Вопросы и советы по выбору резины для Х6. Единая тема.

каждый сезон, когда возникает такая тема, я советую всем вместо ранфлета попробовать кастрол.
я не шучу

 

Несколько лет назад, на трассе Москва-Волгоград с дороги вылетел в поле Форд с 4-я парнями. В воздухе он несколько раз перевернулся и от центробежной силы людей повышвыривало в окна, я думал, что это манекены. Я их в поле искал минут 5. Только один был "на ходу" и то от болевого шока. Как выяснилось - лопнуло переднее колесо.
В инете есть видео с авто у которых лопаются колеса. И повторюсь - накачивайте ранфлет чуть меньше и "аргументы" о мягкости исчезнут.

 

Так какое колесо безопаснее зимой на снежной трассе - ранфлет или обычное колесо? Пока не понимаю. Обычное колесо хака липучка очень зимой хороша на другом джипе ездил, практически ни одного заноса не было.

 

У ранфлета один плюс- при проколе не надо корячиться в гАмне зимнем и менять колеса(ставить докатку) ранфлет позволяет при такой ситуации даехать до сервиса на скорости до 80кмч.

 

как его попробовать? Серьезно, серьезно.

 

А ранфлет так же устойчив на зимней трассе как обычное колесо?

 

+100500

 

последний раз прокалывал колесо 7 лет назад тьфу 3 раза

 

Были 20-е ранфлет на новой машине, продал через 2500 тыс, поставил мишлен 20- е - просто небо и земля. Я тоже пытался из ранфлета сделать мягкую резину, выше указанным способом, ничего не вышло. Сторонники ранфлета ездят по ровным дорогам, поэтому они их устраивают.

 

тут как сказать. 20е ранфлет лето- действительно гавно, я поменял на 22 неранфлет- сказка. Но вот на другой машине стоит 21 ранфлет, кажется dunlop - вполне устраивает. в меру жесткий, зато держак хороший, не сносит, не кренит как на 20. На ранфлете зиме не ездил, если так же как лето - то в топку.

 

я вот тем же вопросом мучаюсь - есть мысль взять на зиму 19" ранфлет, только для того чтобы не попасть на ту самую мизерную вероятность корячиться с запаской в случае чего
Из собственных наблюдений: у меня занижена на 3см подвеска, пружины HR, аммо В8, так вот на 19 штатном бридже ранфлет ездить комфортней чем на 21 данлопе неранфлет.

вопрос только в том зимняя ранфлет будут мягче или также или жестче чем например Бридж, с учетом того что выбор в 19 размере ранфлета разноширокого никакой - только Пирелли Winter и они же Ice&Snow

 

Решил проблему жесткости ранфлета закачкой азота. Машина стала заметно мягче. Тоже самое планирую сделать на зимней резине.

 

У кого дороги позволяют можно ездить на ранфлете. Москва, Питер. Регионам же ранфлет делает из х зубодробилку;(

 

это точно.

 

В воздухе 78% азота. Врятли стало мягче Показалось может

 

Не дай Бог никому.

Ребята на Форде с какой скоростью летели? Если больше 100, кмк всё равно какая резина. Боковины у ранфлета не колесная пара паровоза.

 

Ну и скушает боковые ламели за год. Был опыт (

 

Еще 1 ньюанс- на старом иксе ставил тойю раззноширокую на 20 неранфлет , но диски были реплика и эти диски выпирали и царапались ( . В чем проблема- то ли из за реплики , то ли из за тойи? Сейчас у меня есть на зиму родные 20 ки на х6м, летний ранфлет хорошо выпирает за диск. Не будет с неранфлетом такой же истории? Есть у кого нибудь опыт?

 

Это особенность Тойи и еще некоторых шин - очень маленький боковой бортик. У меня та же история на T1R. На TxS все тоже. Большой борт на Бриждах, Данлопе, Контике - это то что сам проверял.

 

вот засада. Получается что и родной диск будет выпирать и царапаться? Есть еще разноширь зимняя не ранфлет на 20 ( перед 275, зад 315?) кроме Тойи?

 

Купил новый комплект хакки на дисках в салоне сразу при покупки а/м. Жалею, дубовая, для зимы это большой минус. Точно такая же резина стоит на двух других машинах, неранфлэт, свойства на порядок лучше.

 

Приспускать колеса ради мягкости нельзя ты искривляешь пятно контакта, если уж ты говоришь так о безопасности

 

с ароматизатором ромашек еще мягче


ниче, что наша атмосфера состоит из азота?



может азот мягче?

 

ну судя по картине азот мягче на 20% короче Я плакалЪ

 

если заниматься дрифтингом, то за один-два заезда можно до корда стереть
До x6 был x5. Летняя резина ранфлет данлоп разноширокая. За 2,5 сезона стерлись внутренние ламели задних колес. Сейчас на x6 стоит такая же резина. Давление делаю около 2,2-2,3 атм. Судя по состоянию протектора её хватит на ещё на сезон уж точно
По поводу пятна контакта - согласен, когда речь идет об обычной резине. Из-за конструктивных особенностей ранфлета, если он не полностью спущен, пятно контакта практически не изменяется.
Зимой отдаю предпочтение обычной нокии не шипованной (город 95%).

 

Если зима - не РанФлэт, почему летом не такая же?

 

Летом скорости выше

 

На больших скоростях какая разница? Вряд ли ранфлет спасает, когда едешь за сотку...

 

спасает и на 200

 

Было бы здорово!
А откуда инфа?