BMW 3 Vs. Lexus IS 2014

В итоге что взял

 

Лексус - 8.1 до сотки!?!!

 

Ну раз здесь его не видно, значит замануха была. Реклама это. Ход такой. Маркетологи правят миром. Вот так сравнить означает уже поставить в один ряд, то, что раньше даже до сравнения не дотягивалось.

Вообще я не противник тойот. До этого был раф4 в макс комплектации 2008 года за 1,1 млн из салона. Но с нынешними ценами японцы просто наглеют. Корейцы так вообще. Идут по принципу главное обертка чтобы была красивая.

А еще ролик где-то видел из серии кар-краш: едет хёндай новый по трассе, по ровной дороге, скорость в районе 100, и просто дернул рулем не сильно. Машину начало продольно раскачивать (водитель конечно рыскал рулем, но не сильно - в рамках одной полосы держался) и в итоге раскачало так, что амплитуда колебаний вынудила на краш. Долго с товарищем думали - что там в подвеске вообще стоит? Карандашные стойки? Таким производителям, не борющимся ни за что, откровенно все-равно, что внутри. Главное продать - а покупателям страдать )))

 

Тоёта уже не та,тоже ломается не меньше чем БМВ,а ценну лупят от Души,Я уж неговорю о Корейцах,ценны приблежаются к Немецким авто

 

видел я вчера этот Лёхус живьем.

ну что могу сказать........................

МЛЯ, КТО КУПИЛ ЭТУ............, сцуко, даже слов нет для описания ЭТОГО

 

Возможно и замануха, но я хочу высказаться про гибрид.

Брать бы не стал. С нашими зимами аккумуляторы не работают, лишний вес постоянно таскать с собой. Налоговых льгот нет. Интересно стали бы в штатах так популярны гибриды, если бы налоговых льгот не было. Они же там все любители от 4 кубов на бензах ездить.

 

вот у меня такое же было впечатление, когда я его живьем увидел

эта ситуация из тех, когда на картинке лучше...

единственное что можно более менее переваривать это заднюю оптику, передняя просто ужас, как можно было эти диодные полосы под фары поставить...

 

Лень читать 14 страниц темы, сидел в этом лексусе еще в конце августа или в сентябре - он приезжал на 4ТК, но заезжать ни с кем не стал.
В жизни он выглядит совершенно иначе чем на картинке, не понравился ни внешне, ни внутри - пластик какой то непонятный, и мне показалось тесно. Хотя все яркое внутри, огоньки подсветочки, но впечатление было негативное. И еще показался куцым каким-то.
Хотя на вкус и цвет

 

Смотрел я Лексус, как он только начал продаваться. Приехал, в жизни хуже чем на картинках, но так как уже приехал - взял на тест-драйв. Машина ни о чем. Скучная и в плане управления и в плане внешнего вида.

Долго думал над тем кто вообще его покупает??? Видать те, кто утром тащутся по пробкам на работу, вечером с работы а в выходные в Ашан и у кого стереотип остался "Лексус - это надежный и беспроблемный автомобиль". Ну и в курилке в офисе можно невзначай сказать - да вот, Лексус взял на днях . Но даже если и так.... Ладно, БМВ оставим, не всем нужна хорошая рулежка да и в плане капризности если честно - проигрывает..... Но есть же еще и Мерседес, который еще и рулиться неплохо (по крайней мере в АМГ кульке)......

В общем пришел к тому что и так знал:

Если есть седаны БМВ и Мерседес - зачем в сегменте от 1 200 000 до 5 000 000 другие производители седаны заднеприводные выпускают???? Ведь и рядом ничего не стоит.

 

Об истории моего выбора, точней 'невыбора' ис III.. Было у меня два ис II: 07 и потом 09 годов выпуска, последний я намеренно не меняла, ожидая выхода нового кузова)) и вот, о чудо, верх дизайна и совершенства - фото и статьи о выходе нового ис III. Но, только одно большое "но"- со старым мотором и коробкой Дождавшись тестов, я и правда убедилась, что при новом кузове я получаю всю ту же начинку, на которой продолжу ездить в новом обличье ээээ.. уже 8й год подряд и при этом мотор не экономичнее, а коробка (6ст) не технологичнее, по нынешним то временам... Как бээ что тогда я меняю- кузов и интерьер? Но где же "стремление к совершенству"..?

Да простят меня владельцы ис III

ПыСы лексус ценю за дизайн и комфорт)

 

И да, 328 выигрывает по всем параметрам кроме шумки, имхо

 

Выбор очевиден

 

Это да, поэтому я и на 328, а не на ис3

 

И надежности

 

Да то что старый 2.5 вкорячили - это эпик фэил(( на моей памяти так еще хонда тупанула- когда в разжиревший 8 аккорд воткнули 2.4 на 9л.с. больше, чем в моем 7ом..)) Вот я их (8е) дергал тогда))) Аж цена на седьмой чуть выросла)) Брали за 750 с пробегом 30. full option, продали через 3.5 лет за 640!!))

 

Да, возможно и это, но если человек не эксплуатирует авто при пробегах 120+ тысяч км, то имхо вопрос ненадежности бмв и надежности лексуса на так актуален.. Ну и с учетом гарантии, естессно..

 

is 250 2008 7,8 с

 

Откуда цифры?
Везде значится 8,1 с ( и 2008,и 2013)

 

Хоть 7.8 хоть 8.1 уже современные машины с менее объемными двигателями.. Гораздо быстрее едут..

 

Коробас у лексуса лет так 10 не модернизировался как и двигатель

 

Тестил я сей чудный агрегат, и что в итоге?

Внешность отличная для мальчиков и девочек, просто конфетка. Что имеем под капотом? Тот же «старый» 2.5 208лс, V6, впрыск прямой+распределенный с доп. форсунками на колекторе вроде как на новой ауди а4. Коробка таже 6ст. Товарищи японцы а где новинки то, где прогресс? И что у нас в салоне. Приборная панель полностью дисплей кроме колечка по центру. Есть джойстик для меню, нави, переключения режимов спорт, нормал, экопро (привед бмв). Только тут как в этих режимах есть загвоздка, они хотели сделать как в бмв но получилось как говорят в одессе две большие разницы. В бмв в спорте руль тяжелеет сразу – в лехусе нет, зато в лехе на разных режимах свет спидометра разный. Думаю именно это они и хотели сделать т.к. разницы в поведении рулевого управления, педали акселератора, подвески, работе КПП я НЕ УВИДЕЛ. Зато цвет меняется.

Итак поехали. Стартует неплохо, похоже развесовка 50\50 свое дело делает. Шумка неплохая, но не лучше чем в машинах за эти деньги (тестовый образец 1600тр). В салоне алькантара похожая на вельвет. Тем кто дочитал до этого места бонус! В машине стоит свисток на выхлопном коллекторе непосредственно под капотом, хотя манагер говорит что это звуковой имитатор спортивного выхлопа. Я спросил – на какой буй это ставить в машину с V6 в которой звук должен быть априори лучше чем в 4х-цилиндровых 2х литровых пукалках (камень в огород бнв)? Говорят так спортивнее. Короче этот свисток свистит как полностью инородное устройство неинтегрированное в машину. Поначалу я подумал что на колесо чет намоталось, или рядом рабочий с перфоратором асфальт долбит, или подшипник засвистел… подумать можно все что угодно но никогда бы не подумал что источник этого безобразного свиста создали люди, работающие в японии, возможно имеющие несколько высших образований и получающие зарплату в десятки тысяч у.е. Позор короче.

Ну вот вроде и весь отзыв. Ах да, забыл сказать… еще экранчик большой, пластик в салоне под карбон, вентиляция сидений здравствуй простатит. Зима на улице, климат стоит на +22 а из сидушек дует настолько холодный воздух в попу и спину что я испугался за свое потомство.

Всем удачи и делайте выводы. Но девочки покупают их на ура.

 

не с воздуха, неоднократно замерял при помощи секундомера по прямой без уклонов. 320 е92 при таком же замере почти 10 сек вместо обещаных 8,9.

 

так же как и технологичный Н52 не везет на свои заявленные.

 

н52б30 ехал у меня лучше паспортых

 

отличный обзорчик!

 

Главное есть Свисток в Попе

 

То есть Лексус занижает данные разгона ,а БМВ завышает?)) Что бы проехаться хотя бы так как заявлено ,нужно учитывать множество факторов. Может ты с горки ехал?)) А чем замерял .......(наверно рейслоджиком?))))

 

Просто у меня вызывает скепсис такие высказывания. Если одна из е92 проехала за 10 сек, это не о чем не говорит.

 

Автор определился? Забалаболили на 14 стр.