F10/F11 535xi или 550xi

Скажу так, выбирал между 535XD и М5 (если честно).
В итоге выбор упал в сторону 535xd и даже не из-за полного привода. А именно из-за "реальности повседневной жизни". В сторону 550/550д не смотрел по причине того, что там разница с ценой м5 куцошная уже + из наличия можно взять м5 на полном фарше с ценником ниже чем 550 заказывать.
+ на вторичке ликвидность 550/м5 всё-таки не ахти.

Жду м4/м2, как зажигалку на выходные =)

 

до коробок типа dct летели коробки в пробках, сейчас всё норм. Просто сама по себе работа DCT такая, что даже в комфорт режиме, всё-таки не такой комфорт как на обычной коробке.
Другое дело, что 1) содержание машины (Эксплуатация+налоги/страховки+амортизация) 2) да 550i (не знаю как д) хавает масло на ура. 3)всё-таки для меня 450лс многова-то дури, если честно. Понимаю, что да это другой звук двигла и бла бла блабла, но по факту в обычном режиме езды моём (95% времени) у меня от порога до порога всегда глушняк пробка. те 5% когда ночью катаюсь, 535 хватит вполне. Опять же я не говорю, что это для всех, просто в своё время "доездился" на мощных авто и сегодня мой "стиль вождения" - это всё-таки скорее "капитан улитка" =)))

 

Я своей 550 заднеприводной очень доволен! Масло меняю каждые 9000-10000 тыс км, за это время доливаю от 0,5 до 1 литра в зависимости от езды. Расход по городу 16-17 литров, уменя Ниссан Мурано раньше больше употреблеблял!

Если выжигать, то расход всего то около 20 литров, по трассе 10-11 при скорости до 150-160 км.

Что касается сервиса и качества, то если денег не жалеть, то все будет гуд! Еще важный момент где и как обслуживают машину, все ли делают как положено или нет.

В любом случае, если есть возможность, то лучше брать 550 и не очем не думать

 

а тут тема про бензин 535 и 550 или дизеля? А то название 535xd 550xd, а вопросы про бензин?

Если речь про бензин, то если выбор между 535 и 550, то 550 однозначно. Двигатель потрясающий. А вот если про дизель, то лучше 535d против 550d. на 550d будет странное ощущение все время преследовать что едет как-то не так. 535d отлично едет.

 

Набрать сейчас можно только 550D!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Остальные пакетные(((

 

это с чего вдруг

п.с. ТС исправь название темы, тебе ведь бензин интересен....

 

550-ую брал бы исключительно с дизельным мотором

 

голосую за 535 хд

 

Какой смысл обсуждать 535xd, которая в РФ не поставляется?

ЗЫ по теме, за 550xi...

 

Привезти новую из Германии не проблема и поставит на гарантию... Но если с этим не хочется париться, то тогда 550

 

Виталя.... чего это их не поставляют?

 

Коля, новая 535xd тут золотой станет, после растаможки...

550xi не то чтобы жрет масло, но при активной езде нужно будет его доливать, что на такого рода мощных двигателях считаю нормой...

А вот, Дениска, прикинь, немки теперь только 535xi, 550xi и М550xd, ну и 530xd со скрипом пропускаю и все...

ЗЫ как ты заметил они все только xdrive...

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=748673

Читайте. Все проблемы по мотору 50i

 

это с рестайла?

 

А если такие предпочтения, то почему не 50D?? У дизелей сейчас надежность на порядок выше, проблем по масложору точно нет, да и с тягой все нормально у этого мотора.

 

Народ, прежде чем дизель советовать гляньте откуда человек) А то привыкли к Лукойлу Мск да Спб.
А в регионе ещё хрен пистолет дизельный в нашу горловину запихнешь

Бензинки в плане надежности мне у Бумера не нравятся никакие, кроме N20 - о нем ещё рано судить, он молодой совсем. Но опять же - в плане надежности я сравниваю со старыми атмо-милионниками, а так, если масло нормальное заливать с рождения(покупки) и не дубасить авто в хвост и в гриву и 50ка достойно послужит без геммороя лет 5.

Бери то, к чему больше душа лежит и следи. Если бы не горе спецы в наших с/ц и горе маркетологи с их позиционированием оригинала, которые работают на поток а не на качество мб и проблем с машинами критических не было...

 

Да я никого не за что не агитирую, просто 50d действительно достойно прет, точно лучше 35i, про качество соляры сказать сложно, но у нас тоже регион, не Москва и не Питер, год катаю 40d исключительно на лукойле, две тубины, проблем не испытываю. Параллельно есть и бензинка, разницы в эксплуатации не вижу, ну только если с пистолетами попадос время от времени, все отвертку забываю положить.

 

Горловину поменяй и забудь про отвертки.

 

Угу, с июля...

 

Просветите темного, а что там с пистолетами не так? Зачем отвертка?

 

Заправляюсь постоянно на колонках где все нормално с пистолетами, но иногда бывает что заезжаю на одну заправку где их нет. Менять горловину принципиально не хочу, т.к. всю жизнь на бензинках гонял и вторая машина тоже бензин, боюсь затупить и по привычке залить бензин

На большинстве современных дизельных европейских машин запрвочная горловина стоит большего диаметра, под более толстый кран, он где то на три-четыре милиметра толще бензинового. Так вот на горловине стоит защита, если тыкаете узкий кран, то заслонка не раскроется и пистолет не вставить. Всё бы хорошо, но большинство колхозных заправок на краны не заморачивается и ставит все узкие, из за этого надо заморачиваться с отвертками, воронками ложками для ботинок.

 

А, я понял - это защита от дурака, чтобы керосинку не залить в бензинку и наоборот! Иш ты, а я и не знал, круто

 

просветили... они теперь евро 6 с мочевиной, не сертифицированы пока
с нового года в путь