E65/E66 Странности с аккумулятором

была такаяже беда стоял обычный акум садился через 2-3 дня
думал старый заменил на новый такаяже песня
начал грешить на гену но померяв напряжение оказалось что выдает какое надо ломал голову пару месяцев
потом плюнул и поехал купил гелевый оригинал и проблема исчезла
а прописывать надо

 

Может минусовая клемма АКБ , на ее глюки похоже .

 

Тут были ситуации когда вода попадала через салонный фильтр в салон под обшивку пола и начиналось нечто подобное с электроникой, сам чуть на такое не попал во время заметил, поиском набери почитай

 

У меня на 750-ой обычный аккум тоже не прижился, поставил гелевый, все ОК.

 

Вот что у меня было под фильтром и в самом дренаже, я вообще отрезал конец клапана который в подкрылке...

 

вот....

 

Ковры могут быть сухими, там углубления.... только сиденье скидывать... Для начала сними корпуса фильтров салона (они отщелкиваются) и приготовь полторашку воды, в открывшиеся взору ванны под фильтрами налей воды, она должна сразу уходить и литься через подкрылок... если вода не уходит значит у тебя 90% вода в салоне... страшного ни чего нет у многих такое было, там какую-то фишку замыкает и начинается всякая фигня с электроникой

 

Странно, а я ставил варту обычную, все работало отлично...

 

smotrja na shto powermodul bil codirovan!

tam razli4ie estj mezhdu normalnoj i gelevoj, drugaja harekteristika naprizhenie/toka zarjada!

 

При замене надо не только прописывать,но и проверить какой тип и емкость аккума записаны в памяти авто!
От этого гена выбирает правильный заряд для аккума!

 

Добрый день. Проблема может быть в плюсовом проводе( симптомы очень похожи), возможно требуется прописать АКБ, для точного обнаружения проблемы предлагаем вам проехать в наш центр где будет произведена точная компьютерная диагностика .

 

Понаблюдай за зарядкой,заходи в скрытое меню и смотри, зарядка начинает идти после завода авто, или в прикуриватель что-нибудь воткни.у меня была такая проблема,если зарядка не шла после заводки или заряд мог пойти через 2-5 мин.я глушил и снова заводил и шла зарядка.поменял гену

 

ребят скиньте ссылку как прописать на обычный 110 аккум генератор...
Прописан 90 агм,а теперь хочу поставить обычный 110 но не могу найти как прописать через NCS

 

Это на бмвпост надо, где то я там находил, и себе прописывал.

 

BATTERIE_KAPAZITAET
80ah
90ah
95ah
110ah
90agm

это в PM пауэр модуль

 

И дальше что?)) Этого достаточно?

 

зарегистрировать замену инпой

да вроди и всё

 

Так замену инпой или в ПМ править? Определись))

 

Ncs,oм powermodul говориш какои акку а inpa для регистрации нового акку! Есле ставиш тот же самыи, то только с инпои регистровать!
Я так понимаю!!!
Но есле повермлдуль старыи, то там 90аh наверно нету :-(

 

Не, не совсем так)) А комплектацию кто за вас менять будет?) FA добавлять и старые удалять?)
Если замена на аналогичный, тогда да. Если менять емкость то нет.

К вопросу о старости модуля тоже не так, 11.2001 сменил 90агм на 110 обычный без проблем.

 

Не, ну тебе совсем не стыдно?!
Набери в поиске "скрытое меню" уже больше ста раз только на моей памяти объясняли "как"

 

FA menjat ne nado esle, ti TRC w ru4nuju sdelal!!!

s 90ah na 110ah eto werju!!!

a wot s 110ah na 90ah ne wsegda, tak kak modul 90ah ne znaet!!!

 

Да, я помню что чего то там в trc не хватает))
А на счет fa как ты по другому сообщишь машине что теперь стоит не агм и алгоритм пора сменить? Только через pm? По идее не логично, я пробовал, у меня обратно все слетало после попытки записи .man файла.