерия, подогреваемая СМИ, тоже не идеал. Каждый день в ДТП погибает 100 человек, но КВН не отменяют

 

Лет по 5 давать за такую "информацию"

 

И что изменится то от этого ? события не бывают сами по себе - они к чему то.

читкните имх.

http://nnm.me/blogs/unlawful/nesostoyavshayasya-monarhiya-rassledovanie-ch-1/
http://nnm.me/blogs/unlawful/nesostoyavshayasya-monarhiya-rassledovanie-ch-2/

и

http://za.zubr.in.ua/2013/04/16/20717/

 

В сентябре 2012 летели с женой "Татарстаном" из Москвы в Геную. Рейс был чартерный. Врать не буду , я не помню самолет - это был либо Боинг либо Аирбас, но скорее всего Боинг. Это было очень нервное путешествие - после чего всем кого знаем говорили - никогда ни в коем случае не летайте этим долбанным Татарстаном!!!!!!!
Но т.к. это был чартер то собственно выбора перевозчика не было, как вы понимаете.
Что было - состояние салона самолета напрягло еще при посадке - ушатан был очень прилично. Вылетели из Мск около 6 утра, через час объявление - "в связи с техническими неполадками наш самолет возвращается в Мск". Вообщем часа полтора кружили вокруг аэропорта, вырабатывали топливо, кто то плакал в салоне, кто то молился - вообще полный ППЦ. Пошли на посадку, все более-менее ровно, пока не коснулись шасси бетонки - грохот, удары жесткие, самолет ощутимо кидало по ВПП, но слава Богу все обошлось! Версия произошедшего - при взлете лопнула покрышка шасси, соотв. стойка шасси после взлета не закрылась, почему экипаж и принял решение вернуться в аэропорт вылета.
Продолжение - просидели полсуток в гостинице при аэропорте, куда нас вывез Татарстан, ждали подменный самолет, т.к. базируется этот долбанный Татарстан - в Казани, подменного борта в Шереметьево естественно нет. Когда объявили о прибытии подменного самолета - мы все офигели просто, это был ТУ 154!!!! У многих нервы не выдержали и народ просто отказался лететь, мы очень долго сомневались, но в конце концов решили лететь.
Вообщем, когда зашли на борт, офигели по полной - самолет был просто в хламе внутри, я такого не видел никогда, ну очень сильно изношен. Если бы не стюардесса, дай Бог ей здоровья, мы бы реально вышли бы оттуда нафиг, т.к. стало действительно страшно.
Короче, долетели до Генуи нервно, но более менее нормально, без приключений.
В заключении хочу отметить мастерство пилотов, ребята отработали на 5+, особенно учитывая состояние Ту154 и сложность ВВП Генуи.
С тех пор зарекся летать и чартерами и мелкими авиакомпаниями.
Мир праху всех погибших....

 

Ага, митрополит запретил. Новость только зачем-то на своем сайте повесил.
А так тайна страшная.
http://www.kazan-mitropolia.ru/newses/kaznews/?ID=42243

 

Соболезную Казанцам..
то Булгария, то Боинг(

 

Что за бред? Уж в Казани проблем с пилотами не было никогда.

 

Однозначно то, что если человек считает КВН важнее памяти и уважения к погибшим, то он недалекий, а если он об этом орать начинает в социальных сетях, то он просто конченый!

 

Это точно. Даже Капрал работает в авиации, толи вторым пилотом толи еще кем-то.

Соболезнования всем.

 

соболезнования,земля пухом

 

Нужно искать тех, кому была выгодна эта катастрофа

 

про зарплату пилотам 20 т.р. это полный бред.
водитель маршрутки за эти деньги работать не будет.

 

А я вот специально летом выбирал полёт, чтобы только на тушке полетать.
Какие же люди запуганные! И с каждой катастрофой накручивают себе всё более.

 

в данном случае роль сыграло отсутствие какой-либо официальной информации вчера. а слухи о терактах начали расползаться по республике еще вчера в первой половине дня. ну и соответственно начали обрастать какими-то невероятными подробностями и репликами вот таких говнопровокаторов со скриншота.

 

Похоже причина в этом:

 

Мэйби, за налёт. Типа, так штурманов в возрасте, на конкурентных условиях, в компанию не возьмут, а за похлёбку - взяли. И штурману с бортинженером выгода - опыт пилотирования на лайнере, после которого уже возьмут в нормальную компанию. Писали, что лизинг заканчивается в январе 2014.

Но это и правда не очень вероятно

 

+1
к тому же вчера был "день памяти жертв ДТП" - и никого не смутило, что в такой день пускают развлекалово

 

пилот получает от 200 до 350 к.рублей

 

Ну да ну да. Совершенно случайно попал и сын и глава и еще куча народа из бизнеса.
PS Как ща помню. Приехал до нас Кучма. Потом они с ВВ до о о о олго ездили по Москве и осматривали ее достопримечательности. А потом, когда из Израиля летела ВСЯ верхушка Новосибирской губерни + туча недоносков, решивших ОТРЕЗАТЬ от России кусок территорий для автономии, то СОВЕРШЕННО случайно украинская ракета попала таки в тот самый самолет. Да еще ж и над морем. Бывает такое ж! Ну, шо б так сказать случайность над сушей, не привела к чудесному спасению на деревьях. А в авиакатастрофах и такое бывало.
Так шо господа. Смотрите списки пассажиров. Там ВСЕ сказано.

 

Сама удивилась, второй пилот 150 т. руб.

везде зловещий рок мерещится

 

самолет был недогружен(всего 50человек) при загрузке в 200 при таких параметрах - очень тяжело сажать(нужно гасить корость до критических низких - можно очень легко увести машину в пике), тем более при порывистом ветре, да и опыта у летчика(бывшего штурмана) было не особо много для полетов на 737

 

говорят баки полные были! поэтому тяжело было на второй круг идти!

 

У 737-500 загрузка не 200, а 110-115 человек

Второе тоже чушь. Скорость сваливания уменьшается вместе с посадочной скоростью.

Говорят, с рельс съехал, его джип подрезал.

 

а сбросить, нельзя было?

 

Вообще умиляюсь от людей, которые говорят, что 23 года это новый самолет и ему еще лет 20 летать. Офигеть какой новый, он наверняка уже сменил 4-5 хозяев за свою жизнь и потом на каком-нибудь стоковом Европейском аукционе его купил его последний хозяин.


50 лет срок службы самолета? Я посмотрю как вы с улыбкой будете лететь на тушке года 73 выпуска, а что? Ей ведь еще 10 лет летать проблем не знать. Может двигатели и прочие узлы самолета и ремонтируют, но усталость металла никто не отменял и старые самолеты в заплатках все. Да и как ремонтируют, спецов становится все меньше, все ведь хотят работать так, чтоб попу с кресла в офисе поднимая лишь на обед и туалет.

Жалко погибших.

 

ну не знаю когда летал штурманом на 76-м при недогрузе пилоты сильно матюгались