E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

А что не так то?
Да, убивает колпачки не температура, а старое масло, которое горит от температуры.
Иначе бы и на е53 колпачки гибли бы не за 5 лет, а за 5 минут.
Что я нелогично написал?
Вы перечитайте еще раз.

А про охлаждение цилиндров что плохого написал?
ОЖ охлаждает блок в целом, и цилиндры в то числе.
Масло на стенках охлаждается от самих стенок.
От масла поршни.
Если срыв пленки, то тогда и задиры.

Что не так то???
Все примитивно.
Тут спорить не о чем!!!

 

Кароче, масло сохранившее свойство бесспорно вещь полезная
я так понял, спор упирается уже в время замены что-ли масла? ))

То, что мотор сильно теплонагружен, тоже всем ясно

 

Ну да.
Только в это.
Я всем говорю, что надо в этом моторе часто масло менять, и все будет гуд.
Но вот группе товарищей это не нравится, почему то.

 

ну, яб и не спорил бы )) теплонагружен, масло быстрее теряет свойства - чаще менять...

По правильному отжигая на эмках меняют чуть ли не через пару/три тыс, к примеру

 

даже писать больше ничего не буду

 

Ну я и говорю, что владельцы М чаще меняют, поэтому там все ок.

 

Очень правильное решение.
Писать надо только то, что звучит неоспоримо, и очень логично.

 

Колпачки как убиваются? Рассыхаются или изнашиваются? Могут и изнашиваться

 

Ты далек от истины и ничего не понимаешь в ДВС, еще и переобуваешься на ходу

 

"Деревянная" резина становится- не изнашиваются они, рассыхаются, ближе термин

 

Не может такого быть, что подтверждает отсутствие логики в твоей теории. Объясняю наглядно на пальцах в чем разница пробега в 50 и 90 тыс до капиталки: предположим, что в двигателе есть косячная деталь, к примеру слабый коленвал, во всех двигателях она имеет трещину. НО у одного водителя она полетит после 20 тыс, у другого через 50 тыс, а у 3 через 100. Дело тут не в разнице обслуживания, а в том кто как езит. Кто-то носится от светофора газ в пол/ тормоз в пол - одна нагрузка, другой тошнит в левом ряду, третий по настроению то так, то эдак, четвертый по трассе постоянно валит и т.д. и хочешь сказать что у всех эта деталь екнится в один момент?
Тоже самое и с этим двигателем, там есть косяк и что ты не делай, он сдохнет чуть позже или раньше. Будешь тошнить 60 км/ч проживет 300 тыс. будешь ездить нормально на капиталку выйдешь к 80. Это я как раз говорю по опыту владельцев, которые постили здесь.

 

топик надо переименовать:

Владельцам 50-х БИТВА с ... Квадратег ))

 

Кубик я с тебя и с твоей логики худею ! Мотор гавно , но если менять масло через 3 т. км. , то мотор хороший.

 

пляааа +100500. поддерэиваю. посоны, заканчивайте... ваш спор вошёл в поле относительности...

 

А я считаю наоборот, что ты не понимаешь.
Я говорю логичные вещи, и так оно и есть, согласен тысяч этим, или нет.

 

Да, именно так!
Наконец то ты врубился)))

 

какие то пространные рассуждения на постороннюю тему...

Я говорю по теме.
Обосновываю.

Ты же какие то аллегории в ответ.

Конкретно по теме говори, опровергай, доказывай обратное.
А так, что воду в ступе толочь))

 

Да что там врубился ! Я сдался . Такой лед не прорубить .

 

В защиту квадратега скажу, что он в своей теории отчасти прав.
Прочитайте следующее http://bmwservice.livejournal.com/ много интересного и полезного, как собственно и текста.

В краце:
Масла в большинстве одинаково полензные, вне зависимости от цены.
Рекомендуется менять масло по чаще, но и это не панацея, хотя, как я понял автора данных статей довольно действенно отсрочит ремонт ДВС.
Пробки зло!
Многие современые ДВС теплонагружены в результате чего и происходит жор и подобное.
Дизель надежнее и не только по температурным характестикам, а так же из за конструктива ДВС.
И прочее)))


Но в отношении этичности и вежливости, сей субьект далеко не пример для подражания.

Квадрату большое "на здоровье" за предоставленые факты коих ему не хватало!

 

Это вы о чем?
Мне всех фактов хватало, это от меня всё каких то дополнительных фактов требуют)))

 

ржу ппц

 

Ты сдался потому, что у тебя нету четких и твердых аргументов!

Ты ничего конкретного не можешь предъявить кроме любимых словечек "мотор гавно" и тому подобных))

Я на самом деле очень адекватный человек, и охотно соглашаюсь с логичными доводами.
Но их никто из оппонентов не предоставляет.
Все на грани каких-то негативных эмоций и тому подобного.

Вы, как в анекдоте про урок математики в грузинской школе:
- Гоги, докажи, что треугольник равнобедренный
- Мамай клянус, равнабэдрэнный!

))))))

Но такие методы не научны.
Спор, и обмен мнениями должен быть построен на аргументах, фактах, а не на ощущениях и личных субъективностях.

 

это все причем уже раз в двадцатый.
Персонажи те же.
Все слово в слово.
Раз в пару месяцев трём)))

 

а тема номер два - дизель и бенз, кто лучше тащит и меньше расход

 

Перечислить, надеюсь, Вас не затруднит? Факты подверженные чем либо кроме догадок, желательно экспериментальное обоснование. Веедь факты на то и факты, что иной раз разходятся с логикой.

 

я уже все писал
много раз
читайте внимательно
в сотый раз перечислять не хочу, и просто лень
факты очень редко расходятся с логикой, и обсуждаемая тема точно не тот случай.
Обсуждаемый вопрос довольно прост, если даже не сказать примитивен.
Логика и предположения тут вполне работают.
Причем, я основываюсь не только на логике и теоретических предположениях.
Мой личный опыт с моей машиной, и отзывы тех людей, которые действовали примерно, как я, и есть те факты, которых вы просите.
Читайте побольше форум по схожим вопросам, и вы все найдете, как нашел это я.
Я просто скурпулезно и глубоко вникаю в интересующий меня вопрос, а другие ни во что не вникая, не рассуждая, поверхностно выносят суждения, и считают себя непременно правыми, но стоит копнуть глубже, становится ясно, что это пустые слова, которые обосновать нечем.

 

То то же, Вам ведь и написать нечего, я про факты само собой.
Вы хоть и, отчасти, правильно мыслите, но конкретных фактов* предоставить и не смогли.
Я ведь данные статьи о масле не просто так прочитал, а лишь потому что Вы не подкрепили свои выводы ничем кроме: "вот дядя Митя часто менял масло, и у него за тыщю милионов пробега проблем не было, а дядя Петя редко и у него на гарантии еще ДВС поменяли"!
А ведь дядя Митя и дядя Петя разные персонажи и сравнивать их по просту не имеет никакого вздравого смысла, слишком много факторов различающих их.

Так что "пожалуйста")))

*Факт (лат. Factum — свершившееся) — термин, в широком смысле может выступать как синоним истины

 

кароче, два мнения:

1 - меняем масло чаще, двигло клёвое - усе будет пучком
2 - двигло ацтойное, меняй масло не меняй

 

послушайте, зачем вы пускаетесь в какое то многословие не по теме??
Митя, Петя, кто это?
Ссылку на старый рваный боян бмвсёрвиз привели.
Все эти тексты давно читали.

Вы все просите факты.
Вот они: здесь, на этом сайте, много людей поимели неприятности с мотором N63 на очень маленьких пробегах, например 40ткм, и эти люди говорят, что меняли масло раз в 15ткм, например.
Еще некоторое число людей сообщает, что поимели неприятности на пробеге 60-80ткм, и при этом меняли масло раз в 10 ткм.
а еще некоторое число людей говорят, что меняют масло раз в 5000км, и проблем не имеют, даже с пробегами 60-80-100ткм.

Это все так и есть, я не придумал, эти отзывы можно найти на этом сайте.

Я продлил эту цепочку, и утверждаю, что если точно, и без исключений, менять масло с самого рождения не реже 5000км, то проблем с масложором не будет никогда.

И тут приходите вы, и вам подобные, отметаете всю эту статистику, и заявляете, это все не факты, ты нам факты давай, докажи, докажи, докажи.

Я таким отвечаю - не хотите включить мозг и додуматься до сути, ради Бога, думайте что хотите, мне достаточно, что много людей думают, как и я.

 

Двигло клевое, но и частая смена масла не гарант!
Истина где-то рядом.