E84 Планируем покупку X1 800-850

Дизель похоже оптимум будет за 1.2

 

А какую конечную цифру менеджер озвучил за xdrive 2.0d? в 1.2 реально уложиться? Неужели коробка 400Нм спокойно переваривает и у нее конструктивного запаса прочности и ресурса хватает на 150тыс км, чтобы отходить без проблем при активном педалировании? правильно понимаю, речь идет о классическом гидротрансформаторе?, или на дизель устанавливают мокрый робот по аналогии с вагом ДСГ 6? Если классический автомат, как достигается 8 сек до 100? , если робот, вроде столько они не ходят при нынешнем уровне развития технологий....или в бнв смогли сделать то чего не смогли в ваге?...или коробки еще не отходили больше 100тыс и статистики по надежности и заложенному ресурсу пока просто нет?

 

на дизеле 8-ый автомат! этот же автомат ставят и на более мощный дизель 2.5D (двигатель 2.0 но грубо говоря форсированный)

в Балавтотрейде 1,220 за дизель спешл эдишн А7 (А7 означает мультируль и подогрев руля)

 

Вам реально нужно знать переваривает ли коробас 400 Нм или вы считаете, что инженеры в БНВ про это забыли
И да эта коробка надежнее чем дсг

 

В Авилоне озвучили 1294 руб за Х. Драйв дизель Бизнесс

 

Понял, спасибо, классический 8ст гидроавтомат...(а где передовые немецкие технологии, ауди вариатор ставит, ДСГ 6ст мокрая неплохая, ну не хотят, может и к лучшему)

Как думаете, стоит входить в дизель?, погружаться в канитель с брендовыми заправками, поиском зимней соляры, добавлением антигелей, переплачивать за более дороге и частое ТО?, просто почему задумался, глядя на характеристики дизеля, он шустр только в очень узком диапазоне от 1,5 до 3тыс оборотов, а потом скисает, а турбо бензин максимальный момент выдает шире - с 1250 до 4тыс?...Разгонная динамика одинаковая, 8 сек до 100, да, расход турбобензина будет повыше, судя по видео на ютубе, дизель с 0-120км/ч ничего выдающегося не показывает, а после 120 вообще скисает....неужели мне не хватит момента под педалью на бензине чтобы динамично ускориться и перестроится в потоке, или совершить быстрый обгон, думаю хватит...не понимаю пока за что переплачивать 100тыс....это стоимость каско за 2 года...

 

Понял, будем думать....если в декабре A4 не подвернется недорогая, может и вернусь к X1, торопиться уже смысла нет, раз зима на носу, самый большой профит будет или в декабре или уже до весны ......

 

Как раз таки в 8АКПП передовые технологии. Так же и МБ считает. Хотя на Бентли даже робот ВАГ ставит Но мысль в том, что если светлое будущее было бы за роботами и вариаторами - они бы стояли на БМВ/МБ/Яг

 

Действительно интересное решение, теперь все понятно, откуда такая динамика и комфорт

Благодаря муфте блокировки гидротрансформатора и восьми передачам, BMW устанавливает новые стандарты в мире автоматических трансмиссий. Примечательно то, что электронная муфта в «автомате» BMW блокирует гидротрансформатор на всех передачах. То есть вскоре после трогания с места обеспечивается эффективная непосредственная связь с двигателем, как у обычной «ручной» КП. В результате автомобиль кажется более резким и при этом экономит топливо. Восемь передач существенно расширили диапазон передаточных чисел. Для езды на двух последних передачах нужны минимальные обороты двигателя, что превращает BMW в тихий и экономичный крейсер. Реакции на кикдаун очень адекватны, поэтому автомобиль способен своевременно и мощно ускориться. В конечном счете оказывается, что новый 8ст. «автомат» почти так же экономичен, как 6ст. «механика» на этой же машине. Средний расход составляет 5,3 л/100 км, что всего на 0,2 л больше, чем с МКПП

про расход конечно приукрасили, думаю только на трассе при скорости 110-120 можно получить 5,3 литра, в городе 10 ...что тоже очень неплохо

 

Да где вы там 10 литров-то берёте?? Сегодня в Москве целый день по пробкам катался, с утра сбросил средний расход. Пробег за день ~200км. Средний расход к вечеру 8.4 при средней скорости 32кмч. ЭкоПро и Старт\Стоп всегда включены. Климат тоже.

 

На бмв надо ездить в кайф, в топку все эти эко про и стартстопы))

 

Прекрасный расход для города с климатом, а нельзя у дилера сразу отключить функцию старт-стоп и эко? Или за это берет деньги?
Как коробка 8ступ....действительно удовольствие за рулем? А что с подвеской, пишут жесткая, и каждый стык проходит в кузов и ощущается, после теаны будет дискомфорт или ездовой комфорт и шумоизоляция сравнимы?

 

Средняя скорость 32 км/ч при пробеге 200 км по Москве это пробки?
Вы видимо в какой то другой Москве катаетесь

 

Зачем отключать функцию старт-стоп?Вы же хотели чтоб машина была экономная,чтоб был малый рассход топлива,катайтесь в Эко режиме!
8ступАКПП .действительно одна из лучших!БМВ-удовольствие за рулем!
Если нужен комфорт,тогда БМВ не Ваша машина.

 

Ясно, так и предполагал, что все кончится ауди А4, но теперь уже вариатор не хочется...буду изучать что из недорогого с 8ст акпп чуть больше в размерах и покомфортнее есть на рынке

 

Переплачивать не за что. Даже если разница в расходе между бензом и дизелем будет 5л/100км, 100тыр получится отбить через 180тыс. километров. А потом придется отбивать еще затраты на в 2 раза более частые ТО. В общем, если говорить о деньгах, бензин экономнее дизеля получается. Динамика 20i и 20d одинаковая. Про noname заправки с любым из этих моторов лучше сразу забыть: дизель понятно почему, а бензиновый - турбо с непосредственным впрыском, дерьмом его кормить нельзя.

Если хотите брать ауди - берите на механике. Про "чудесные" ваговские роботы на тематических форумах несчастные владельцы написали много слов, но цензурных там меньше 20%.

 

Сэкономить копейки и потом об этом жалеть? Тем более Выбирать авто по техническим характеристикам и советам с форума не стоит, имхо. Тест драйв придумали давно.

 

Сходите на тест драйв обеих машин, половину вопросов отвалится!

 

Ну учитывая, что я выехал из дома в 13-00, а приехал в 20-00, то да, пробки

 

7 часов без остановок? ну и утро у Вас с 13 часов!
Не верю.
Ув. Москвичи и гости столицы, напишите среднюю скорость при движении по Москве в настоящее время.

 

это как средняя температура по больнице...
Я езжу против шерсти, утром когда стоят в центр, а я еду в область, а вечером наоборот...

 

Ясно.
Информация о средней скорости в МСК при движении "против шерсти" засекречена.
Но все равно спасибо!

 

но это индивидуально)
где-то 8, по трассе меньше, по пробкам меньше!

 

Эх... нахрена я машину в прошлом году купил? Хочется плакать от текущих ценников.
Мой 2-литровый барабан сейчас кому-то аж за 1.15 предлагают...

 

не переживай!
Машина нравится? не буду ждать ответа, уверен что да!
Так что кайфуй и катайся!

Это какие-то предсмертные конвульсии, после 2008 было нечто похожее, машины стояли на стоянках никому ненужные(в 2010 еще выпущенные 2008 продавали), сейчас думаю дилеры не хотят повторять прошлых ошибок, сливают все сейчас. На 2014года планы скорректировали

 

Пешком не быстрее?
ПЫ СЫ Прочитайте вопрос и свой ответ.

 

Конвульсии? дальше только хуже будет-это все предрекают. Рынок мертвый - продать б-у вообще нереально почти, за адекватные деньги. 80% новья приобретается в кредит, менегеры готовы в попу поцеловать каждого кто купит авто, особенно если не в базе.

 

ну да))) продолжу))))))
по центру лучше на метре!!!

по данным йандекса средняя скорость 22км/ч в будни!

 

У меня ещё ~50км из этих 200 по трассе со средней около 120кмч. яж замкадыш ;-)

 

Хитро!
Ладно, пусть будет на Вашей совести. Сам по столице редко езжу, но коллеги (кстати тоже замкадыши) говорят о цифрах близких к яндексовским из сообщения выше. Явно менее 32 км.ч.