Расходники к весне на F800R

Цепь со звездами под замену за 17 тыс? Ну ладно цепь, может ее не мазали вообще ни разу. Но звезды?

 

Да не, я верю, просто не понимаю, как это возможно сделать за 17 тыс

 

за 17 тсяч цепь износить нереал...не, реал.....но если не износить, а изнасилоуать....но это уже не тема форума
очень странно что при таком пробеге такие проблемы с цепью....даже если не смазывали особо....хотя могли не смазывать и откручивать гашетку по полной, тогда может и возможно.а так цепь родная на бэхах хорошая.25-30 тысяч ходит как ни странно....но если ездить по человечески.
отсюда вопрос-пробег скрутили или плохо обслуживали?
в любом из этих варантов осмотрел бы мот потщательнее.
пс колодки очень дорогие подобрал.
ппс если хочешь посмотреть покажу, что у меня с цепью и сколько я еще на ней проеду)

 

А масло какое лить будешь?

 

- а это что такое?

 

Вот еще непонятно, если есть комплект звезд (я так понимаю это ведомая и ведущая) то зачем еще отдельно звезда?

 

- колодки и "Ремкомплект задних тормозных накладок" это разные вещи... давным давно во времена барабанных тормозов, дефицита и яв широкое применение находила технология ремонта колодок тормозных, износившийся фрикционный слой заменяли новым путем наклеивания или наклепывания. В современных мотоциклах явление не встречающееся. Вот меня несколько насторожила формулировка. "Ремкомплект задних тормозных накладок"... при этом передние "тормозные колодки передние"...

- кстати, у меня вот тормозные колодки передние родные отходили 33000км и чисто теоретически еще пару тыщ могли пройти . Цепь минимум, при самом паршивом уходе 20000км ходит на мотоцикле с таким двигателем.

- все правильно, их нужно 2, так что цену на 2 умножай.
Я когда был в Крыму, у меня как раз приплыли передние колодки, а те, что у меня оказались с собой , оказалить не от того мотоцикла. В итоге я в Севастополе купил 2 пары колодок вперед, за чота 1800р. за все. Фирма какаято немецкая, но ни разу не на слуху, торможение отличное с тех пор пробехали уже больше 10ки, сверх износа не наблюдается... Думаю проходят туже 30ку. Обычно я ставлю что-то типа Vesrah или подобное и не заморачиваюсь особо, по цене раза так в 2 дешевле выходит, а эффект тот-же.

- BMW рекомендует Castrol вообще говоря. Я лью MOTUL , поскольку работаю с диллерами. А вообще, я считаю, что любое современнное брендовое масло, с соответсвующими характеристиками - вполне себе годно к употреблению. Если оно не подделка. Слишком много заморочек и истерии насчет того, "какое масло лить?". Это вопрос скорее религиозный и вменяемая и адекватная аргументация кроме рекомендаций производителя касаемо вязкости и прочих характеристик масла и его стоимости не имеет.
Во все свои 4Т мотоциклы я лью MOTUL 7100 10w40 , меняю обычно по пробегу.

 

А что за воздушный фильтр, сколько раз делал ТО меняли только масляный?!

 

хм, у меня при пробеге 40к колодки передние все еще огого, думаю еще на 30к хватит
правда это гс


воздушный фильтр меняется раз в 20к, может пробег не подошел?
он расположен под фальш баком

 

- да ладно? Ни разу не менял за 40к и еще 30 могут пройти?! Тоесть 70 всего? =)) Я думал это у меня 33к - это долго живут.

 

неделю назад прошел датское МОТ, все ок, претензий не возникло, видимо они вечные

 

- а ты где вообще заказываешь то?

- моя интерпритация законов физики в этой реальности не позволяет мне адекватно воспринять данную информацию... это баг пространственно временного континниума, других вменяемых объяснений происходящему у меня нет. =)

 

Добрый день.
Подскажите, чем лучше цепь смазывать?
- на зимнее хранение
- эксплуатация

Спасибо

 

Я смазываю MOTUL C2 ChainLube Road , вот такой:
http://boltbikes.ru/market/product/view/9/31
когда сухо, примерно с конца апреля по конец сентября.
MOTUL C3 ChainLube OFF Road , когда сыро, середина марта - конец апреля и конец сентября - средина ноября, вот такой:
http://boltbikes.ru/market/product/view/9/32
В момент перехода со смазки на смазку чищу цепь MOTUL C1 Chain Clean, вот такой
http://boltbikes.ru/market/product/view/9/30.
Примерно раз в 300-800км. В зависимосоти от дорожных условий и скорости высыхания/вымывания смазки.

 

Вот ведь делать нефиг. А резина тоже весна, лето, осень?

 

- кому нефиг, тот не делает... все просто достаточно. =)
У меня довольно большой и оснащенный гараж, в котором живет и обслуживается несколько мотоциклов, как дорожных , так и спортивных и внедорожных, и смазка цепи туда и вообще весь MOTUL закупается коробками напрямую у диллера и всегда имеется в ассортименте в наличии. Так что проблемы пользоваться разными смазками под разные условия я не вижу никакой. Внедорожная смазка чем хороша, что водой практически не вымывается и потому весной и осенью, особенно весной, в начале сезона, когда чача на дороге вместе с реагентом ходит дольше, вплоть до 1000км... обычно 800км. Обычная дорожная смазка, ходит в условиях чачи на дороге примерно 300 - 500км. Вот и весь расклад. =)

- смотря на каком мотоцикле. На дорожнике обычно нет. У меня там универсальная туристическая резина которая для всех условий кроме говен пригодна. А на легком ендурике переодически меняю резину, причем в ручную. Обычно он ездит по окрестным лесам, которые сразу от гаража начинаются, и на нем стоит зубастая грязевуха. Она по асфальту больше 90км/ч не очень хорошо себя ведет и снашивается крайне быстро, поэтому,когда планируются асфальтовые перегоны больше 200км переобуваю более универсальную версию. Если еду на более менее длительный срок ,например в деревню, то грязевуху гружу в машину к жене и в деревне переобуваюсь обратно.... тоже в общем ничего сложного. А на зиму шиповку ставлю конечно.

 

Может цепь и звезды с луиса привезти? Меньше 200евро - нормально для дид. Звездочки там тоже хорошие в комплекте, проверено.

http://www.louis.de/_20254015eb467b380626bd9a3548edf75c/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10048300

 

По ссылке сразу комплект цепь+звезды? А цепь цельная или клепать надо?

 

Комплект. Цепь с замком под расклепку (не снимать же маятник для этого). Клепается легко, бо у дид замки нормальные с мягкой щляпкой на концах осей. Двумя молотками и строительным дюбелем (подточить кончик только у него) делается легко.

 

А вроде и не нужно маятник снимать, снять только площадку правой подножки лапки. Хотя может под ней что-то еще, что мешает, но так не видно.

 

- если целиковую цепь вешать, то снимать маятник. Кстати, я когда в Мюнхене, в Луисе подбирал себе цепь на мот, то все что было в продаже, в том числе и дид было комплектом со звездами и целиковое... Опять таки шарниры подвески лишний раз смазать - не лишнее.

 

А зачем маятник? Что-то не понимаю, может я чего не замечаю? По-моему, нужно снять только две вещи (помечены зеленым стрелками), и есть полный доступ к цепи по кругу.


Ну и защиту цепи, которая поверх маятника, конечно, тоже открутить.