Стоит ли брать 318i?

Есть 318 d в в хорошей комплектации, 6000 км. Мпак и т.д 2010 год

 

Бери дизель. По городу самое то.

 

Масла или бензина ?

 

Привет земляк! Брал новой E90 318I в начале 2012 года. По городу нормально, по трассе, с мощностью 136, обгонять напряжно. Поломок не было, зимой 1 раз откапывался. Расход по городу от 11 до 13,5 литров (бензин лью только 98 на Лукойле). В целом, если ездить по правилам, аппарат нормальный.

 

Е90, 318 2011г. меня всем устраивает. кто из Екатеринбурга? Посоветуйте где можно качественно салон дакотой перетянуть??? Утомился от непонятных предложение.

 

Нет конечно зачем барабан((((((((((((

 

Нормальный тачан! Для начинаюших

 

для опытных чо посоветуешь?

 

БМВ 335-М3!

 

идиоты? порш 911 онли

 

Велосипед

 

я бы взял скейт

 

318 E90 брать стоит. А вот 320 и 325-ю - не стоит. 320-ая в плане динамики те же яйца, а 325-ая жрет масло и едет вяло для своих 200 сил. Проездил год на 318-ой калине, никаких проблем вообще. Для города отличный тарантас. По трассе все проблемы решает спорт режим коробки и педаль в пол. А если хочется динамики, то только 335.

 

... всякие джетты на 318-ой объезжаются спокойно. Ну и в целом машина интереснее (фольцы все скучные). В целом динамичная машинка для городских скоростей. Ей начинает двигуна не хватать после 120-130.

 

Джетта и е90- разные авто.
джетта хороша, но 3-ер классом выше.
я за 318
это как 116- ушатать ее сложно, поскольку она не едет), но при этом в наших пробках она удобна и по трассе едет вкусно
автомат ксенон обязательно
спортседла можно доустановить
выбирать именно по владельцу- один хозяин , а не как тут писали

 

Если сравнивать с пассатом 2.0FSI, то пассат хуже в динамике, не говоря уже о рулежке.

 

318 можно в 320 перешить... всё шустрее и приятней будет...

 

Там валы насколько я знаю разные + еще разная мелочь, а не только прошивка.

 

Да?! Ну может быть, точно не знаю, хотя в сервисе так говорят...

 

На 318-ю никих прошивок!!! Только компрессор, только хардкор!!!

 

Тут уже обсуждали что-то подобное, чип катит только на новых турбо-моторах хорошо, на n46 по сути 10 л.с. если чипом выжать, то уже хорошо будет

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=237684

 

Компрессор стоит космос

Тот же армовский стоит около 200к рублей, но дает 210-240 лошадей с двух литров

 

Да я же шучу ёклмн, какой компрессор, какая прошивка, 318-я и так ураган

 

318i - это такая же динамика, как на всяких тойотах и ниссанах (9-10 сек до сотни), а расход бензина даже выше на пару литров...
Если вас не смущает, что у вас БМВ будет ездить по скорости, как самые заурядные другие марки, то можно рассматривать...
PS салон, ну слишком уж аскетичен...

 

Я просто помню, у меня когда 118i 136л.с. была, мне сервисмены говорили, типа ее можно прошить под 120i и будет 156л.с.... я вот что имел ввиду... типа там всё одинаковое а разница только в программе... как там на самом деле, в душе ничаю...

 

Ну они наверное не в курсе были, просто по многим показателям n46b20 и n46b18 похожи, и про тонкости мало кто вспоминает.

 

Так на 118i n46b20 и стоит, а не n46b18