5.0 или 4.0d

На F15 50i двигатель тот же, что и на E70 или другой?

P.S. Да уже сам посмотрел. Такой же. Жаль...

 

хреново смотрел, НЕ такой!!! двигун модернизированный, n63b44TU, 450сил и 650крутящий, главное отличие, туда вкрячили вальветроник, модернизирована поршневая, степень сжатия, давление наддува, охлаждение и т.д. со всеми вытекаюшими

 

Ну если рассуждать о том что дизельный икс что новый что б/у обходится все же дороже условного бензинового , то нужно ради справедливости упомянуть что дизель через пару-тройку лет пользования и продастся дороже . А экономия на топливе не сойдет на нет в итоге - она реальна и никуда не денется . В этом вопросе вообще нужно учитывать сколько чел будет ездить : если жалкие 5-7 тыс в год , то можно и на 10-литровом бензине ))) а кто 30-40 тыс км накатывает в год при разнице в 5-7 литров между бензином и дизелем можно экономить или наоборот тратить лишних 60-80 тыс руб . А если прибавить разницу на налоге и все это за года три эксплуатации посчитать , то не такая уж и мизерная сумма получится правда ??? И при этом дизель дороже продастся ко всему . Ну а сторонникам мысли что "икс должен жрать немеряно и пох на расход и на любые траты должно быть владельцу тоже пох..." Можно не напрягаться и не считать выгоды или траты раз уж пох . Не хочется начинать ( хотя уже и так началось вроде ) очередные споры бенз vs дизель , но складывается ощущение иногда что владельцы бензиновых иксов либо очень мало ездят либо просто не хотят посчитать реальные разницы трат на топливо+налог и при этом учесть реалии рынка . А то получается то разница на топливо 10 тыс руб чуть ли не за год по словам некоторых получается то почему то купив дизель дороже ( что новый что б/у ) продавать типа придется одинаково а ведь реалии рынка диктуют обратное !

 

Раз уж разговор в ветке х5, то новый х5 дизель, например 40д, тысяч на 700-800тр дороже, чем аналогичный бензин 35i.
Через три года б/у эта разница в цене уменьшается, и на вторичке составит тысяч 400-500тр.
Вот это "уменьшение разницы" и есть прямые потери дизелиста, и покрыть это расходом можно только, если в год ездить тысяч по 100км.
Расчет я приводил пару страниц назад.

 

при прочих равных, на вторичке дизель дороже бензина.

 

Кароче, дизель на территории СНГ ниочем.

А еще... 8 цилиндров это не шесть для тех, кто понимает

 

Да не нужно при нашей жизни качества топлива дизеля!

 

тут, простите, кто на ком стоял? )

 

а я что, другое сказал?
читайте внимательно, суть не в этом

 

Ну я чего то не думаю что у аналогичных комплектаций 40д и 35i 700-800 тыс получится . Да и я думаю в плане городской эксплуатации вполне сравнимы 35i с 30д ( рестайловый 30д не такой уж и овощ в стоке ) - так в этом случае вообще цены на новые схожи , а на вторичке 30д уйдет дороже . Сравнение 35i c 30d ничем не ущербней сравнения 40d c 50i , так ведь ?

, так чего не нужно ? Жизни нашей , топлива некачественного , дизеля или всего вместе ? ))) и почему ? Ведь вроде не так плоха жизнь , топливо дизельное вроде уже вполне себе ничего , да и дизеля импонируют при всем при этом

 

Тут "думать" не надо, достаточно обзвонить ОД и узнать конечные цены, по которым их реально отдадут со скидкой. Я это делал, когда выбирал себе, говорю не по наслышке.
И тогда разница 700-800тр станет понятна.
Сравнивать 30д с 35и, как и 40д с 50и, конечно можно, и цена получится одинаковая, но это сравнение "через ступеньку" по мощще, это не корректно, едут по-разному, сто миллионов раз это выяснено.

 

Да нету там для гражданской езды никакого "через ступеньку" , поэтому дизеля при своих плюсах даже чуть уступая в динамике остаются более дорогими хоть годовалыми , хоть трех , хоть пяти !
Насчет 700-800 тыс разницы гляну для интереса на предложения , по весне между примерно паритетными по опциям 40д и 35i я такой разницы не видел , а с тех пор не смотрел если честно .

 

А давно 5,0i кушет на 5 литров больше 4,0d

почти 9 литров по городу

По нашим пробкам разница должна быть больше заявленной производителем.

Если верить Борисхофу, 3,5i дешевле 4,0d на 400 тр. 5,0i дороже 4,0d на те же 400 тр. Скидки есть на все эти модели.



Хотя сравнивать 5,0i с 4,0d, по-моему, не слишком корректно. Дизель явно по всему экономичнее, но и не такой динамичный как 5,0i.
4,0d пара-3,5i.

 

Ну так и получается если даже 35i с 40д , то не 700-800 разницы никак . И продастся через пару лет не на 400 так на 300 дороже !

 

Согласен.
По моим наблюдениям, трехлетка 4.0d дороже на те же 300 тыр 3.5i.
Потеря в цене для этих авто одинаковая.

 

Да по факту , по пробкам , когда средняя скорость менее 30 км/ч на авто , конечно разница в расходе и побольше будет чем 5 литров . Я просто не стал про это писать , а то опять начнутся рассказы про то что бензиновые иксы в Москве едят 12-13 литров на сотню )))

 

В моем понимании, чем старше машина, тем важнее топливная экономия. По этим соображениям дизель со временем теряет в цене меньше.

 

Вот про это я как раз и писал выше , но некоторые этого не то что не видят , а скорее не хотят видеть !!!

 

Мож у людей уникальный личный опыт..

 

Трехлетка да, дороже на 300тр, а новая дороже на 800тр.
800-300=500тр это та сумма, которую безвозвратно потеряет, купивший новый 40д, против того, кто купит новую 35i
Попробуйте эти 500тр на расходе отбить за эти три года, придется проехать тысяч 400 километров))

 

Господа, ну что же мы с вами об одном и том же. Нельзя просто так взять посмотреть на бортовой компьютер и утверждать о расходе, обобщая. Нужно 2 машины рядом ставить и ехать, иначе все рассуждения вилами по воде писаны. Всё зависит от манеры езды.

 

а про разницу в расходе, перечитайте первые страницы этой ветки, там уже все объяснили, повторять не хочу.
Простой эксперимент с двумя машинами все ставит на свои места.

 

Большинство пытается убедить себя, что купленный аппарат лучше и каждый найдёт для себя критерий, по которому авто бует лучше. В целом меня всегда удивляли рассуждения про экономию владельцев авто ценой более 3 млн. рублей. Хочешь ездить быстро - 50i, хочешь просто комфортно ездить - ну берите 30d и всё. 40d - очевино, нечто посередине.

 

4.0d - самое то. Но кормить не понятно кого повышенным налогом не хоца. Ждемс перехода на налог за кубатуру или акциз на топливо

 

Подкину дровишек.

У нас базовая цена Е70 была: на 50и -69900Евро.
М50Д - 78400Евро.
разница 8,5 тыщ Евро.
На первый взгляд разница большая, но: М50Д идет с М-спорт пакетом за 7901Евро- это раз пневмоподвеска -947Евро, это-два;
система парковки еще -971 , диски разноширокие 19- еще 1500примерно, спортсиденья с эл.приводом-1319+696. но минусуем круиз -385.
кстати, если заказать комфорт.сиденья - 696 для М50Д и 2709 для 50и.
внешняя отделка "черный глянец"-623, потолок-антрацит-456, М-руль-120, и комбинированная обивка кожа-алькантара -2589Евро (база для М50Д).

Я думаю все калькулятор видели и в столбик считать умеют.

И получается, если дозаказать для 50и все те опции, которые в базе стоят на М50Д, то здесь дизель обходит бензин по цене при сопоставимых показателях динамики.
ксенон в базе у обоих, поэтому не считаем, как и двойной климат.

для сравнения
35и - 53350 евро,
30д - 56400 евро,
40д -67400 евро.

Поэтому позволю себе совет товарищу - брать надо или 50и или 50Д и сравнивать соответственно только между ними, тем более у вас в Москве все хотят М-пакет.

А сравнивать экономически 35и и 40д некорректно ввиду явно большой разницы изначально (14 тонн Евро или 18,9 ЮСД по курсу 1,35) и тут правы бензоводы, как и 40д и 50и с точки зрения динамичности, хотя здесь можно уже по-упираться.

когда покупал свой 30д и выбирал (30д или 40д), то решил на эту разницу набрать разных приятностей и где-то ненужностей. из личного опыта - панорама не нужна мне совсем (летом жарко и солнце печет, в дождь-вода заливает, зимой-покрыт инеем), иногда проветриваю только им, поэтому - по мне он нафиг не нужен и вес прибавляет здорово, как и любителям затонироваться-здорово осветляет салон изнутри.

ну как-то так.

 

в Москве, оффициально по кофигуратору, все то же самое.
"Разница небольшая", якобы.
А на практике, те машины, что есть в наличии у ОД, отдают с огромной скидкой 50и, и почти не делают никакую скидку на 50д.
В итоге для покупателя разница почти в 1 млн.рублей для одинаковых комплектаций.
Да 40д и 30д также.
Истерия на дизели.

 

квадратег
наговариваешь ты на дизель
у правильных дилеров ,и скидки хорошие есть
выше официальные таблички , это фейк штоль ? ( гонево)

 

нене, на сами дизеля я ничего не наговариваю.
Я не отрицаю, что дизельный двигатель это супер девайс.

Я лишь говорю про истерию, которой пользуются дилеры.
50д точно дороже 50и тыщ на 800
как и 40д дороже 35и настолько же.
Я не говорю, что такая разница будет у одного и того же дилера на рядом стоящие машины.
Чтобы найти такую разницу, и сэкономить деньги при желании, достаточно потратить 20-30 минут на обзвон ОД по телефону.

 

между именно АНАЛОГИЧНЫМИ по комплектации 35i и 40д не будет разницы в 800 тыс . ты наверное смотрел средненькие 35 бензинки и 40д с м паком . истерии истериями , а именно на 30д спейшл эдишн были самые низкие цены . утверждая про 800 тыс разницы я лишь вижу подтверждение этим того что каждый видит именно то что хочет !

 

Я очень тщательно искал себе год назад новый х6 40д.
40д были дороже аналогичных по комплектации 35и на 800тр примерно.
Я не придумал это.
Проверьте сами, это не сложно.
В итоге я купил 50и, который был по такой же цене, как и 40д.