E53 Замена прокладки картера

Да уже-бы сделал давно!И нам рассказал как было "просто,и легко"!Чё горбатого то лепить!?Всё в тисе разжевано давным-давно!Либо в сервисе за 10-15 рублей всё сделают,если у тебя рук нет!http://tis.bmwcats.com/document/repair/E53/g11:a3000:w13037/t1113/

 

Я на Сахалине. Здесь кроме фильтров ничего не найти все заказываю из Мск. Вот и перестраховываюсь, чтобы неделю не висеть на подъемнике! Менять будут ребята с гаражного сервиса. Подумаю. Может уговорю их сделать фото отчет. Тогда выложу тут. Сейчас пока мне любое мнение не помешает!

 

ТИС

Так можно заломать поддон. Потому что можно прикрутить к двигателю (пункт 4 и 5), а после этого между коробкой и поддоном будет щель, начал прикручивать со стороны коробки - вот тебе трещина.
Делаю так. При установке наживил все болты поддон/двигатель поддон/коробка. По центру к двигателю справа/слева два болта, наживил так, чтобы поддон чуть-чуть ещё мог шевелиться. Прижал поддон к коробке, затянул болты поддон/коробка . Таким образом убираем щель поддон/коробка. Потом затянул (необязательно окончательным моментом, так, чтобы поддон уже сдавил резинку на прокладке, чтобы поддон уже не смог шевелиться) два болта справа/слева поддон/двигатель. Потом отпустил все болты поддон/коробка.
Таким образом получается, что поддон 100% чётко прилегает к коробке и с этой точки уже не сдвинется, так как мы поджали два болта по центру справа/слева к двигателю, и поддон уже не шевелится.
Затянули все болты к двигателю нужным моментом. Лучше сначала все короткие, длинные в конце, если их сначала, то они ослабнут после затяжки коротких, из-за своей длины имеют эластичность.
Затянули болты к коробке.

 

если кто-то делал в сервисах в Москве- отпишитесь по цене, качеству и времени. и в каком сервисе? Узнавал цену за работу-сервис на ЮЗАО =14т.р.

 

Да любой НЕ ХАЧ-сервис сделает нормально.Цена 10-15 рублей.Дня 2-3 займет если не спешить как в выше описанном сервисе,и всё грамотно делать!

 

Сделаю меньше чем за 10.
Но в Калининграде ))) Вэлкам )))

 

Увожай свой труд,ставь 11-ть!

 

Вы тут нам цены не поднимайте, тут за мкадом зарплаты то не московские

 

Да ладно прибедняться замкадные вы мои олигарха теневые!На иксипятых все ездиете,а прокладку за 11-то поменять не можете-очень дорого пол машины разбирать!Вот когда я к вам в гости приеду,тогда за 5-ть и меняйте!

 

Решил по твоему совету уважать свой труд. Так что для тебя - 11 )))
Не забудь сказать что ты с форума, дабы я не продешевил ))))

 

Жадина,и хапуга!))

 

Тема нашла продолжение. Радует. Позиции дополнительные заказаны. Ждемс.
MegaMech-огромная благодарность!!!

 

Дерзайте!

 

В SIS Motors озвучили цену за работу - 14000 руб. Сказали часов за 5-7 сделают. Наверно поеду.
Замучился уже масло подливать полгода.:

 

Часов за 5-7 они не сделают.
Часов за 5-7 они за*уярят. А там уж какой результат получится, как повезёт...

 

Что скажете о герметике Victor Reinz REINZOSIL +300? Можно применить для прокладки?

 

По KSD 6.3 часа кстати, в чем по-вашему там сложность?

 

Думал, что у вас, у человека с соображением, таких вопросов не возникнет.
Не путайте Божий дар с KSD.
KSD это нормы времени применительно к новому автомобилю, который чист, где всё откручивается.
Итак, про сложности не про сложности, а про то, на что тратится больше времени, чем указано в KSD.
Пункт 1. Поддон надо помыть, нет? Мне как-то неприятно самому грязную деталь обратно ставить. Мойка в KSD не учитывается.
2. Поддон и блок алюминиевые, прокладка стальная. За годы возникает электрохимическая коррозия, в итоге на поддоне и блоке возникают бугры. Считаю, что ставить ровную прокладку на кривые плоскости это ахтунг. И если на снятом поддоне плоскость шлифуется быстро, то на блоке надо как змея изворачиваться, чтобы просунуть руку между балкой и мотором, да ещё в узких местах (например спереди, где демпфер ой как мало места оставляет) умудриться это сделать. Время занимает? Занимает
3. Бывает, полуоси прикипают так, что только кувалдой их можно с места стронуть.
Бывает кувалда не помогает. Тогда всю ступицу в сборе с рычагами снимай.
А на одном Е70 надо было подшипник поменять. Выдавить полуось со ступицы не помог даже пресс. Вернее помог, после суток мучений на прессе.

Так что я считаю, что за 5-7 часов можно не сделать, а за*уярить. Опустив поддон, на ощупь снял старую, всунул новую, плоскости там, герметик на стыках - да начхать, и собрать как получилось.

 

Можно. Крайне липкая вещь, мне нравится.
Только не для прокладки, а для 4-х стыков

 

Ясно! Благодарю!

 

Прошел третий день, как машина в сервисе! Завтра забирать. Фотоотчета не будет. Так как из-за работы некогда было проведать авто. Только краткий конструктив!

Скажу одно, всю переднюю балку пришлось скидывать, ДВС вывешивать!

 

себе менял с утра до вечера . двиг вывешивать полюбому .И это при наличии подьемника и пневмопистолета . Скоро другу будем делать. А так меньше 10крб делать нечего.

 

Всем привет !!!
Подскажите пож., от какого авто этот поддон ???

 

Видно номер 17092489

 

Никто не знает ???

 

Немного похож на наш от 3.0 , но нет, у нашего поддона под передний мост еще там какие то отверстия под привод, а этот похож от какой то бмв заднеприводной. мотор какой нить м50 или вообще м40. похоже на бмв 3 или 5.

 

Время есть поискал тут и узнал от чего поддон этот мотор м52, бмв е39 как и говорил заднеприводная.

 

Благодарю за помощь !!!

 

Да и сальник колена может.

 

Менял сам прокладку поддона + пыльник лев.нар. привода ,в яме просидел около 10 часов ,теперь всё чисто но второй раз туда лесть не хочется!
Герметик брал ВикторРейнз.