F25 Ценообразование на F25 на вторичном рынке

Не, ну все познается в сравнении, но кроссовер это не машина коньком которой являются дальние перегоны. Для таких поездок важно иметь длинную базу, чего на хз нет. И парусность, свист этот весь- это не оптимально. Мерс эс класса намного лучше.

 

жирно плюсуюсь

 

S класс - это эталон для магистралей! Я говорю о практичности - и в городе, и по нашим разбитым дорогам.
Но сравнивая сравнимое - упаси меня Бог, путешествовать на дальняк на дизельном прадо. Он же после 40 не разгоняется вообще, а потом не тормозит, как тут кто-то на конфе написал "тормоз жим, очко жим-жим".

 

гдеж найти такого дилера, какой у меня свой стоматолог
ЗЫ по теме - не продать дорестайловый ф25 на ранфлете за 2 ляма, авилон сходу потелепону объявил на лайф 3Д 2065р. менеджер Ира.

 

Уважаемый Hazard, у меня складывается впечатление, что Вы сотрудник одного из дилеров.
Вы поймите, я не хотел никого обидеть и если Вы принимаете это на свой счет то ради Бога извините.
Ну не подошел автомобиль, бывает, появился опыт, а опыт это знания.
Я никому не навязываю своего мнения, я его просто высказал и обосновал, на то и существую форумы.
Сравнение машин конечно можно провести и я поясню Вам по каждому кретерию почему я выбрал ЛКП, но в отдельной теме данная тема посвящена другому.
На счет зубов Вы правы, я не слежу за нашим семейным доктором, к которому ходит моя семья, так же как и за мастером к которому я привожу машину жены на ТО т.к. доверяю этим людям. В свою очередь я не ошибусь, если скажу, что в сопровождении мастера-приемщика клиент может пройти в рем.зону.

 

Так почем вы продали?)

 

Что вы к ремзоне пристали то?? В авилоне и автодоме это например не проблема.

 

Продал 1780 т.руб.
К рем.зоне не пристал и меня туда провожали, но каждый раз с миллионом приперательств и недовольных взглядов.
Кстати, одного из дилеров Вы назвали.

 

Правильно, в "пробочное" время надо беречь нервы и время.

 

В Автодоме? Точно? Меня на МКАд-51 что-то не хотели пускать. Поделитесь опытом, там вроде бумагу какую-то надо писать и находиться там можно не всегда (вроде требования безопасности).
У меня большое желание находиться там при заливке масла.

 

Уважаемый Hazard, у меня работа такая, когда клиент рядом и задает любые вопросы.

И уж поскольку я из сферы обслуживания, то поверьте, я уважаю труд других специалистов и со своими советами не лезу. По машине я всегда задаю вопросы исключительно экусплуатационного характера.

 

Ничего дополнительно не устанавливал, кроме брызговиков у своего мастера.
Цвет бронза искрящаяся, был притертость переднее правое крыло сделали по КАСКО оч.хорошо.
Продавал через Trade-in тойотовский.

 

Вы знаете, одно дело спросить у человека практика, кто гайки крутит, другое дело общаться с администратором (фактически это и есть мастер-приемщик), хотя допускаю, что мастерами становятся в результате повышения.
Ну в общем как то на душе спокойнее когда поговоришь лично с тем кто машиной твоей занимался.
Плюс к этому я привозил свои расходники и мне было важно, чтобы именно мое масло заливали.

 

Я например хочу видеть какое и откуда мне масло зальют и убедиться что фильтр салонный например меняют (не только на квитанции). Уже были преценденты даже такие если верить форумам. Поэтому я бы не лез и не вмешивался в работу специалиста, но мне было бы спокойнее если я бы видел процесс (можно и на удаленном расстоянии).

 

Вы глубоко ошибаетесь, насчет порядочности работников ОД, тырят как могут масло, фильта и пр. расходники. Сталкивался лично. От марки авто не зависит. Про квалификацию вообще молчу

 

ты что, им же работать придется тогда!

 

Выступлю третейским судьей Господа есть Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. N 290 с изменениями 2007года
"Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" в котором четко СКАЗАНО :
п.31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.
Так что ни какой диллер не имеет права не пускать Вас в рем. зону.
Проверено и в Mercedes и BMW так как пользуюсь обеими авто.
Знайте свои ПРАВА и требуйте их исполнения

 

Это равносильно тому, как своего коня (живого) оставить цыганам, а потом на форуме писать-Как быть моего коня украли/подменили, а я надеялся что его помоют, накормят и подковы поменяют.
Так же и с ОД-верить мастеру-приёмщику можно, но проверять нужно лично исполнителей, так как они не несут никакой ответственности за ваше авто после выезда из ремзоны. Также и на дороге-всю ответственность несёт водитель.
Всё остальное (разглагольстования про доверие мастеру приёмщику) это пустое до тех пор, пока в нашей стране не соблюдаются неукоснительно хотя бы те законы, что есть и пока не будет персональной ответственности ОД проводящего обслуживание авто за его техническое состояние.

По теме-пока не продаю свой авто

 

Всё ИМХО. Перед покупкой Х3 тестировал LC Prado 3.0d. Мне он показался крайне поздно реагирующим на руль (повернул руль влево, ничего не происходит, крен кузова (при том что там стояла KDSS), начало поворота передней части авто-а мне уже надо в городском режиме ехать направл), совершенно неповоротливым в городе, медленно разгоняющимся и с вибрацией . Тест-драйв не довёл до конца, сдал авто и очень разочаровался. Но если бы я жил в райцентре с отсутствующими дорогами и там было бы качественно дизтполиво, я бы выбрал LC Prado 3.0d. В городе и на трассе дизельный Прадо нонсенс. В любом случае Neman79 удачи в пути и я уважаю его выбор-значит ему так лучше!

 

Жизнь наша учит все контролировать и даже ОД. Доверяй, но проверяй Гаражный сервис не выход пока есть гарантия.

 

спорт
балдею от авто..
до этого был 2д, тоже балдел
обратно не хочу! Жена требует отдать авту ей(у нее сейчас х1 2д)
Дык что же может не понавится в 3д???