E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

лох не мамонт-он не вымрет (с) МММ

 

с учетом запчастей, опять же не у официалов а по своим каналам(примерно 50% цены официала) думаю выйдет немного дороже конечно 30т.р.

ради интереса глянул у себя цены для примера - комплект колец на x6 50
стандарт 11257574822 - 3300р
ремонтные(+0.25) 11257574823 - 5100р
это цена за 3 кольца на 1 поршень, соотвественно нужно 8мь.

 

кто нить процените эти парт намера у дилера для интереса.

 

ну, справедливости ради, не надо забывать, что такие новые моторы, как N63, это очень сложные изделия, их с помощью кувалды в гараже не починишь.
Даже сама процедура снятия, разборки-сборки, и постановки назад очень не тривиальна.
При этом надо полностью соблюсти технологию связки мотора с шиной компа, иначе ошибки будут лезть одна за другой, вплоть до того, что мотор, или не заведется, или будет "чихать и кашлять" ошибками постоянно.
Это все очень квалифицированный труд, который простой "Дядя Вася" может и не уметь делать.

 

ваши слова вточ вточ повторяют мастера у дилеров ж)) этим и лечат владельцев авто кто слабо разбирается в этом.

я лично не вижу сложного в операции по замене колец. это чисто МЕХАНИКА. все фишки обратно главное воткнуть и все. Электрики тут нету, что бы что то потом не работало.

не так давно в сервисе товариша был х5 дизель 2009 года.. купили его с пробегом 70к в белораше, в реале там было далеко за 300к. км.. дак вот чинили мотор меняли нутрянку, сложного там нет ничего, если руки из того места растут. шас висит дизельный cls350, мотор снят проходит дефектовка деталей.

 

порой квалификация мастеров дилера выглядит намного хуже.

 

ну, может вы и правы, я-то не моторист, обычных лох, которого разводят в сервисе))
Это я все читал тут на форуме, не сам придумал, может и ерунду говорят.

 

у дилера вообще ничего не ремонтируют, и не умеют ремонтировать, только меняют в сборе, и чаще по гарантии, это давно известно.

 

пишите в личку что интересно узнать будет, чем смогу помогу.. +есть у кого спросить всегда кто в этом шарит больше чем я.

 

в этом и главная проблема.. жрет масло - меняйте мотор ж)
я живу в относительно не богатом регионе, поэтому у нас привыкли чинить ж) и выкручиваться из того что есть , так сказать малой кровью.

менаполис диктует свои условия жизни.. а у нас город маленький, мастеров все знают, накосячят раз и все. больше никто не приедет.

 

В седьмой ветке теж самые проблемы с 5.0.Вывод один,б.у авто с 5.0 не брать....Если не мазохист))) И ауди FSI 4.2 такое же ГО..НО......

 

Послушайте, ну что вы повсюду нудите, какое это гавно, какое бмв вцелом гавно, какой вы себе отличный лэнд-крузер200 купили, да и вообще надо всем дизель, и тд.

По теме скажите что то путное, как победить масложор.
Какой смысл в сотый раз прийти и все назвать говном????

 

замена блока цилиндров

 

нафига?? проше гильзануть под стандртный размер колец и поршней. и будет счастье.. ну и дунуть туда еще можно поболее потом ж))

 

Ну выпиваю я последнее время ,что человеку не пить теперь и не общаться...Человек не верблюд ,он не может не пить А масложер не победить,в данном случае.....

 

Вообще колец не было,что ли? При таком расходе первым делом КВКГ проверяют.

 

Не надо делать такие глаза Я в отпуске ,в Айропе,играю в рулетку,выпиваю...... Сегодня особо не в плюсе.... Иду спать...

 

КВКГ - это что?

 

В тему ветки. По весне на подобный ремонт мотора и как раз 50-го попал мой приятель на Х6. Жор был 1,5л на 1000км. Разбор показал что гильзы как новые, меняли колпачки, кольца (совсем стерлись и стали ватными), из крупного еще помпу, и цепи ГРМ (она растянулись одна на 20 градусов а другая не помню) ну и + еще несколько трубок, как водится КВКГ и еще какие то мелочи. Делали где то на Зорге, вышло 320к за все с жижками. Сейчас ездит на масле БМВ 0-40, проехал 7тыс, уровень в норме. Вот такой вот интересный мотор... Да кстати механик сказал что для него дргих колец нет и что он поставил такие же как в нем были, так что это еще на 60-70тыс.км.

 

Какой пробег был на момент обращения в сервис?

 

65тыс

 

Мне помогла раскоксовка лавром и замена кастрол 0-30 на мотул 5-40 расход упал с 1-1.3л. на тысячу до 0,5л.

 

вообщето есть ремонтные +0.25. как раз их и нужно ставить было если не гильзовали.

 

1100 км без долива

 

Это ненадолго. Мотюль нагар тож дает.

 

я знаю, что не дает нагар
могу сказать за деньги, хехе))

 

По проблеме движка Вы таки везде в теме. Вам надо, у Вас это не за горами.
Но вот судя по высказываниям Вам надо еще подучить матчасть дабы давать советы. Жду с непением когда заноете с вопросами что делать .