5.0 или 4.0d

Так и я о том же. В своих постах уже озвучивал и мат часть про новые дизеля и через сколько вы получаете профит от низкого расхода. Так же и озвучил насколько экономично брать БУ дизель, помимо того, что БУ машины в принципе своем выгодно брать.

Я уже понял, что у дезилистов "едет по другому" - это толчок в спину при тапке в пол и плестись аки черепаха на высоких скоростях. Реально, дизель для поднятия самооценки использовать - самое то =)))))

Ресурс больше - не спорю. Но сей аргумент попахивает темой "БМВ и экономия" за что меня тут начинают пинать уже =))))

Запас хода больше - не спорю. Но переплачивать 400к только за то, чтобы реже заправляться.....Маразм.

Спрос на вторичке выше - факт. Еще раз аргумент в пользу того, что дизель от БМВ должен быть БУ.

Итого. С учетом текущей ценовой политики имеет смысл :
1. Брать новый Е71 35 бенз.
40Д, если грубо,едет так же, но за барабан ты переплачиваешь 400к (предоплата соляры).
2. Брать БУ дизель - плюсы уже озвучивал. Выгода на лицо.
3. Варианты, когда выбирают новые 50 бенз или 50ДТ - я не учитываю, т.к. вопрос переплат и экономии тут вторичен, а бюджет совершенно другой.

 

говорят что то типа "ты дурак"
Заметьте, это вы сказали

Вы учитываете только разницу в покупке машин. Поправьте расчёты на разницу при продаже. Дизель будет дороже и на вторичном рынке.

Условно: 400 тыр разница у новых машин, 200 тыр разница на вторичке у трёхлеток. Итого 400-200=200.

 

Можно было бы заморочиться и реально по авто.сру посмотреть разброс цен. Но даже это сути не поменяет. Как я писал выше - профит вы получите не через 5 лет, а через 2.5-3 года.

Вобщем тема себя исчерпывает похоже. Люди мало того, что сами не умеют считать и свою арифметику не озвучивают, так еще и других в чем то обвиняют.
Все начинает перерастать, что БУ машины отстой ....

Делаю вывод. Тут некоторые купили дизеля новыми и облажались, а теперь в упор не хотят этого признавать, говоря, что кругом дураки, нищеброды, а я езжу на 911 с расходом опель корса.

Мат часть : вот он ваш крутящий момент http://www.zeperfs.com/en/duel3469-3471.htm
50i на голову выше 40Д

 

50й то понятно на голову лучше 40 ковки по динамике, ты сравни с 50д.

 

Ну так о чём и речь!!! Профит! И это, похоже, наша традиция стремиться получить выгоду уже сегодня. 2-3 года - средний срок владения авто. Так что всё как раз супер.

Потому что он урчит, потому что хорошо едет с низких оборотов, запас хода приятный, потому что прицепы возит. Планирую прикупить лодку. Буду таскать.
Езжу отдыхать всей семьёй. Багажник всегда забит. А дизелю - хоть бы хны.

Стати, как вы думаете, те же немцы совсем шизики, чтобы поголовно пересесть на дизеля?

 

Немци не жизики, немцы бомжики и привыкли на всем экономить. =) Дизель дает им эту экономию и она там оправдана.

А твой случай с прицепами и много ездишь - дизель БУ тут идеален и выгоден.

пожалуйста http://www.zeperfs.com/en/duel3471-4163.htm

По ходовым качествам лучше получается, не намного, но лучше. По этому конфигуратору - на 5К евро дешевле выходит.
После 140 км в ч М50 - не едет по сравнению с бензом.
Теперь ты представь....Ты покупаешь новый 50Д, у тебя достаточно бабла значит, ибо берешь не пустой естественно. Машина получается тебе обойдется в порядка 5 лямов.
И тут ты зарубаешься с 50бенз, который дешевле - вы едете одинаково до 140, а потом он от тебя уходит. Тут ты понимаешь, что этот дизельный толчок в спину - твою письку не удлиннил ни разу.
Потом когда после 140 он тебя обходит - ты понимаешь, что приставка М к твоему дизелю обозначает "Маркетинг".

Идем далее. Люди, которые отваливают по 5 лямов за машину - как правило берут их года на 2-3. Все основные проблемы перекладываются на того, кто купил. А отдать машину и потерять 100-200к в цене из за того, что это бенз - не проблема.
Ты уже накопил к этому времени еще 5 лямов и выбираешь новый аппарат =)

Так я и говорю, что все супер. Которую уже страницу твержу, что
1. Покупать новый дизель - маразм с точки зрения экономии.
2. Покупать БУ дизель - разумно.

 

так ждёшь чип и всё там уже будет курить 50ка ))

 

Собрание олигархов на Е70 :-D

Был бы 50i не таким маслоедом, это был бы самый смак для Х5. И едет быстро и бухтит приятно. Но замена тех же мск со снятием мотора - это жесть потому и катаемся на тракторах.

 

а у меня 50и масло не ест, я знаю секрет, гыгыгы))

Я не шучу, это правда!!

 

+1
Надежность у современных горячих бензинок вообще никуда не годится.

 

Я уже писал в каой-то из тем, разница в цене дизеля 40d и 50d, на данный момент у меня забронировано 2 машины 50d, одна в автотрейд-м за 3770 ( розница чуть меньше 5), другая в борисхофе за 4080 (розница чуть больше 5,3) сейчас отказываюсь от 3770, много чего нет приятного, в сравнении с 4080, НО жена проконопатив мозг, заставила посмотреть на 40d, и что вы думаете, в похожих копмлектациях мне их предлагают дороже чем я 50d беру, причем я не скрываю ценники, это что за нафиг такой? ))))) ну я ессно рад и беру 50d. пы сы на переговоры и шантаж-обзвон диллеров было потрачено 2 недели, меня и жену знают уже во всех диллерах двух столиц )) разговор про х6.

 

Что за секреты?

 

Да ну, Х6 5,0д за 3770 ????....

 

Я сам ахренел, да чего там, гляньте в разделе автотрейд-м в основной конфе, спец предложения на м, там моя машина есть, могу уступить)))))))) договор на бронь с ценой на руках))) правда там даже камер нет, но зато навигация и всякие интернеты с комбоксами..

 

балтавтотрейд-м?
смотрю цены стартовые на новый ф15 BMW X 5 xDriveM50d — 4 295 000 рублей

 

А я за f15 ничего не говорю, мы про ха6 разговариваем... За f15 30d мне в питере "личную" скидку сделали, за 4,5 он мой )))))) с нормальной комплектухой...

 

да я так, для сравнения.
не нашел там списка машин с опциями.

 

Есть там в теме, именно выложили комплектухи тракторов...

 

Неужели разница в налоге так отразилась на стоимости авто?
Какие еще причины отказаться от М5.0д в пользу 4.0д
Тем более, первая дешевле.
Катастрофическая разница в оснащении?

 

Вообще по хер сколько потратил на бензин. Полностью. Те кто покупает себе 5.0i, как и 4.0D в новье - состоятельные ребята как минимум, а в большинстве своем и со своим бизнесом.

Если время, которое мы тратим на мысли о расходе топлива, потратить на мысли о бизнесе, о новой теме, то я уверен, что потраченное время с мыслями о бизнесе с лихвой окупит траты на бензин. А когда у тебя великолепное настроение, после охрененной V-образной восьмерки, то хорошие мысли еще больше в голову лезут.

Я выбираю 5.0i - т.к. выбираю удовольствие за рулем, когда мне нужно будет сэкономить - я куплю Мерседес.

P.S. Не исключаю того, что когда-нибудь возьму себе 5.0D, т.к. банально его не пробовал. Но 5.0i - не стоит сравнивать с 4.0D

 

Я не отказывался от 50d, я беру тот что подороже и побогаче...
Правда 40d предлагают в питере, а 50d в москве, разница в комплектухе в пользу 50d)))

 

Так побогаче вам предлагают 5.0d.

В чём раздумья

 

Да просто не понимаю политику скидок, раздумий нет никаких, беру 50d...

 

Вот и маладца!
Фото в студию )))

 

Ни хрена здесь тему раскачали . Прям материал для кондидатской.... Какая разница сколько жрет бензин и дизель? Брать нужно то, что готов содержать. 5.0i содержать кучеряво, ибо чтобы он не ломался, нужно заморачиваться. Трактор - неприхотливая бричка с отменной динамикой и минимальными затратами в содержании. Качественное масло и хорошее топливо. Вот все, что ему нужно. Если взять новый, то вероятность того, что 200 тыс. он не будет ломаться - очень высока. Дальше - зависит от условий предыдущей эксплуатации. Шансов отходить столько у бензинки без ремонта - практически никаких. Ну если только лилеять мотор пуще своего здоровья . Валит трактор тоже не по детски. Если не выезжать на Анлим500, то недостатка в динамике не будет точно. Звук - а что звук? От него быстрее не поедешь. У меня сейчас 750-я ( мотор 4.8i) и Х5 3.5d. По сравнению с бензинкой затраты на дизель вообще не ощущаются. В сервис от ТО до ТО. По топливу - если гоняю на соляре - это 1000 рублей в день, на бензинке такая же эксплуатация - 3000 рублей в день. Динамика одинакова. Только бензинка нежнее работает. И все.

 

опять убил своими пробегами. тестируешь алгоритмы решения задачи коммивояжера что-ли?

 

В строительстве пару объектов в Подмосковье и 700-800 км в день вам обеспечено

 

понял. видимо мне второго объекта не хватает, чтобы из 200 сделать 800 )

 

Я знаю твой секрет - ты на нем проезжаешь за год 5000 км и масло меняешь как положено - один раз в год