Е60/E61 Владельцы турингов - что было по ремонту?

Почему чушь ?
Давайте обсудим.
Я , например, знаю только про компрессор в рестайле, расскажите , что еще исправили ?
По поводу поломок, вы же не знаете что там уже сделано было до 200 тыс. км... +сами говорите что ломается.
Вот я перечитал эту всю ветку, все отчеты (на форуме) по эксплуатации.. В статье все тоже самое - только цены завышены.
Но в общем, Вы правы, что бмв надежностью тойоты не слывет да и есть за что платить.

Удалять сажевый при чипе выгодно конечно, там 7000 можно сэкономить, но у меня пробег 117 т.км, и я через годик об этом подумаю..

 

Хорошо сказано) В каком году брали авто с пробегом 200т км? сколько авто уже было лет? В какой ценник с растаможкой получилось? Понимаю, что сажевый довольно быстро пришлось удалять...а зимой не п
одванивает солярой после этого? Что-нибудь было из замен после покупки авто стоимостью более 40 000р?

Кстати, вот вы взяли,как я понял из Германии, с прозрачной историей. А что-нибудь было там в истории по замене из глобального? Ну скажем рулевая рейка, стойки, или еще что-то......или за счет дорог там меняют только расходники, а когда машина приезжает на российские дороги к такому пробегу, то тут все по подвески сразу приходит в негодность несмотря на прозрачную историю.....

 

Не рвите провода.. дотянитесь до замка заднего стекла, сняв весь крепеж задней обшивки и оттянув его вниз.. и тыкнете отверткой в дырку замка на "стороне двух болтов".. стекло само откроется

 

У кого-нибудь была такая проблема? http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=730669&highlight=

 

Сколько не читал, не видел такой проблемы...

 

Ну вот всегда бывает что-то в первый раз!))

 

Нет опции-нет проблемы.)

 

Разве шторка в багажник - опция ?

 

Где взять косу на замену или подобрать что-то подобное ?

 

А как думаете, нет смысла заренее вскрыть , и перемотать косу ?
Или ждать пока сама помрет ?

 

Ремонтировал косу на сто.Не горели стоп,реверс по пр.стороне,и стекло не откр..Сейчас все окей!

 

Сколько встало ?
А моторчик сзади ниукого не переставал брызгать ?

 

Делал,не только калитку,доводчики;м руль,с лепестками.Встало в 15 в кассу,4 электрику.

 

А вообще часто пользовались калиткой ?
Мне просто интересно, она помирает у тех кто часто пользуется ?
Какого года у вас бмв ?

 

Глянул, 2008, у меня 2005, но намеков нет. И в городе одном живем, т.е. климатические условия одинаковые. Пробег наверно не влияет..

 

И излом,сказали,был под потолком.Снимали его...Пользуюсь,раз 5 в неделю...

 

есть еще я) недавно отремонтировал свой e 61, уже 2 месяца катаюсь)

 

У меня изначально не работал. Покупал б/у трейд-инновскую 525i в салоне, и насос заднего омывателя не работал.
Приговорили сам насос, заказал за 2200. Привезли.
Ставил не у дилера, а у знакомых на СТО. Надо снимать переднее левое колесо, откручивать подкрылок, внизу будет бачок омывателя и три насоса (на переднее стекло, на фары, на заднее стекло). По моему на заднее стекло средний насос идет. На фары идет серый.
Вот видео, но тут парень не снимал колесо. ИМХО удобнее без колеса.
http://youtu.be/lQ1VZ5ykddw

 

Он заработал у меня после мойки
Но спасибо за ответ !

 

бензин в e60/e61 n52 в европе не будет моложе 2007 года
будет только бензин N53 c непосредственным впрыском, форсунками высокого давления, ТНВД бензиновым и глюками на плохом бензе, так что берите дизель, просто пробег старайтесь поменьше взять
насчёт машины без фарша - будете потом жалеть, т.к. в этом смысл БМВ
от полного привода без гарантии лучше отказатся т.к. подвеска, приводы и все детали несовместимы с ЗП и на них не продаются аналоги типа Lemforder, ZF и т.п. - только оригинал
кроме того помните у е60 с полным приводом вылет литых дисков как у троек и иксов - т.е. ET45-35, а не как у пятёрок - ET12-20
поэтому ПП БМВ седаны, купе и туринги стоят дешевле чем аналоги на ЗП

 

Менял приводной ремень.Был в трещинах,обнаружилось при замене масла.Масло 0-40 оригинал 04.По субъективным ощущениям,стало лучше.Вплоть до динамики....

 

Перестал работать подогрев сидения водительского, было у кого ?
Смотрел тут ... Вроде это частая проблема е60..

 

E61, 2008 г.в. 125 ткм подтвержденного пробега.

Восстанавливал 2 жгута проводов крышки багажника и стекла. Делал сам.

Замена компрессора пневмы. Выдавал 6 бар вместо положенных 11+, 1-2 человека в авто поднимал, а 3-4 уже не мог за нужное время. Разобрали компрессор - грязь и соответственно задиры на цилиндрах, ремонт (под себя) не целесообразен. Вот вам и рестайл с новой трубкой. По трубке вопросов не возникло, но всё равно заменена. Единственная мысль откуда могла попасть грязь это то, что от фильтра идет сначала пластиковая трубка, а потом через дурацкое соединение стыкуется с резиновой, возможно оттуда и подсасывало в обход фильтра. Соединение это так же выбросил и сделал как надо!

 

Кто-нибудь подскажите, что это может быть на БМВ 528 слышно, как воет спереди, чем выше скорость, тем сильнее, как будто подшипник?

 

Подскажите кто-нибудь путёвый сервис недалеко от Сельмаша, желательно. на БМВ 528

 

Кто-нибудь подскажите, что это может быть на БМВ 528 слышно, как воет спереди, чем выше скорость, тем сильнее, как будто подшипник?
Подскажите кто-нибудь путёвый сервис недалеко от Сельмаша, желательно.

 

Разве 528 была в кузове е61 ?

 

Темы перепутал наверное

 

net,vse verno kak vi dumaete,prosto hotel ot vas ctoto uznati,a to ea nih..a ne znaiu ))))))))

 

Что верно то ? Нет 528 в кузове е61