BMW M135i (F21). Характеристики, фото, видео...единая тема.

Привет!Даже на f10 у меня чувствовалась турбояма! А на копейке совсем другое дело! во первых вес,во вторых у коробки другие передаточные.Так настроено что постоянно ты на моменте. чуть нажал и ты катапультировался куда надо! без провалов! Мне это очень нравится!

 

лучшее 10,4 было.
А ты замерял сколько у тебя? а то все 0-100

 

дай знать а то я 1 ноября на 20 дней улетаю в Тай.
Ну что КW ставить будем? может для начала весной пружины с занижением кw?

 

Привет!
Турбоямы нет, т.к. макс момент на 1250 об/сек.
Можно присмотреться к i-boost, должно быть порезче..

 

моя прога на apple не меряет 100-200, только с 0 ( это каждый раз надо разгоняться 0-200..

Илюхины винты по ходу уже в России..
Лучше ставить винты с заточкой под наш EDC, тогда жесткость аммортиков так же из салона кнопкой
можно будет менять. цена вопроса около 1000Е, пружины+стойки не сильно дешевле кмк..

 

А почему вы дальше не ехали до 250? не было возможности на дороге?
так как до 200 понятно было. а вот дальше) я в первый раз когда гонялся,ехал до конца и к моему удивлению даже если я плохо стартанул то я съедал всех после 200 как раз

 

у меня же простая м-подвеска. без edc

 

ездили и после 200, он быстрее((

нет режимов эко-комфорт-спорт-спорт+?? ты вроде писал, что есть

 

есть, но при этом только рулевая и отклик акселератора изменяется! а у вас еще и жесткость подвески! а у меня постоянно жесткая!

 

жёсткость аммортиков тоже меняется, мож не чувствуешь))??

 

не)))) я точно знаю что подвеска обычная)

 

так переключения режимов и есть EDC ..

 

Ну вообще-то (как минимум в Украине) этот мерсик стоит почти 90тыс.баксов со спорт салоном и парочкой опций(кароче даже не фул). А м135 полный привод и навигацией стоит 55 евро. Так что 135 полюбому лучше для жизни

 

мне kw пришел, буду ставить весной, если будешь в мск сможем попробовать а там и подумаешь
еслиточно нет регулировок kw3 твой вариант))тут думать нечего,остальное просто альтернатива))
как варинт олинсы есть дорога и трек но специалистов у нас по олинсу днем с огнем

 

Отлично, сегодня буду читать про kw3 ))))))))) чую что весной я тоже поставлю)

 

У тебя же задний привод, ставь Bilstein B16 PSS10 или Ride Control.

 

а в чем разница?
просто и у Криса на нюрбургринге все тачки на kw

 

Разница в том, что Bilstein это производитель подвесок №1, а KW всего лишь небольшая частная конторка.

Ну и на Bilstein я получше смогу тебе прайс предложить

 

жду тогда в личку цену! а у них есть пружины с занижением? просто я думал для начала поставить их а потом уже как родные износятся,поставить со стойками

 

Djohn долго будешь родные ждать))) так что не заморачивайся и ставь)

п.с. я решил что тоже буду ставить kw var3

 

согласен, слабо представляю что нужно делать чтоб пружины кончить

 

всегда думал что олинсы лучше они же номер 1

 

Из-за массы или из-за настроек других?

У коробки другие передаточные или у диффа(-ов)? (ZF8 вроде же унифицированная?)
Но спасибо за мнение в копилку! Мне очень важны именно первые четверть- или пол-секунды при старте в спокойном режиме с холостых. Не когда ты как сжатая пружина перед отмашкой на старте, а просто в вольном расслабе в городе.
Кстати, катаешь (в городе) все время в спорте или в нормале?

Про момент на 1250 я знаю не понаслышке, сейчас у меня под капотом тот же N55 + ZF8. Но и до 1250 еще нужно добраться, а там пустота, или просто задержка в реакци на педаль - иногда раздражает светофорные старты постоянный фейл, если специально не напрягаться.
i-boost - это обманка для педальки? Не, не вариант.

 

erwincat в городе катаю 90 процентов режим нормал. стараюсь не гонять по городу! иногда когда выбесит то спорт.но и нормал вполне)

 

Спасиб! У меня так же сейчас 90нормал/10спорт (когда выбесит). Не жестить в городе - хорошее правило - респект!
На спорте заминка на старте гораздо меньше чувствуется, в нормале весьма ощутима. Это на F25.

 

а режим эко про есть?) вот на эко про чувствуется но там даже не заминка а вообще нажимаешь на педаль а машина не едет) думаю что зимой буду на нем ездить)

 

У меня только 3 режима: Нормал/Спорт/Спорт+
Говорят если перпрошиться, появится и ЭкоПро. Но он мне без надобности, потому что уже в нормале включается всякая там рекуперация итп. и в целом машина адекватно-спокойная, вполне зимняя. Раздражает лишь эта ступенька - стартовать уверенно, но при этом плавно - гемор. Когда один в машине - ок, а когда с людьми либо резковато получается, либо тормозно - не ок.

 

он винты предложил, соответственно с пружинкой

др настройки

 

в высшей лиге там много хороших, олинз рейгер профлекс и др
но речь не о них я так понял

 

ну та сумма которую стоит кв почти одинакова с олинсом, я не знаю ценник Алексея но если Женя хочет купить на сумму стоимости кв то вроде айбах или ониже билштайн покупать смысла нет, тогда надо смотреть из той же лиги но с одним условием чтоб были люди которые настроить ее смогут а не перекосо.бить всю машину и соответственно сервис по ним чтоб был , чтоб перебрать их могли а не заказывать новые стойки раз в сезон