Зимняя рабочая температура ож?

Все идеально

 

идеально в плане работы охл.системы или номера запчастей Начитавшись форума все пишут что термостат открывается после 88 и рабочая температура типа 89-93 ,а у меня он получается молчит Запутался совсем

 

Всё нормально у меня тоже после замены термостата температура после прогрева держится в пределах 87 - 90 г , когда на улице от о до 10 г

 

Я термостат не менял,просто хотел заменить Антифриз,вроде как раз в 4года положено да и перед зимой как раз А тут поначитался и начал тестить7.А летом вообще не обращал внимание.

 

Вот и я начитался темы, проверил, температура 76-81 на полностью прогретой машине. Сегодня поменял термостат, по дороге домой (минут 20) показывало 89-92. Спасибо форуму

Теперь детали, которые долго здесь искал и еле наше:

Машина E70 3.0D
Номер термостата: 115 178 05 811
Стоимость оригинала в Москве: 1550 руб.
Стоимость антифриза (хватило 1 бутылки), оригинал - 550 руб.
Стоимость работ у дилера (машина старше 3-х лет) - 3150 руб.
Итого запчасти + работа: 5250 руб.

Ну и самое интересное, перед заменой рассказал мастеру зачем мне все это надо, как проверял, зачем меняю, мастер ооочень удивился, говорит вроде есть термостаты у которых температура открытия меньше, вроде слышал о такой проблеме на пятерка, короче развел руками, ничего не знаю, к нам по таким делам не обращаются обычно, о такой неисправности не слышал. Вот так.

 

Всем доброго времени суток.
Выбрал вот такой антифриз (полная замена ОЖ и замена термостата) 4014835321359 - антифриз концентрат синий RAVENOL Alu-Kuehlerfrostschutz Exclusiv: http://www.ravenol.ru/?point=D7DADD0B-032A-4A3B-B40C-2D2474668839 У него даже соответствие прописано вот так: "соответствует следующим спецификациям - BMW N 600 69.0"
Единственное НО - нигде нет ни слова, что это G11
Кто-нибудь использовал такой, какие отзывы?

 

Задал вопрос в более подходящей теме Здесь можно удалить, если есть модераторы, то будьте любезны......

 

Я с заменой темостата поменял ОЖ и залил именно этот антифриз. Все в норме. G11 - это просто допуск фольксвагена или другой конторы, зачем он тебе на БМВ? Для нас этот антифриз подходит.

 

Я заливал Castrol Radicool NF, на сколько знаю, это и есть оригинал.

 

Ничего не имею против Кастрол, НО уж очень много его подделывают, думаю ОЖ не исключение, а надёжных источников у меня нет. Склоняюсь к Равенол - по личному опыту на прошлых авто (правда заливал жижи для АКПП). Спасибо всем кто оперативно откликнулся.

 

Наконец то зашел в 7 тест , посмотрел температуру ... перед этим по трассе минут двадцать ехал со скоростью 120-140 км . Показывает 70 градусов ... пока стоял тарахтел до 75 поднялась ... Это не нормально ? Машина е70 9 года .

 

Покатайтесь по городу, понаблюдайте.
Я бы сказал с вероятностью 99% это не нормально.

Я испытывал/грел по городу, не поднималась больше 82, тормозил опускалась до 76-78, начинал движение 78-82 после замены термостата в обычном режиме по городу (по дороге из сервиса) довольно быстро выросла до 91 градуса, никаких усилий и ухищрений не потребовалось.

 

Все как у меня , сейчас ездил .. Ты основной менял ?

 

у меня на трассе при температуре за бортом от 0 до -5 стабильно 84 градуса. в горде поднимается до 85-86.
имхо начинает уже потравливать но пока наверное поезжу посмотрю что будет при более низких температурах за бортом.
кстати ребят, какой объем системы охлаждения 57 мотора?

 

Разный. У меня 10 л.

 

уточню тогда. e83 дорестайл мотор м57н 204л.с. акпп.

 

Мне сказали что 3 канистр по1,5л хватит чтобы заменить,с учетом разбавления дис.водой 1:1. Заказал оригинал 83192211191

 

с учетом слива с блока и радиатора у меня влезло литров 7-8,плюс вебаста еще у меня. так что 10 л думаю всем с запасом будет.

 

я на выходных слил с радиатора 5 литров.
на блоке пробку не смог открутить т.к. мешает катализатор.
пришолсь промывать систему от остатков в блоке.
сливал-заливал 7 раз.
при первой заливке воды слитое по цвету не отличалось от того что в системе значит предполагаю что литра 2-3 точно осталось в системе....
вобщем при последнем сливе вода стала чистая. ливанул 3 литра концентрата и отстаки добил водой....но вот сейчас думаю что концентрата маловато залил если в системе реально 7-8 литров.

 

кстати перешел на красный G12.
незнаю почему бмв все еще юзают G11.... может потому что он требует замены раз в 3 года , дабы сервисы без работы не остались

 

В системе охлаждения около 10 литров, во всяком случае на двигателе M57
http://tis.bmwcats.com/doc1069569/

 

Я не стал вдаваться в подробности, решил какой положено, тот и залить, мало ли, вдруг не подходит G12 к материалам используемым например в темостате, разъест там что-нибудь... Врядли конечно, но....

 

Я сейчас в Воронеже на отдыхе , ну и решил узнать сколько здесь будет стоить у ОД замена термостата , и опаля расценки

1 . Диагностика перед заменой термика - 3.000 рублей
2 . Термостат оригинал - 3.500 рублей
3 . Замена термостата - 9.000 рублей
4 . Плюс мастер говорит понадобится антифриз и прокладки
Замена вам будет стоить 17 -18 т. рублей ..

Слава ОД г. Воронежа ..

 

Вот это весело,наверное они все делают в бархатных перчатках

 

Не могу успокоится по температуре ... Удалось сегодня поднять до 89 C с выключенной печкой .. В салоне слышен звук монотонный ,как бы нарастающий .. что то включилось .Остановился открыл капот , вентилятор работает . С права два патрубка , верхний большой горячий , нижний маленький тоже горячий , но по горячее чем верхний ... Нижний еще и подёргивается с периодичностью какой то ... Закрыл капот , смотрю температура уже 76 градусов , поехал 80-83 градуса ... Нормально или нет ? Мне еще в Ростов ехать , критично все или нет ..

 

у меня сегодня весь день 87-89 с рабочей печкой

 

Меня что то звук напрягать стал при срабатывании вентилятора .. помпа наверное

 

Подергивание,скорее всего, от воздушной пробки

 

Антифриз я менял в том году , что же я с завоздушенной системой езжу ?? При циркуляции антифриза в системе её бы выдавило в расширительный бачок ..

 

подергивания от работающей климы. и закрывания-открывания клапана печки.и это нормальное явление. если дергается именно этот шлаг, идущий на блок помпа-клапан печки