E53 как происходит регенерация сажевого фильтра

У меня тоже самое на е70, температура поднимается до 97 и включается реенерация, в основном в простое в пробке!

 

это регенирация. т.е. это нормально. ТС подскажи каким дизелем заправляетесь? у меня за владение авто ужеболее 4 лет регенирации не было ни разу.

 

а что такое регенирация, просветите неуча?

 

Самоочистка сажевого фильтра, вроде так....

 

так у мня на 30 D когда похолодает и постоять на месте на заведёную минут 40- 1 час тоже дым прёт когда газку при трогании поддать, да и вонючий какой. А вот когда тепло, такого практически не бывает. На первой Е70 было тоже самое, как сейчас на второй.

 

вопщето регенерация происходит в движении на крейсерской скорости прим за 20-30 мин непрерывной поездки типа за городом

 

за городом в этом смысл !

 

Тоже так думал.. На хх впервые слышу...

 

проехал 15т.км. ...регенерации не видел ни разу

 

Бывает активная регенерация и пассивная. Одна происходит при работе двигателя на холостом ходу, вторая в движении. Пассивная происходит при повышенной нагрузке на двигатель и температуре 350 град. Активная на холостом ходу и прогревает сажевый фильтр до 600 град.

 

Это ерунда. К движению авто регенерацияне привязана.

 

есть док и в дисе и в исте по поводу запуска и проведения регенерации
в нём написано именно это !!!
и больше никаких других её вариантов нет

 

У меня тоже такое было раз, когда в пробке стоял, испугался блин, сразу и не понял, что к чему.
Вообще то регенерация должна происходить на ходу, при скоростях выше 60 км/ч, и никакого дыма авто испускать не должно.
Видимо при маленьких пробегах о городу, когда нормально происходить процесс регенерации не может, а дифференциальный датчик давления сообщает блоку управления двигателем о том что повышено давление газов перед сажевым, видимо включается экстренный (активный) режим регенерации (путем повышения темпера в выпуске (повышается впрыск, прикрывается дросель)), дабы не допустить полной непроходимости системы.

 

в инструкции к авто ни слова про включение в движении или на холостом ходу. написано, что включается по мере необходимости.

 

эти слова в инструкции по ремонту прописаны как и алгоритм работы системы снижения токсичности в дизеле
я ж написал где это можно прочитать

 

да, действительно ерунда!
но чтобы утверждать, нужно хотя бы чуточку иметь понимания физики процесса.
для включения регенерации, температура мотора должна быть выше 75 градусов, а температура отработанных газов до фильтра выше 240 градусов. а на статично стоящем автомобиле, второе достичь нереально.

 

Вотеще одна история про прожиг
Дым, правда не синий, а белый, но густой как дымовая завеса валил спустя 5-10 мин после заводки. И продолжалась эта беда 3-5 мин. Чаще появлялось после длительной стоянки. Дым со странным химическим запахом, но 100 проц не от сгоревшего масла и не пар от попадаюжей в цилиндры ОЖ. Потом целый день ездишь как ни в чем не бывало. На завтра утром - то же кино.
Гадали мастера и подмастерья. Говорили пржиг. Некоторые грешили на турбину, трещину в голове и т.п. Со временем ситуация усугубилась. Т.е. дым стал появлятьыя чаще, больше и дольше, но одно правило было неизменно - если прожарить машину на оборотах дым пропадал.
Вскрытие показало - лег сальник турбины на выпускной стороне. И масло вытекало прямо в выхлопную трубу, где не могль сгореть без кислорода, только испарялось.
И собственно это был и не дым. На бОльших оборотах давление выхлопных газов (ИМХО) какбы "затыкакло дырку"
Ремонт турбины - и "прожиг" прекратился

 

Почему же? Вполне реально, в конце фазы сгорания впрыскивается дополнительная порция топлива, приводящая к повышению температуры отработавших газов и сжиганию сажи.

 

доп порция топлива должна наоборот снизить температуру горения
в теории бедная смесь горит с высокой температурой !

 

Ребят хватит гадать. У меня е70 четыре года. Регенерация происходит как на хх (белый дым) так и движении

 

е53 рулит, нет никакой регенирации) Только усложняют все гады...)

 

у меня такая была беда на е70 3.0 sd каждый день очистка сажевого.
кк объяснили мастера это как правило изза повышенного содержания серы в солярке. поменял заправку, по заливал разных промывок . вот уже год ни одного раза не было самоочистки сажевого! как то так

 

Ну и на E70 можно сажевый удалить, и будет как Е53.
А усложняют все экологи, они заставляют производителей "влазить" в нормы. Сажевый - это еще не самая большая беда, на Е70 с Евро V из США применяется система с AdBlue (мочевина). Вот это настоящая головная боль.

 

а я не гадаю а утверждаю на хх реген не происходит никогда
дым в этом режиме следствие других процессов

 

сам смысл затеи чтоб очистка происходила за городом
как и зарядка батареи

 

Как это нет? Если сажевый не месте