E53 Замена прокладки картера

везде по разному, у дилера дороже в гаражах дешевле.

позвони в любой сервис.

10 000 или около того содрут

 

сам сделай... там делать нефиг. отцепить редуктор, скинуть привода... и так по мелочи.

 

Да, гдето 9-10 рупий!

 

А точно прокладка поддона? В подавляющем большинстве случаев на этих моторах течет прокладка корпуса масляного фильтра.

 

В МАДИ когда звонил узнавать цену Иван тоже удивился кто мне такой диагноз поставил. Сказал что редкость это на m54, даже посоветовал если течь небольшая то вообще не лезть туда.

Если менять все таки, то говорили что нужно чтобы двигатель полностью остыл чтобы при снятии не повело поддон.

 

для некоторых фраза отцепить редуктор может повергнуть в шок,по себе не меряй

 

Не фига не редкость, у меня тоже течет, но чтоб поменять, надо пол машины разобрать. На скорость не влияет и хрен с ней, не трожь ее вообще Меньше десятки за замену врядли кто согласится

 

И не такая простая это процедура.
Я делать не стал так как нет на примете реального мастера кто потом все назад соберет

 

есть

 

У меня вместе с заменай маслянного насоса + замена масла взяли 8 т.р.

 

Для некоторых и лампочку поменять не в силах. Но лучше самому, в противном случае может опять потечь. Т.е. просто прокладку поменять не выход, нужно посмотреть состояние поддона (поводки и царапки) и наличие царапин на блоке... Ну я не про малюсенькие царапки я про задиры.

 

Подниму тему. Так как предстоит сие действо. Насколько все таки сложна замена?
Есть ли пошаговая инструкция. (кроме Тис)?

 

мне меняли, снимали мост, рейку рулевую, парень который делал просто уматался делал 2 дня. Работа которая тебует, вагон терпения.

 

Где то в дебрях форума читал. Что даже подрамник не скидывали!

Интересен еще опыт. Ждемс!

 

Задираем:





И по-мелочи снимаем!

 

Подниму тему. Так как предстоит сие действо. Насколько все таки сложна замена?
Есть ли пошаговая инструкция. (кроме Тис)?

 

Харош поднимать, мануала нет.

залезешь под машину сам все увидишь, сфотографируешь процесс, выложишь сюда, мы все скажем спасибо.

Мне меняли, но я не наблюдал как там что.

 

Интересен еще опыт. Ждемс!
При замене нужно использовать герметик. Или достаточно одной прокладки?

 

Сообщение от mdbmab
Вопрос. При замене нужно использовать герметик. Или достаточно одной прокладки?

Да не,только сварка!

Не забудь изнутри проварить !

 

Герметик обязательно нужен, причем термостойкий! Работы реально очень много и если сильно не течет, то лучше туда не лазить. Ну, а если уж край, то как минимум в нормальный сервис и 1-1,5 без машины точно.

 

Там прокладка имеет скелет металлический и по краю идет рифленая резиновая прокладка. С виду вроде как и герметик на хер, не нужен. Повторюсь. Интересен опыт! Кто, как делал. Всего лишь!

 

Раньше редкость была. Теперь уже нет, М54 всё-таки стареют.
Повело поддон - это адЪ Даже если и есть какая-то вероятность этого чуда чудесного - пока доберёшься его откручивать, он уже инеем покроется.
Проделать такое на Е53 ерунда. Вот на Е83 - вот где секс Всё то же самое, только места намного меньше. Менял на двух Х3 недавно.

ТИС бы всё-таки глянули сначала, а потом уже лишние вопросы. А то дайте мануал кроме тисовского, как будто уже читали его.
Герметик нужен. Точка. Без него потечёт 99%. Мазать надо обязательно, на стыках. Три плоскости - блок, передняя крышка, задняя крышка совсем не идеально стыкуются по уровню, поэтому эта резиновая прокладка тоненькая эти переходы не загерметизирует, только герметик ей поможет.
Изучайте ТИС
От себя добавлю. Плоскость на поддоне и на моторе шлифуется мелкой наждачкой, но не на сухую, постоянно смачиваем жидким ключом. Так же шлифуется отверстие в поддоне, куда вставляется трубка щупа. Кольцо трубки щупа надо купить новое. Кольцо надеть на трубку щупа, смазать вазелином (вазелин решает, кольца любые запрессовываются на ура, техническая смазка всяческая - не то), отверстие тоже смазать вазелином. Иначе есть шанс потом опять менять это кольцо по причине его разрыва при установке и течи масла соответственно.

 

Вам.

 

Ещё понадобится при замене.
2 гайки 33411133785
2 кольца 31511213527
1 литр Castrol Syntrax LongLife 75W90

 

3ья позиция есть. остальное обязательно?

 

33411133785 Гайка с буртиком ,
31511213527 Кольцо круглого сечения. Блин надо дозаказывать!

Нашел обе позиции. С кольцом соглашусь. А гайка, то! Что с ней не так?

 

Гайки шрусов. Ставить старые как-то... нехорошо, они же вальцуются.
Кольца между редуктором и поддоном, правым опорником и поддоном.
Если есть желание потом редуктор дёргать, если старые кольца потекут, то можно кольца старые оставить )))

 

Ясно. Благодарю!
Может еще чего пригодиться по мелочи. Как думаете?

 

Никогда не было проблем со старыми стопорами, защёлкиваются, хоть ты тресни )))