Блог владельцев bmw m3 ess

от того с какой силой нажать на тормоз это не зависит, зависит от того на сколько при этом открыт газ, там видимо система стоит которая защищает коробку от подобных стартов, поэтому обороты автоматически сбрасываются при превышении оборотов более 1500(примерно). Поэтому нужно нажать газ на столько, чтобы не превышать порог срабатывания этой системы. В любом случае машина тронется быстрее даже с 1500рпм чем с холостых, так как коробка уже загружена. Потом выключаем тормоз и прогрессивно но не агрессивно добавляем газ. С какой скоростью будет открыт дроссель и на каких оборотах переключится на вторую определяется экспериментальным путем, на данной шине, на конкретном покрытии. Но идея общая проста, не потерять время на бесполезный букс на первой передаче и создать условия для максимально эффективного разгона на второй. Требует тренировки тонких чувств правой ноги)))

Все имхо.

 

пробовал много раз и с ланча и с тормозом. С ланча у меня ничего вообще не получается, так как старт с 5500рпм видимо рассчитан на сток мотор при этом с хорошим зацепом. Есс просто на любой шине резко срывает колесо в жуткий букс, отсечка, вторая, практически без паузы отсечка, третья, выпали из момента, перестали разгонятся так как реальная скорость автомобиля маленькая, а передаточное отношение уже большое. Или коробка иногда в аварию по перегреву может встать.
Поэтому есть уже предложения по софту, который снижает обороты ланча до 3500рпм. Но без этого с тормозом быстрей и безопасней)

все имхо.

 

При старте с ланча пробовал обороты регулировать?

 

всё что я сказал выше - имхо само собой) По идее ведь максимально эффективный старт должен быть с ланча по крайне мере на стоке)

 

пробовал, но там минимум то ли 5000 то ли 5500рпм, это много на есс без очень хорошего зацепа. Плюс сам процесс уменьшения оборотов - редкое извращение, пока убавляешь все уже уехали, машина перегрелась)

 

Если на светофоре с кем-нибудь зацепился, то он не будет тебя ждать пока ты ланч включишь и с тобой вместе трогаться. Надо тренироваться аккуратно на первой передаче газ нажимать. Я без ланча в +10 стабильно 5,0 делал. В +20 можно из 5 выезжать.

 

Полностью согласен про ланч. Какой у тебя алгоритм старта? power включён? У меня раз на раз получается.

 

Без пауэра.

 

сравнивал оба режима? мягче получается?

 

круто "...800 л.с. и 730нм"
поздравляю еще раз! ждемс отзывов после обкатки

 

Без Power легче дозировать линейное ускорение.

 

действительно только что полчаса покатался - и трогаться легче

 

BF Goodrich Rival + TE37 TTA 18

 

С "мясом" теперь полный порядок

Зацеп появился?

Я завтра тоже лето ставлю

 

Какой размер резины?

 

265/35/18 285/35/18 те37sl

 

Серега, привет!

На самом деле зацепа больше не стало, но это при +8-10. Думаю такой резине нужна более теплая погода. Зато несмотря на снижение радиуса управляемость стала острее (спасибо резине), срывы очень плавные, как и восстановление сцепления и при этом на порядок комфортнее чем RS-3

 

275/35-18
295/35-18

Кстати на крупных неровностях сзади начала цеплять, чего не было на 19-х дисках с такой же шириной. Выяснили, что это угол резины достает до края брызговика (задние колеса), который выступает чуть сильнее внутрь арки. Решили ничего не делать, там всего 3-4 мм пластик, который по моему уже сносился
А вот причины непонятны, то ли особенность резины - по краям наросты протектора, то ли диски 10,5 et 22. В любом случае, если надумаю ставить винты и занижать, придется раскатывать арки. Или есть варианты???

 

Видел вчера твою эмку в Галерее на подземной парковке... Как ты туда заехал??? Мне не заехать туда, очень резкий наклон....

 

Сток подвеска, всегда нормально заезжал )

 

Секас
Где диски брал?)))

 

Спасибо!

Андреади.

 

Тоже норм проезжаю))

 

Когда уже фотки с карбоном будут?

 

Транспортная еще не доставила((( сейчас посмотрел, можно получать, значит скоро фото будут))

 

После отжига нужно дать машине остыть в режиме спокойной езды (компрессор)??? У меня вчера такие потрескивания были, что мысли - не отвалилось ли чего - посетили)))

 

Компрессор не греется там почти, потрескивают обычно тормозные диски))

 

Т. е. не надо. Глушить сразу после отжига и все?

 

Я открывал капот после отжига, на компрессор можно руку положить, это турбо греется, там надо остужать.

 

Замеры были на лете?