320i xDrive или 320d xDrive.

и что ты в нее поставил, что готов заехать? Или ты думаешь продержишься до 120?

 

рейсчип

 

ну почему, может ещё вариант с метанолом

 

Много читал, а вот здесь не соглашусь!!!
Уважаемый!!! Знайте, что масло меняется чаще в тех двигателях, которые сильнее греются, так?? Так!!! Дизель не греется, так что раз в 10 К будет вполне достаточно, а может и реже...
На счет заправок, согласен, сам дизель только на Лукойле заливаю, но стараюсь именно на официальных, а не тех кто по франшизе работают, и лучше не в выходные...
Тащусь от дизеля)
С Уважением...

 

Нет!!! Неверно!!! в "равных" условиях дизель съест бензин, ФАКТ!!! и это заслуга крутящего момента...

 

Сновп пересчитал экономическую целесообразность дизеля.
Для моего ежегодного пробега в 30тыс км будет выгодно использовать дизель.
Это при условии если выбтрать из немецких 320i +автомат или 320d который с автрматом уже.
Экономия на топливе составит 25000руб ежегодно.

Если брать калининградскую 320i и немецкую 320d то экономия к 100000км составит 10000руб в пользу немки.

В расчет не брались замены фильтров и свечей на дизеле.

 

Я когда покупал дизель, даже не запаривался какая же у меня будет экономия, просто катаюсь и кайфую, дизель надо покупать душой

 

На дизеле нет свечей зажигания! Но замена Топливного фильтра сравнима с заменой свеч на бензинке (если менять раз в 30 т.км).
З.Ы. дизель ацтой. Сегодня жопу кидаю от души с выключенной стабой, но полный привод зараза все равно ловит меня.

 

На дизеле есть такие свечки, из тоже надо иногда менять http://bmwcats.com/spares/12230035934/

 

Это в каких же динамических упражнениях N47 съесть N20? Если не будем брать во внимание дефорсированнyю версию N20 186Hp. И почему когда сравнивают 2-х литровый бенз и 2-х литровый дизель берут дефорсированный бенз., как будто в 328 не стоит 2-х литровый бенз. Любой N20 320-ой превращается в 245hp за 2 часа и это не чип, а стоковая не дефорсированная прошивка .

 

Прошивка видимо все же слегка модифицируется. Все же совершенно другая система выпуска, немного отличается камера сгорания.

 

Система выпуска отличается только средней частью и глушителем, что совсем не критично. Насчет меньшей камеры сгорания vlasov2009 писал, выкладывал графики где в пике дует чуть меньше чем на моторе со степенью 10:1. Прошивка льется стоковая 28, никакой модифицированной нет и никто ее не создавал. Отличая в двигателях минимальны так, что 28 прошивка спокойно адаптируется(модифицируется) в пределах того, как любая прошивка адаптируется под меняющиеся условия эксплуатации.

 

Всем доброго времени суток! Так распорядилась судьба, что моим первым BMW был X1 дизель, я проездил на ней 2 года и продал, за все время никаких проблем не было, только датчик парковки сзади поменял, заводилась и при минус 27, заправка только лук ойл, никаких присадок не заливал! потом купил 320i, машина просто не ехала, мне не хватало звука урчания дизеля, на спорт режиме она ехала так как едет хонда аккорд, в итоге была продана через 4 месяца и 3000 км пробега. Сейчас жду ПТС 320D........

 

Тогда удачи в покупке,думаю F30 - 320D будет радовать

 

Перед мною стоял нелегкий выбор- немка 320D, в М обвесе, цвет иштори блю, с обычной подвеской, т.е. Обычная машина со стилем спортивной и Калина 320D xdrive в спорт пакете, белый металлик, линия спорт..... Линия спорт мне нравится больше изначально, цвет белый металлик тоже больше симпатичен, ведь живем на юге, диски 17 392 споке тоже нравятся, резина новая 17 есть мишлен, можно сразу переобуться, мыть машину не люблю, поэтому грязная белая лучше чем грязная синяя.... Выбор был сделан в пользу белой xdrive......

 

Поздравляю!Хороший выбор

 

Спасибо!

 

У Вас там умелец есть который перешивает 320 в 328, может поменяешь пока не поздно? Хотя если не гонщик, то выбор нормальный. Кстати, зачем Вам там полный привод?

 

Читаю, и ни как в толк не возьму, о чем спор? Еще раз повторю,что на этом форуме сто раз написано было

Немцы из бмв пишут:

320I - разгон до 100 км/ч- 7,3 с

320D- разгон до 100 км/ч-7,5 с

 

Я хотел именно дизель, 320i не ехала, стрелка ложилась прямо на глазах, только не спидометра, а топлива в баке......
Полный привод и нафик не нужен, снег лежит максимум две недели, пару раз слышал как он подключался когда на горку заезжал зимой и усе....
Покупать М обвес и быть " как господа", зная что ходовая обычная, тормоза обычные, двигатель 320 не кайф. Пацанам да - М обвес круто. Мне нравится спорт линия, М обвес в белом цвете мне не понравился, а в синем нравится, но мыть постоянно. Это не про меня
Единственное меня терзают сомнения- будет ли кайф от управляемости на xdrive?

 

Не знаю как у вас, а у нас уже второй раз ложится снег, и похоже это уже до апреля. Прелесть xdrive уже успел ощутить - на льду как по рельсам даже на поворотах, и даже когда специально провоцируешь ее! А как гребет снег!! Ощущения не передать, как вездеход реально

 

с таким моторым кайфа и на зп будет гроши

 

от это ты зря!

 

Вот у него точно не xdrive ))

 

каждый день на форуме вновь и вновь поднимают вопрос что в 320 и 328 одинаковое...
у 328 на несколько мм толще выхлопная труба под днищем, вторая труба после глушителя с электромагнитным клапаном на ней, немного отличается форма верхней части поршня и самое интересное другой производитель электроусилителя рулевого управления ЭУР согласно мануала более усиленный. В 320 ЭУР марки ZF, в 328 ЭУР ThyssenKrupp. Еще отличие в тормозах, в 320 передний суппорт 16" в 328 17". Соответственно в 328 нельзя поставить колесные диски диаметром менее 17.

 

тем не менее покупка 320 на данный момент более выгодная, на разницу в цене можно поставить мод выхлоп(лучше сток 328), тормоза (тоже круче чем на 328 сток) , эур не сильно интересует, про поршня уже мусолили, ну и естественно прошить в 328 и возможно останется на ништяки, чтобы попасть в клуб 300+

а так да...у самого 328, подсознательно чувствую преимущество над 320 так сказать сам себя успокаиваю

 

Вот те пилюля

 

Podskazhite, hochu kupit BMW 3 GT 320 i xdrive ili 320d xdrive, kakoi realnyi rashod u mawin? Ja zhivu v finke i eto ochen bolwaja raznitsa, esli pokupat novuyu to raznitsa v cene 5000 eur, plus nalogi... esli raznitsa v 3 litra.. to raznitsa po nalogam i rashodu na 30000km sostavljaet 1000 eur v god... PODSKAZHITE please!!!!

 

Так дизель или бензин дороже аж на 5000 евро? Наверное, вы имели ввиду дизель. Если так, то это проски финских маркетологов, так как в России разница меньше.
Разница в расходе при одинаковой манере езды будет как раз 3 литра на 100 км (дизель 8, бенз 11). Думайте, считайте.

 

Вот я уже для себя всё решил, окупить разницу при годовых пробегах 15000 у меня не получится, да и моя полноприводная GTшка по дорогам Суоми больше 7,5 л бензуса не кушает, а для 30000 в год Вам дизель выгоднее, только с учётом лишних 400 евро дизельверо выгода пойдёт после 5-6 лет эксплуатации. Будете столько ездить? Тогда берите, я больше 5 лет не катаю, для меня однозначно бензин. А покупать дизель для удовольствия от тяги я уже не буду. А в Суоми у БМВ политика такая- всё что до 3 серии - дизель дороже-это чтоб бензин покупали, хотите дизель-от 5 серии и выше пожалуйста.