у кого были проблемы после замены масла в акпп

черное это следствие не исправной коробки, а не выработки самого масла как в ДВС.

 

Месяц назад себе менял на 6нр на 77тысячах. Полет нормальный
лил оригинальный Шелл и поддон/фильтр заменил. Замена т.н. частичная - влезло 5,5л.
Производитель коробки (если это ZF), рекомендует замену в диапазоне 80-120т.км вроде.

 

Насколько я знаю, почернение (потемнение) масла в АКПП есть следствие естественного износа фрикционов.
У меня масло было черное - работала и работает щас после замены, как часы.

 

коробку приходилось ремонтировать? приходят пинки между переключениями передач неожиданно и сам же подтвердил мои слова,что цвет масла это следствие износа фрикционов, а потом все равно ремонт коробки рано или поздно как будешь ездить, это и есть неисправность коробки.

 

Нет, эту коробку не ремонтировали.
Пинков нет, рывков нет.

Народ пишет, что после замены пинки если были - уходят.

Естественный небольшой износ фрикционов это не неисправность коробки

 

так же еще говорят
как правило, несливаемый остаток составляет 20-40%. Это является следствием конструктивных особенностей коробок-автоматов. Поэтому полная замена возможна только за 2-3 операции. А вот густое черное масло говорит о том, что коробку придется ремонтировать. в автоматической коробке нельзя полностью поменять масло. Даже если снять поддон и крышку блока, заменить можно только 50 процентов и 80 процентов в «Мерседесах», - так как там есть вторая сливная пробка в гидротрансформаторе. Для того, чтобы полностью заменить масло в АКП, ее необходимо разобрать.

 

менял на 3х машинах и не по одному разу ни разу ни каких проблем

 

Уже давно есть апараты для полной смены масла в акпп и разбирать ничего не надо

 

Тут почитай http://www.oil-club.ru/zamena-masla-v-akpp/

 

когда создается давление и происходит смена масла вытеснением поднимается вся грязь из картера.При этой процедуре как правило никто не откручивает пробку поддона.....все сводится к одному-"хотите сменить масло полностью - готовьтесь к ремонту коробки".
А самое главное никто не несет ответственность за возможные последствия.......в случае чего ответ будет типа "мы же Вас предупреждали".

 

от сюда же: "На самом деле нужно просто не укатывать коробку до черного масла. менять вовремя фильтр АКПП и не будет никаких проблем. " Знаем что начинают менять масло когда оно уже черного цвета почитал

 

При смене масла обычно меняют фильтр (в нормальных конторах) а сделать это без снятия поддона невозможно. Самому на апарате меняли масло, сначало слили, поменяли поддон (он же фильтр на моей машине) а только потом подключили апарат

 

Т.е. вы хотите сказать, что люди находящиеся в здравом уме, при замене масла стоящего порядка 20000 рублей, не разорятся на 3000-5000 рублей что бы поддон с фильтром заменить?

 

100 тема о том же

 

а чему вы удивляетесь? тут уже были такие которые эксплуатируют свои машины меняя моторное масло через каждые 30 000 на свежих авто а и то вовсе до продажи. лично я не экономил на замене масла в коробке, меняли с фильтром, как и положено ))

 

на 170 000 когда поменяли масло, появились звуки трения в коробке, другими словами износ, потом ремонт, меняли масло с заменой фильтра . потом еще
менял масло у коробочника, он меня сразу предупредил,после замены машина может не поехать, что такие случаи были у него в практики и не раз, когда каналы забивались. пробег 50 000 был на акпп. видимо кому как повезет.

 

Менял масло каждые 50т.км на сайте ZF рекомендуют 60т.км

 

Если масло действительно черное, то менять масло в АКПП в вашем случае желательно ТОЛЬКО со снятием и промывкой радиатора охлаждения АКПП.