F10/F11 Думы о ТО, единая тема

Ну как бы - да

 

не могу не отозваться по этой теме, потому как только на днях сделал так называемое ТО, по мне это только замена масла, причем всегда говорю, только замена масла больше ничего делать не надо и прошу объявить стоимость, . в балтавто 5890р. с расходниками, все остальное у себя на работе, лично я сам лучший диагностик для своего авто, к концу гарантии попрошу все же диагностировать дилера, но до этого еще далеко.

 

А что вы скажете по поводу, так называемого, нулевого ТО, которые некоторые дилеры просят сделать на 2000. Я вот только недавно взял машину в Борисхофе и мне сказали- езди сколько влезет, когда нужно будет на ТО машина сама подскажет... Так и сделать или стоит подъехать после небольшого пробега лишний раз к ОД?

 

я не ездил и никто не просил,

 

Моя машина подсказывает мне, что до ТО ещё 20000, хотя пробег уже 15000. А ОД строго хмурит бровь и грозит пальцем, мол на 15000 надо делать ТО, или раз в год.
Не знаю как ТО, но масло всё таки надо почаще менять

 

На нулевое ТО не ездил. Авилон приглашал, но не настаивал

 

А про колодки, что подсказывает?

 

Молчит про колодки! Поэтому погожу пока что их менять

 

Коллеги, есть вопрос - тачка показывает ехать менять масло, которое уже просрочилось на 1600 км. Вопрос №1: чем грозит просрочка для гарантии? Вопрос №2: как дилер определяет, что ему надо менять на ТО (фильтры и прочее) (чего компьютер мне не показывает через справку самого автомобиля)?

 

Просрочка допустима не более 500 км. Снимут а гарантии, если не договориться с инженером по гарантии.

Фильтра определяют визуальным способом

 

Ребят что вообще входит в ТО? Могу ли ч например поменять у них только масло, а например колодки в другом сервисе?
Вот я приехал к ним, они мне насчитали 30тр за ТО, это замена масла и фильтра, фильтра воздушного, фильтра топливного и задних колодок. Меня топливный смущает, как они определяет что его пора менять?

 

Колодки поменяли на 18т задние. Думал что ошибка заставил разобрать и показать. Скинуть не смогли, разобрали. Остаток 3 мм. Сказали уже повреджден датчик, замена. Обошлось 12т. Пеликан. Не знал что гвоздь делает, поехал бы к нему.

 

Спасибо! Тогда вторая половина вопроса - а что именно снимают с гарантии? Двигатель или вообще все?

 

Сам гвоздь не делает. Делают в сервисе не далеко от них территориально.
Но посоветовали их именно в Гвозде.
Они специализируются на БМВ и Мерседесе помоему... Не знаю точно, ездил водитель.
Но помню точно, что передние замена-800 р., задние-1500.

 

Делал в прошлые выходные ТО в Автопорте. Менял масло и фильтры, попросил посмотреть колодки (задние комп показывал, что через 7 тыс менять надо уже), пробег был 17 тыс на машине. К слову, На Е90 поменял первый раз колодки по кругу на 65 тыс. Так вот мастер когда машину забирал посмотрел на них и сказал "уу, да у вас тут ещё 70% осталось, ниче не надо менять, у половины F10 такой глюк с датчиком". В общем не менял ниче, только масло (к моему удивлению только оригинальное у них было) и фильтра (свои).

 

Колодки задние + масло, фильтра и пр. типа ТО. Официалами объявлено 25 р. за все. Запчасти в символ7 - 12 р. (привет оригинальный салонный фильтр), работы у официалов - 6 р. за все. Итого 18 р. за все. Нормально.
ps. Чистите радиатор, так как он засирается, на 528 справа впереди, все дерьмо с колеса в него летит.

 

Как дилер относиться к привезенным оргинальным запчастям? Не бузит ли , что если что , то с гарантии снимет?

 

Радуется вместе с клиентом сэкономленным деньгам

 

Поехал в Авилон на ТО, поменять масло (предыдущее ТО было 7 тыс. км. назад). Вот что мне насчитали. Всего-то 43 тысячи за 3 фильтра и масло. Половина работ, я так понимаю, не относится к ТО. При этом в первом варианте счета ещё был сход-развал за 6 тыс. и общий счет около 50 тыс. Итог = отказался.


(Потыкайте для увеличения)

Цены карандашиком справа - это цены одного партнера данного форума для сравнения.

 

Ну что сказать - Авилон - очередной уродский ОД. Давно такого развода не видел. Скажите, зачем на новом авто аммортизаторы проверять? "обслуживание топливного фильтра " 2 700 - они что, массаж ему делают? Масло на 2 т.р. дороже - жесть.

Молодец, что пересчитал !

 

Хз тему особо не читал, но цены -
под рукой счета нету посмотреть, но такого я ещё не видел.

 

это на каком пробеге такой разводняк начинается?

 

Я видел счет у GT 3,0 ТДИ, простое ТО на 38 тысячах 70 тысяч рублей, за гранью добра вообще....

 

36.5 тысяч. Это уже четвертое ТО, причем предыдущее было 7 тыс. назад (дизель), почти все фильтры кроме маслянного менялись ещё тогда. Как они ставят в счет, что надо менять и работы - для меня просто загадка.

 

Всё таки, я считаю, что название партнёра можно опубликовать! Это не будет являться рекламой. Но пользы будет много

 

неужели так часто требуется делать ТО...!? или все же есть некие четкие рекомендации...

 

А ТО надо раз в год делать как у Мерса или по показанию компьютера?

 

Партнер - это Гвоздь, на экзисте точно такие же расходы получаются.

На ТО зовёт компьютер, часто зовёт - тапку жму, но на дизель все равно якобы 10 тысяч км межсервисный пробег у БМВ.

 

самое жесть это "снятие и установка колес" - вот оладухи не знают, что есть датчики

 

C датчиками и компьютером всё тоже как-то мутно . У меня до ТО показывает 30000. До смены задних колодок 40000. (Это при пробеге 15000 уже) Как-то многовато.
Про "Гвоздь" опять таки спасибо!