F07 5GT - блог владельцев, часть 1

)))))))))) есть над чем подумать

 

Юрий, я просто знаю практическую разницу между задним и хдрайв или 4matic. Нет смысла обсуждать очевидное. И купив новый авто за несколько млн у меня нет никакого желания выискивать неоригинал зч. Коротко можете мне пояснить цель таких действий: лучше, дешевле, или просто занять себя нечем? Вы все статьи считаете заказными или именно эту, где практическая польза полного привода над задним раскрыта вполне доступным языком без эпических "задний рулится лучше, более драйверски". Сколько людей понимают разницу в управлении из купивших авто и сколько из них готовы к безопасному рулению?

 

Жень, согласись, статья заказная. Я даже до конца не осилил - "Кровь из глаз".
Восторженные вопли журналиста, утверждающего что катался 750d с пятилитровым дизелем.
Что тут обсуждать?

 

Нет, не соглашусь. Потому что мелкие неточности, которых полно в любом издании, в тч в уважаемом авто ревю, не меняет сути. Не может задний ехать также уверенно как хдрайв. Обратное утверждение только попытка уверить самого себя в ложном суждении...а для убедительности готов пригласить тебя на ходынку, когда на площадке будет укатанный снег и сравнить поведение машин.

 

присоединяюсь к предложению

 

Надо сказать заднеприводным, чтобы трос захватили, а то со своей интегральщиной дернут нечаяно руль и поголовно в кувете сложатся

 

Каждый день имею возможность пролетать (стараюсь проскочить по-быстрому), мимо свалки "новоселки", по КАДу, так вот сегодня почувствовал аромат мегасвалки в салоне. автоматическая рециркуляция не спасла. Видимо фильтр стал пропускать....от последнего ТО, где был поставлен ориг. салонник прошло 8000т.км., на ТО завет через 5т.км...что делать? Не поставить ли туда MANN-filter угольный...и получается, что если хочешь чтобы не воняло, езжай к дилеру и меняй опять за 5000, а потом через 5т.км. приехать и опять 5000, не критично конечно, но проще MANN воткнуть и в промежутке поменять, раз оригинал такой "хороший".

 

А ты думаешь, оригинальные фильтра BMW сам делает? Либо MANN (CUK 2533-2), либо Knecht (LAK 467/S) производят, и в коробочку БМВ упаковывают. Берешь любой из них и спокойно ставишь. И можешь быть уверен, что от оригинала НИЧЕМ не отличается.

 

Так думают почти все автолюбители, которые сами ни разу масло в моторе не меняли и свечи зажигания
Бмв делает все-масло и бензин тоже

 

Занятно на гт или подобном самому обслужить авто. На ВАЗ 2105 я такую процедуру году в 95 делал конечно, но ведь мы все со временем меняемся, не так ли?

 

Я вот полностью согласна. Ездила 10 лет на заднем, в этом году моя первая полноприводная. Разница ощутима.

 

категорически не поддерживаю такой подход, это называется жиром заплыть.
Безусловно гт более технически сложный автомобиль, но целый ряд процедур ничем принципиально от аналогичных действий от того же жигулятора не отличается. Покрутить гайки в удовольствие и отвлечься от непростых трудовых будней-хорошая разрядка

 

интересно, как это буду делать я.
На шпильках ))))

 

Не факт, что оригинал делает mann или knecht. Это может быть производитель нам не известный впринципе. BMW задает параметры и проводит выбор поставщика тех же фильтров, но это не обязательно известный бренд. Вот на примере пневморессор, их 100% делает Vibracoustic так как там есть их клеймо, тут не поспоришь, а на салоннике опозновательных знаков нет...сам разглядывал старый, ничего не нашел. А купить Манн или кнехт это просто выбрать качественный аналог.

 

На шпильках это будет красиво.

 

Ну может так категорически не надо)). Вот у меня есть инструмент, есть возможность заказать с доставкой на дом любой расходник по цене ниже existA и рекламируемого Dimsa Fx солянки контор на zzap.ru. а у кого то просто есть деньги(с которыми он легко готов расстаться), и он не готов тратить время на поиск номера запчасти, потом её заказывать, потом ехать на выдачу, а потом еще инструмента нужного не окажется.
Конечно, я сам поменяю фильтр на даче в гараже и не запарюсь особенно, ну может минут 30 с учетом поиска инструмента и выйдет мне это в 600-700 рублей, а не в 6000руб. А кто-то просто позвонит, запишется, приедет, прождет час другой и уедет и даже не заметит тот минус в рублях который окажется в кармане. Чтоб всем так!

 

Забыл спросить про ряд процер! Это какие? Колеса снять-поставить, замена пневморессоры, замена салонного фильтра и омывайку долить. В голову больше ничего не приходит. Колодки поменять, так там скидывать остаток надо, опять сервис..

 

Абсолютно верно. Каждому свое и каждый по своему распоряжаться временем...

 

Ну не знаю) колеса сегодня меняла силами тех центра.

 

До джентельменского набора этот перечень явно не дотягивает сюда же можно добавить замену технических жидкостей тормозной системы, двс, акпп, редуктора, гур+динамикдрайв......

Пс
Время которое потратите при поездке на сервис по столичным пробкам, ожидание очереди и тд и тп потратите больше для перечисленных процедур, да еще и денег отдадите)) был бы опыт, время, место и главное, желание!
Амортизационные стойки, рычаги подвески, тоже под силу автолюбителю самому, но самое приятное -это в мотор залезть и снять гбц))

 

расскажу Вам свою историю......
В 98м или в 99 году ехал холодной дождливой осенней ночью по окраине Новосибирска, вижу голосует дама-автолюбитель (ваз 21083), останавливаюсь.....просит помочь колесо переднее левое поменять, говорит прокол случился.
Смотрю внимательно на диск-мадам залетела в глубокую яму и загнула боковину диска так, что между посадочным обручем шины и диском прижелании палеч просунуть получится колесо конечно я ей поменял, денег предлагала-не взял, телефончик предлагала записать-не стал записывать а зря только мы с ней разъехались, на достаточно протяженном путепроводе, накотором останавливаться нельзя, ловлю 2 прокола по правой стороне, а так как камерная реза тогда была у меня, шины сдулись шустро.....медленно на аварийке переехал мост и остановился поменять хотя бы 1 колесо, поменял, а вот второе пришлось выбрать из 2 худшее и потихоньку до шиномонтажки доехать.
Но времена тогда были лихие и редко какая шиномонтажка работала круглосуточно пока искал-балон до корда прожевало
С тех пор, всегда остановлюсь и помогу отбуксировать авто, но гайки больше никогда и никому не кручу, очень уж примета плохая

 

У нас ранфлэттак что это мимо) но , если честно, я даже мыть машину сама не стала бы, хотя есть любители. Покупая машину дороже 3 млн, экономить на всем- это бред. Запчасти купить дешевле- согласна, плюс, но самостоятельно менять - это ахтунг.

 

вот наши люди)
я к мойке так отношусь- я езжу как на мойку за 300 рублей так и за 1000.
Но если честно сейчас просто нет времени мыть самому, но салон я стараюсь чистить сам.
Так, как вылижишь его ты не сделает никто!

 

А тозря я к вам вписалась- то)))

 

И почему это он закрыт? Вы статью то внимательно читали?

Был я на таких покатушках, ещё круче трасса была, на видео посмотрите как они там через раз в створы попадают, так наверное ещё приличные кадры выбрали

И именно по итогам таких экстремальных экспириенсов, я понял, что бы предугадать поведение полного привода моего 20 летнего стажа недостаточно, и поворачивает при том если ты разогнался чуть больше положенного сильно хуже. Едет тупо прямо.

 

Друзья, ну тема уже отработанная. Давайте просто скажем, что хдрайв имеет объективное преимущество по управлению на смешанных покрытиях перед задним. При этом задний действительно также устойчив и понятен на сухих асфальтовых покрытиях, но имеет потери перед полным на разгоне, входе в повороты... Ничего не имея против заднего, для местности нашего проживания хдрайв имеет преимущество с точки зрения уверенности за рулем.

 

Хорошо сказал. Согласен.

 

А у меня вот котеджа нету.
Так что не то что стойки, гуры и т.п. менять, но и мыть/"вылизывать" негде. Хотя, честно говоря, и желания - то нету.
Лучше потратить эту энергию на любимых, родных и близких.

С уважением,

 

Правильно и конструктивно....

 

В 1998 году не то, что ранфлета, не особо то много бескамерных колес было на машинах впрочем, мой пример не о шинах, а о том, что если и помогать дамам надороге, то в разумных педелах