E84 Расход 20i против 20d

Зря мимо не прошел, всё равно тебе сказать нечего.
Я по теме всё сказал, кому не нравится - так я и не доллар, чтобы всем нравиться.

 

Я вижу форум все сам расставляет по своим местам

 

Расход у дизеля и бензина будет отличаться минимум на 3 литра. Современный 2.0 бензин будет турбированный, поэтому про более редкое ТО можно забыть. В системе впрыска давление тоже очень высокое, поэтому к бензину тоже достаточно привередлив. Минус дизеля шум и повышенная вибрация, зато отличная тяга. Минус бензина, также ШУМ, это вам не рядная шестерка без турбины и низким давлением в топливной системе, тяга хуже дизельной и больший расход топлива. По факту надо кататься и решать , что вам важнее.
ПС. Предлагаю владельцам ведер под названием киа спортидж отписываться в другой ветке. Так как про архайчный двигатель и коробку, отсутствующую шумку, дерьмовый пластик, хреновую обзорность, а также мнимую пятилетнюю гарантию лучше писать не здесь, а лучше уйти на форум тазоводов и там писать про свой распрекрасный автомобиль

 

RE ПС: Не видел я такого в правилах форума БМВ Клуба, что про другие машины тут не пишут. Покажите где? Предлагаю в подписях ставить модель своих "ведер" и хотя бы указывать из какого региона идет повествование с такими "глубокими" мыслями. Неужели нет в списке?

 

"Расход у дизеля и бензина будет отличаться минимум на 3 литра. Современный 2.0 бензин будет турбированный, поэтому про более редкое ТО можно забыть. В системе впрыска давление тоже очень высокое, поэтому к бензину тоже достаточно привередлив. Минус дизеля шум и повышенная вибрация, зато отличная тяга. Минус бензина, также ШУМ, это вам не рядная шестерка без турбины и низким давлением в топливной системе, тяга хуже дизельной и больший расход топлива. По факту надо кататься и решать , что вам важнее.
ПС. Предлагаю владельцам ведер под названием киа спортидж отписываться в другой ветке. Так как про архайчный двигатель и коробку, отсутствующую шумку, дерьмовый пластик, хреновую обзорность, а также мнимую пятилетнюю гарантию лучше писать не здесь, а лучше уйти на форум тазоводов и там писать про свой распрекрасный автомобиль"

Пришел и расставил все точки над "i".
Заодно послал всех "инакомыслящих" в другие ветки!

 

Да уж.. как будно в технических характеристиках про бензин / дизель расход не пишут. Узнал много нового и полезного.

 

В тех характеристиках пишут расход соответствующий каким то идеальным условиям, недостижимым, в суровых российских реалиях.

 

Расход зависит главным образом от того как кто ездит, а производитель дает вполне понятный "ориентир" среднего расхода в тех. характеристиках.

 

Вообще, мне, конечно, интересно, почему на одном и том же двигателе у многих владельцев очень большой разброс.
Я на 20i себе ни в чем не отказываю, тапку в пол давлю часто - расход никогда не превышал 13 литров. Правда и в пробках я почти не стою.
Каким образом люди с неспешным стилем за 15 уходят - я не понимаю.

Есть, правда, одна догадка. Я стартую резко, но торможу плавно. Видя далеко впереди красный - качусь к нему накатом последине метров 100. Аналогично в пробке - когда многие успевают по 3-4 раза сделать старт-стоп по метру - я просто равномерно качусь на 5 км/ч регулируя скорость тормозом (газ отпущен).
Проще говоря, я мощу использую на открытых пространствах - там, где она позволяет отыграть 5-10 позиций. Крохоборством типа отыгрыша 1 места на автобусной остановке никогда не занимаюсь. Проще даже пропустить кого-то, ибо в пробке отыгрываешь всегда гораздо меньше, чем когда появится оперативный простор для маневра.

 

Какая у вас средняя скорость по компу, думаю больше 25 км в час

 

Производитель дает не средний, а минимальный расход. Сам расход зависит не только от манеры вождения, но и во многом от условий эксплуатации

 

Это понятно. Поэтому цифра "минимум 3 литра" указанная выше - откуда она? Она весьма относительна и условна и ни о чем не говорит. Производитель указывает следующее:

"Расход топлива определяется в испытательном цикле ЕЭК (93/116/EC), имеющем следующий состав: приблизительно одна треть приходится на городской режим и две трети — на загородный (по пройденному расстоянию). Выбросы CO2 измеряются одновременно с расходом топлива в том же цикле. Показатели расхода топлива рассчитываются для автомобилей в базовой комплектации. Установка специального оборудования (например, широких шин) может существенно повлиять на расход топлива"

 

Найдите Авторевю, тот номер где они презентовали объясняли свой цикл измерения реального расхода. Думаю на их сайте можно найти. Там очень детально объяснено почему европейский "городской" испытательный цикл не имеет ничего общего с реальным режимом движения где либо. Один из моментов что запомнился это ооооочень медленный темп разгона что там прописан, очень невысокие макс корости и все такое.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123783&SECTION_ID=6978

Вот кста ссылка. Разгон 0-50 кмч длится 26 секунд

 

Никогда не владел киа или прочими корейцами, ездил в них только пассажиром, то есть я непредвзято отношусь к корейскому автопрому. Тем не менее, ведрами их не считаю и считаю некорректным такое пренебрежительное отношение к автомобилям, которые бьют рекорды надежности и продаж, дешево страхуются и имеют уже вполне презентабельный дизайн. Для меня, к примеру, надежность и стоимость владения значит очень много, иногда больше, чем высокие технологии. Одним словом, зачем людей обижать?

По-поводу частоты ТО на дизеле и бензине - на то есть бк, который зовет на сервис дизельные авто в 2 раза чаще, чем бензиновые, то есть здесь Вы объективно не правы.

 

Прошу прощения, не понял: фото сзади делать из 118i ? Из нее, наоборот, отличные фото спереди на наши х1 должны получится

 

Фотки то х1 будут сзади, так они вперед убегут)

 

Современный турбо бенз бмв просится на ТО так же как дизель. Какое нафиг пренебрежительное отношение. Каждый автомобиль стоит своих денег. Но Киа спортидж рядом не стоял с Бмв, причем стоит как х1. Про надежность корейцев это Миф. Во первых они простые, во вторых ходовая у них летит айда ушел. В третьих если вы ездили только пассажиром, как вы можете о них что то говорить. А народ у нас берет их потому что обертка красивая и типа опций дофига. Хотя например в самой барабанистой Бмв уже будут все системы активной и пассивной безопасности, затем будет стоять система, которая не дает машине откатыватся назад при трогании в гору. Да что там говорить тот же самый подогрев сидений жарит буквально через несколько секунд и абсолютно всю поверхность сиденья, а не только среднюю часть как в корейцах

 

С чего это турбо бензин будет как дизель? Степень сжатия в цилиндрах одинаковая что ли?
Давайте факты сравним.
У меня бензин 2,0 - пробег 2 тыс км до ТО бк показывает 26 тыс км. Владельцы Д. напишите плз как у Вас бк показывает.

 

месяц авто, пробег 7 тыщ показывает до ТО 23, обычно после 3-х тыщ пробега То стало показывать раньше где-то на 500км.

 

У вас турбо или нет, пригнана из Германии или куплена у офицалов здесь?
У меня дизель через 15000 просится

 

20д. Средняя скорость 27, расход 7.4, показания сняты с 1100 км пробега

 

А я сегодня залился 98-ым на 2/5 бака. Особой разницы не почувствовал, вроде только двигло чуть мягче стало работать. Еще поэкспериментирую.

 

Вы не правы. У меня даже опция в машине бензиновой прописана ТО (замена масла) через 30 тыс по БК. У дизелей как я понимаю 15 тыс. Понятно, что у нас как правило все равно больше 10 тыс не ездят без замены масла, но если уж ориентироваться на данные БК, то они такие.

8KA Интервал замены масла / OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Стандартная опция


А что касается корейцев, то я и КИА владею. Машина весьма экономичная в обслуживании и вполне надежна (тьфу-тьфу за 20 тыс не подводила ни разу) и служит мне "рабочей лошадкой". При этом я не отрицаю, что у БМВ есть ряд объективных преимуществ в управлении / безопасности на текущем этапе времени, но надо признать очевидное, что корейцы сделали большой прорыв за последние 5-10 лет и посмотрим, что будет еще лет через 5-10.

Т.к. я владею обеими марками, я имею возможность проводить адекватное сравнение, как по эксплутационным расходам, так и по качеству и стоимости сервиса, а не просто фанатично кричать, что "КИА это ведро".

 

StanX1 поддерживаю, КИА за последнии годы по дизайну и качеству,продвинулась далеко вперёд,не даром работает бывший Шеф Дизайнер с АУДИ

 

Турбо 20. У официалов в РФ.
Все верно.
При этом 15000 км для дизеля очень хороший сервисный интервал!
Обычно дизель (другие марки) это 7,5-10 тыс км

 

...В холодных регионах страны один хрен больше 12тыс.км. от ТО до ТО не выходило на 2.0D проездить... Неоднократно уже обсуждали... Хотя свои коррективы вносит и городская либо загородная эксплуатация и сколько раз запустил/заглушил...
Предположу, что в Ростове на Дону или Краснодаре - ситуация с пробегом БМВ-шного дизеля отличается в большую сторону.

 

Так я с этим как раз и не спорю. А на бензине будет больше!

 

2.8i turbo 12.7 средняя скорость 40.1 , часто гоняю... Иногда медленно еду, заправляюсь через 400+ км.

 

К слову: мой 2.0D усреднённо (лето/зима) жрёт на уровне 12литров. Сразу говорю: в полемику, что это много вступать не буду - я 60литров топлива залил, 500км по спидометру в режиме города отьездил (на расход по компьютеру не гляжу) катаю активно, не тошню. Меня всё устраивает.
Наверное если захочу сэкономить - куплю Деу Матиз. А не захочу то Х5 3.0D...

 

Средняя скорость какая?