N47D20 177 л.с.

Подъезжайте посмотрим.Ждать ничего не нужно.DDE уже все записал.

 

Как и положено, при ниже +6гр.

Исправный CR,(компрессия и топливная), соотв. топливо, прекрасно заводится и ровно работает при темп. -5. и более.

Возможно плавающая проблема с форсами, если и диагностика их выявляет.

Это можно не в счет. За это время, они даже горячими не станут, не говоря о раскаленном состоянии, - что и определяет их раб. состояние.

Чушь.. Для м57, 47 с +6 на приборке. )

 

в личке

 

WDS чушь,tis ерунду всякую пишут.Сканером я так понял Вы не пользуетесь,тестер лучше.Ладно Вы ПОБЕДИЛИ МОЛОДЕЦ!Я прислушаюсь к Вам и возьму себе на заметку Ваши советы.

 

Нашел в тис:
Послепусковой разогрев

После пуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 30°C производится послепусковой разогрев для улучшения параметров холостого хода и системы выпуска ОГ.


Так что мотор может трясти и через несколько минут после заводки. Главное условие работы свечей - "при температуре охлаждающей жидкости ниже 30°C".

 

Ну это для уважаемого amid525 все чушь что там пишут.

 

Ненужно, уважаемый, только передергивать, и нервничать!
О возможной чуши - я писал, то что, информация о накале выводится на приборе, когда ниже 0 гр. На самом деле, в м57 на приборке надпись накала, или спиралька, загорается когда ниже +6гр. В каком авто, надпись разогрева высвечивает ниже 0гр?
И то, что время накала на 0.5сек, что-то изменит! Подай напряжение в (одно касание практически) внешним плюсом на свечу, и посмотри какая она будет "раскаленная". )) До раскаленного состояния 11в-ой свечи, требуется от 4сек и более... И что толку от такого "накала" в 0.5сек? Очередной бред, или опечатка.
Если это описание для авто с 5 вольтовыми свечами, и соотв. более коротким временем разогрева.. (от 2 сек), тогда тоже, недостаточно 0.5 сек для практической пользы...
Далее.
После пуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 30°C производится послепусковой разогрев для улучшения параметров холостого хода и системы выпуска ОГ.

Эту брошюрку, я тоже видел давно. И меня она заинтересовало, как на самом деле.
Провел эксперимент на своем авто. А именно подключением вольтметра (т.к сканеры тут бестолку) на питающий провод свечки через реле. И никакого постороннего напряжения, после запуска авто, я НЕ ВИДЕЛ. Соответственно и сделал логический вывод. Нет напряжения - нет и никакого накала.
Другой вопрос, так-ли это на других авто(например с эл. блоком разогрева). У меня еще система от реле. Или мое реле , управление, неисправно. Вот этот вопрос, меня сейчас заинтересовал. Постараюсь перепроверить на другом авто, в ближайшее время(когда останется до утра).

 

Хотел уплотнительное кольцо поменять между заслонкой и патрубком с кулера, но так и не понял как снимать суперхитрую скобу, которая их соединяет...

 

У меня колбасило двигатель на холодную из-за одной неисправной (!) свечи накала . Причём проявляться начало , когда температура утром была ниже + 15 С. Колбасило секунд 30 , далее всё ровно . Началось весной , летом всё было хорошо , осенью решил поменять свечи , да вот как раз неисправная свеча и не вывернулась . Как я понял - закоксовало её из-за нерабочего состояния .

 

Вывернул?

 

с чего это свечи? Они же только при запуске прогревают, так называемая спираль.

 

Издеваешься?
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21158073&postcount=3875

 

-30, я не сумасшедший в -30 вообще заводить машину. Есть ОТ для этого, ну если только по острой необходимости. А так сижу думаю, ставить предпусковой Эбершпехер или поменять машину.

Типтоп- запиши на замену цепи меня, или послушай цепь ли это или только ролики.

 

Пррчитай десять раз что там написано))
Может поймешь.

 

После пуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 30°C производится послепусковой разогрев для улучшения параметров холостого хода и системы выпуска ОГ.


Разговор окончен, сейчас на улице +3

 

Очередной тролль?))

 

Типтоп- запиши на замену цепи меня, или послушай цепь ли это или только ролики.
Через выходные, ты как?!

 

Без проблем,звоните договоримся.

 

Пошли караваны...чувствую...

 

Да , вчера не снимая головы , высверлили , заменили , завели . Забирать поеду сегодня - вчера факел носили по городу до 9 вечера , поэтому сидел дома .

 

Насколько я понимаю , свечи ещё какое-то время после запуска работают . А индикатор на панели приборов горит до того момента , пока свеча не прогреется , как только вышла на нужную температуру , индикатор гаснет и можно заводить . Зимой , в сильный мороз , я свечами грею примерно полминуты - минуту камеру сгорания , мне кажется так лучше заводится .

 

Да уж эти артисты с зажигалками уже поднадоели))

 

Не совсем так работают свечи.
Почитай в тисе.
Полминуты они на незаведенном не могут работать.

 

Речь про ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, а не температуру воздуха. Ниже 30 градусов, - это не минус 30, а 10,20,25 градусов и тд.

 

Через пару дней может поймет))

 

Сорри. Тис для идиотов пишут. Написали бы ниже +30 градусов цельсия.
Толька нафига свечам включаться когда на улице +25? Кстати температура ОЖ рядом с температурой воздуха, на не работающем ДВС.

 

реал флуд пошел

Кстати, 184 сильная версия, у нее тоже проблема с цепью встречается?

 

Про воздух там тоже речь идет.
Ребята, читайте документы, чтобы не флудить.

 

и на след тож будет

 

Кстати, 184 сильная версия, у нее тоже проблема с цепью встречается?[/QUOTE]
Да тоже.Не так давно первый раз увидел этот мотор с оборванной цепью.Наш соклубник мне позвонил,проехал к нему и точно стартер крутит как дрель.Говорит цепи сам не так давно менял кроме той что от колена к тнвд,короче самую главную не сменил,но не в этом дело.При вскрытии выяснил то что рокера первого цилиндра обломало и заклинило клапанный механизм вот и не выдержала цепочка нагрузки.НО!Все клапана оказались целыми,цепь намоталась на колено и никаких повреждений больше я не нашел.Ставлю новые цепи планки,рокера,заводим мотор шепчет.Вся беда обошлась в 45рублей В общем если вдруг беда коснется не дай Бог кого,то не спешите брать контрактный мотор,это кот в мешке.