катализатор Vs пламягаситель

И получить звук как у зила... а потом прогорит резонатор и глушитель
Зачем нужен этот жигулизм?

Я всегда вырезаю и ставлю пламегасители. Поставил и забыл.

Звук выхлопа изменится.

Да.
Либо ставить обманки

Если катализаторы будут нормальные, тогда не нужно.

В нормальных сервисах, которые специализируются по выхлопным системам, все уже есть в наличии.

Welcome to Moscow

 

Вы это из опыта говорите, или просто? Тут не один человек отписывался, что не изменяется сильно звук.
Как может прогореть глушитель или резонатор?? и почему он не прогорает на машинах без катализаторов? Почему не прогорает сам катализатор и его стенки, ведь он призван повысить температуру газов, чтобы дожечь не догоревшее топливо, следовательно после него газы горячее, чем без него?

 

Он точно должен быть.
Город не маленький.

А проблема катов - повсеместна.

Найти сварщика, привезти его в сервис....научить варить
Лучше поищи, кто сделает это под ключ.

Ценник легко может быть в районе 10-15 тыс.

Всегда пожалуйста

Про БМВ не скажу. Еще родные каты стоят.

На всех МБ, где вырезал, звук менялся.

Один раз поставили пламегаситель FOX. Он довольно быстро прогорел.

На все ваши "почему" достоверно смогут ответить гуру по выхлопным системам. На истину не претендую.

По вашей логике многие владельцы древних с180 вырезали каты и ох....реневали от звука потом. Все думали, что не изменится. На деле, полный звездец.

P.S. я разве где-то писал, что он изменится очень сильно? на х5

 

А что будем делать если наши умники все таки введут налог по экологии, где плата как я понимаю будет - Евро-0 - денег не хватит, ЕВРО-5- .
Просто читал вчера новости в инете.

 

Они будут брать это из птс, у меня кстати там евро 3 написано, хотя на самом деле евро4

 

У одного форумчанина была семерка с двиглом 4,4 с безкатовой системой с завода, он снимал коллектор и там просто вместо ката была дырка, без всяких пламегасов. Такие коллекторы есть на иксах, вот бы их посмотреть и сразу все станет ясно.
Я бы вместо выпотрошенного ката вварил бы трубу прямо внутрь банки, теоретически звука тогда (хотя бы от самой банки ката пустой) не будет

 

К стати разговаривал как-то с владельцем Х5 в Нижнем Новгороде по катам. Он сказал не парься, если вопрос встанет, приезжай, где-то в районе Комсомольской площади ребятки на своем сервисе наладили все на поток, Х5 щелкают как семечки, и типа за 5-6 часов все делают. Тебе Нижний не совсем далеко?.

 

кстати, хотелось бы понять как устроенно у тех иксах где вообще нет катов.
там пустая банка, или банки вообще нет и труба прямая или ...?

 

Дайте вин, посмотрим

Думаю, просто нету банки на приемной трубе. И лямбды после, соответственно.

 

18 40 7 531 501 код или 18 40 7 508 795, не?

написано: Для автомобилей с:
Отсутствие катализатора (S199A) = Да


http://bmw.autocats.ru/parts/E53/SA...browse/engine/exhaust_manifold_with_catalyst/

 

Шняга какая-то

Думаю, мы неправильно толкуем то, что написано в бмвкатс.

ЗЫ. Мой ИКС выпускался для РФ (типа для страны с некачественным топливом). Лямбд нет ни передних ни задних, НО КАТЫ СТОЯТ.

Хапять без катов? Это для каких стран его выпускали, чтобы с завода да без катов?

НЕ ВЕРЮ.

ТС, если не хочешь тракторного звука от двигла (чтобы не говорили - звук выхлопа изменится), ставь каты.

 

Ребят посоветуйте,у меня е-53 евро-4,сажевый тупо выбил и вытряхнул содержимое
ну а далее чип+корекция всех ошибок, но теперь звук в пустой банке просто жуткий! Что делать? Что туда приваривать незнаю..Может есть у кого опыт?

 

Именно об этом я и говорил, выше

 

То есть в моём случаи пламягаситель?

 

или универсальный кат


Если пламегаситель, то они тоже разные есть.

И звук отличается

 

я вырежу каты и поставлю просто трубы

вроде читал тут несколько отчетов ребят

 

Это лучше, чем потрошить банки

 

разрезать каты, выбить внутренности, заварить обратно, прошить евро-2, все лямбды остаются на месте. звук нормальный ничего не прогарает. делал так на е65, 80 тыс. полет нормальный

 

Рассказываю:

1. Вырезал я каты и не вваривал пламегасы = Звук как у зила, ездил мучался.
2. Вварил пламегасители хорошие, трехкамерные = Звук няшный.

 

В сервисе под ключ

 

Я удалил катализаторы (правда М54) поставили какой то наполнитель. На вопрос: не прогорит? заверили НЕТ. Если что то поменяем. А, еще сказали что это секрет (наполнение). Короче, я посмотрел на выбитые: итог, он состоит из двух частей!!! Первая (забитая) она по глубине 2-3 см. А вторая, намного больше (примерно 10-15) Так вот я бы оставил вторую часть (большую) и ездил бы дальше. НО мастера!!! Типа зачем, она тоже засорится. Так ей засориться нужно еще 5 лет. Короче, впечатление двоякое. Если бы по второму варианту кто то отписался. Ну проверил, поездил, посмотрел разницу. Было бы ГУД!

 

Так официалы сказали, что Е2 - разница только в продувке катов. Ну и если они забились, то их хоть как но убирать или менять нужно. Вот со второй частью оставленной кто нибудь попробовал бы!!!!!!! Так там возможно и не нужно шиться. А по поводу нового налога- данные об экологическом классе будут браться из ПТС

 

кстати да.

на этом же форуме находил что каты из двух частей. щас поищу фото и выложу.

 

достал, только я не знаю если на Х5-ых так же: