F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

А что смущает? Там единственный минус (только мое мнение)- машина на заднем. Если по эксплуатации для вас это не проблемно,то смотрите. И повод дисконта из за этого есть, впереди зима. Поэтому вопрос реального тех состояния и конечной цены, если к приводу нет вопросов.

 

1)задний привод
2)налог в 2.5 раза больше чем на 530

 

Логично. Не могу сказать что только из за этого (налог), но среди прочего было причиной смены 535 бензинового хдрайв на 530 хдрайв. В семье не одна машина с мощностью за 300. А дизель был выбран из за того, что гт эксплуатируется в основном на дальние пробеги в Европу. Из нынешних 18 тыс пробега 10 тыс пройдено от Москвы в Испанию и обратно и еще около 3 тыс до азовского моря и обратно. В сравнении с бензиновым 535 даже при более регулярном тех обслуж дизель себя оправдывает. Ну а сравнивать хдрайв и задний смысла нет. Хотя многих он устраивает.

 

25в год разницы погоды не сделают - зато будет летать хорошо 300 кобыл.. и бензо побеспроблемней будет.... если по москве - ищу себе только бензин... задний привод тоже накерниться медленне чем полный тоже надежнее - по москве его выше крыши.. тут трактор не надо) темболее такие машины особо не подкованные в финансовом плане не приобретают... разница в налоге если машина одна как бы это минус 2 похода в клуб)

на обсуждаемой машине пробег 80т- это много я бы смотрел 30-50 - 80 реально многовато - еще на год хватит потом продавать или чинить постоянно придется

 

Никогда не было проблем с хдрайвом, а комфорт зимой был всегда, и даже в Москве задний не оч уместен зимой. По налогу разница 18 тыс против 47. По мощности 530 диз ничуть не хуже бензинового 535. Проверено личным опытом. Что касается пробега, сам вторич не покупаю, но если бы смотрел себе, то в пределах тысяч 45, это максимум. То есть я сам экспл примерно до такого пробега и знаю, что отдаю людям (через трейд) уверенно надежный авто.

 

что то мне подсказывает что я видел эту машину на юго западной еще весной,хотя мож и ошибаюсь...
что то крашено, состояние пробегу там не соответствовало и еще там по моему каой то косяк был- уже не вспомню

но может ту уже и продали- надо смотреть короче

 

530d чипуется до 310 сил и объедет любую 535ю + меньше расход(после чипа упал на 1,5л) + налог 18.000р. С задним приводом тоже проблем не замечаю, хотя раньше тоже очень боялся, теперь привык

 

вопрос не в 27 тысячах, а в разнице в 2.5 раза) Для Москвы мне например не принципиально будет ли двигатель на 55 лс больше или нет. 245 л.с. самый оптимальный вариант и вполне его хватит.
При 300 л.с. лучше рассмотреть тогда бензин на мой взгляд.
PS так я и не рассматриваю, а поддерживаю тему)

если с пробегом смотреть,тоже склоняюсь,но больше до 50-60

может быть она,может быть нет, кто знает)

 

Смотрите на подробности обслуживания конкретной машины. Не просто на факт прохождения то и отметку в ск, а на объем работ то. Потому что некоторые умники ограничатся заменой масла и потом рассказывают про регулярные то. Про обслуживание с пробегами до 60 и в гарантийные сроки не у дилера и со своими запчастями я вообще не говорю.

 

а что тут говорить? свои запчасти стоят в 2 раза, больше ничем не отличаются, странно, что кто-то еще по другому думает

 

Те поехать на кунцевский, купить там масло,фильтры, колодки и тд и на выбор к дилеру/не дилеру? Вы в ресторан со своими продуктами приходите? Они раз в пять дешевле, чем на выходе готовой еды получаются.или я чего то недопонял/упустил.

 

Упустили, вам фильтры как в ресторане готовят? Аналогия некорректная.
Не считаю, что приезд к ОД со своими оригинальными зч достоин порицания )))

 

Плюсую. И дело тут не в непосредственно экономии бабла на обслуживании, а в недопущении себя наебывать на очевидных вещах. И да, сравнение с рестораном абсолютно не корректное, ибо в ресторане ты не можешь купить УСЛУГУ отдельно от товара, а при обслуживании авто можешь - запчасти отдельно, работа отдельно.
Тут даже вопрос больше в том готов ли ты потратить время и поехать сам за запчастями, хотя ничего не мешает тебе заказать их с доставкой и то получится два раза дешевле чем у дилера, или тебе такой гемор не нужен и ты готов переплатить.

 

Господа, тут речь именно об этом.
Я на последних 2х машинах покупал расходники сам, мои знакомые тоже покупают все сами.
У меня есть товарищ, который, имея возможность поехать в сервисную зону оф дилера хонды для замены масла на Q7, едет на то к дилеру ауди, но при этом покупает расходники сам!!!!
А мой отец тупо едет к дилеру и все делают они.

 

Ну то есть вы все уверенны в покупке оригинала на стороне. А теперь представим ситуацию: кто то из вас покупает масло, тормозной диск и тд на стороне и принимает его за оригинал. Дилер без проблем ставит диск, но у себя обязательно отмечает, что зап части вы привезли сами. Далее ситуация-быстрый износ диска или появление на нем трещин. Тк вы вправе рассчитывать на гарантию по работам, то вы с вопросом едете на стоа, но там уже вам справедливо замечают, что гарантию на установленные детали они вам подтвердить не могут, тк собственно говоря о происхождении детали им ничего не известно. Лично мое субъективное мнение, что единственной целью такого подхода является экономия, а не желание чтобы вас не нае. В чем вы видите такое унизительное действие в отношении вас? В том что вам продают нечто что то дороже чем это стоит по вашему мнению? Но это не так, вы просто делаете свой выбор с точки зрения уверенности в дальнейшей эксплуатации. Господа Кир и Mil- ваши клиенты к вам приходят с "запчастями"? Кир, вот ты что скажешь клиенту, которого протезируешь, если он весь материал притащит с собой? Что касается ресторанов- есть выбор туда не идти, потратить денег меньше и сделать тоже самое дома. Тоже выбор.

Юрий, я не о порицании. Я тоже хотел бы заказать, купить и приехать с этим барахлом к дилеру. Но тут видимо мое юридическое мышление мне мешает- я четко разделяю риски и понимаю, что купив оригинал(действительно оригинал, а не выдаваемую за него вещь) и доверив установку дилеру, в случае какого либо гимора я практически не смогу на него возложить ответственность. Те покупая у дилера вместе с работами запчасти, вы покупаете не только работы и материал, но еще ответственность по всем позициям перед вами. очевидно, что тот же дилер будет пытаться соскочить, пытаясь возложить вину на вас (слишком сильно жмете на педали)))), но как средство доказывания вы получите более чем уверенное. В ином случае череда экспертиз, судебных дел и никакого конкретного решения (судебного акта) в перспективе. Ну проходили мы все это уже с одним моим клиентом в рольфе 10 лет назад при эксплуатации паджеро.

 

если машина на гарантии - надо к дилеру с его запчастями.... во избежании слета с гарантии... и разных конфликтов.

а если уже нет - то на кунцево и в простой сервис... у дилера работают такие же работники как в обычных сервисах - и тоже часто меняются - или ребята по 20 лет - видел и мужчин под 60) мастеров... в ремзоне.

сколько покупал оригинала в кунцево никаких проблем небыло.. а вот дилер ставил тормозные диски с раковинами - был дело - сказали что все ок) притрутся)))

 

Жень, в моей сфере такое не применяется, но когда мне делали на коленн операцию врачи послали покупать все что нужно самим.
Деду моему эндопротез мы тоже сами покупали.
По поводу дисков я все прекрасно понимаю и осознаю, но вот воздушные и маслянные фильтра уж точно к делу не относятся!
А так я прекрасно все понимаю, более того я и не отрицаю, что делаю это из-за экономии.
Я за то отдаю на 30-50 процентов меньше чем ты.

 

друзья, это вечный спор.
Каждый определяет для себя сам, исходя из дохода и других соображений.
1)Есть кто полностью обслуживает гарантийные авто у дилера
2)Есть кто привозит с собой запчасти на гарантийные авто
3)Есть кто обслуживает не гарантийные автомобили у дилера
4)Есть кто обслуживает гарантийные автомобили не у дилера.
5)Есть кто обслуживает не гарантийные автомобили не у дилера.

Каждый выбирает оптимальный вариант для себя сам, понимая потом последствия.

Конечно, самый комфортный вариант, все у дилера, но это и самый дорогой вариант.

 

да спора в целом то и нет, только не нужно думать, что я покупаю под видом оригинала "выдаваемую за него вещь". Диски, колодки тоже покупаю у своих поставщиков. Нисколько не трудно заезжать раз в 2-3 месяца и набирать сразу гору всего на несколько машин.

 

Так не каждый может поехать и купить у "своего" поставщика. Некоторые могут себе позволить взять по входной цене у того же дилера. Но зачем рассматривать частные, единичные случаи. Мы же говорим о сути вопроса в целом. Вопрос удобства также важен. У меня, например, 20 проц дисконт на работы в авилоне, но я туда не еду, потому что до автодома мне порядка 10 мин, дисконт там 3 проц. потому что время потраченное на поездки на Волгоградский тем не менее убивает все радости большой скидки.

Да, верно. Естественно обслуживать пятилетний кар с пробегом за сотню у дилера никакого смысла нет. Для этого есть вполне приличные "серые" сервисы уже имеющие вполне статусное положение.

 

Не осилил тему...как по надежности авто? рассматриваю покупку 2009г 3.0d пробег 120.000 На сколько проблемный авто?на что обратить внимание при осмотре.Спасибо!!!Какая реальная цена за 2009г комплектация почти фул.

 

Может еще 120 000 проехать, а может быть убитым в хлам. Тщательная диагностика минимизирует проблемы. Внимательность, как при любом технически сложном товаре. Самому просто осмотром можно многое пропустить.

 

Присоединяюсь!!!
Еще очень хорошо, если у вас свой проверенный механик который по чесноку все расскажет если машину осмотрит

 

Да, Жень, если ко мне придет пациент и скажет что брекеты он хочет сам купить - это его право и я без проблем возьму его на лечение ( с условием что это брекеты на которых я работаю)..

 

Так и в том дело, что ты их поставишь. Но ведь брекеты могут легко слетать. Причем исключительно по вине твоего пациента. Ну грызет он например всякую фигню. И приходит к тебе. Ты ему в ответ: поставил правильно, проблема в материале. Ты думаешь он тебе поверит?

Надежный автомобиль, но при указанном пробеге полное то и готовность к затратам, впрочем как к любому авто с таким пробегом. Какие то конкретные варианты смотрели? По цене сложно ориентироваться не зная , что вы именно смотрите. "Почти фул" вряд ли окажет влияние на стоимость с учетом года и пробега, тех состояние будет определяющим. Судя по году это авто на заднем. Те есть свои заморочки. Если цена вас устраивает, везите к дилеру и смотрите.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52074763-ef40.html авто в живую не видел хочу завтра съездить какие мнения?

 

Лучше бери без фула - но где пробег поменьше ну хоть 50-70т
120 много - до 140 может до катается и так - потом будешь менять просто все - от подвески целиком - рейку- до разных клапанов и патрубков движка.. что марально разочароввывает не говоря о финансах.
лучше подкопи возми нормальную - чем всякий хлам - темболее в АТЦ) и никто не пишет никакие сказки при продаже о другой стране. просто продают и все. без лишних слов. темболее продажей врядли займется женщина.

 

Тут есть свои тонкости - достаточно просто определить по какой причине происходит отклеивание, и непосредственно от брекетов ничего не зависит)

 

Разве не бывает подделок на рынке стоматолог материалов?

Расскажите итоги просмотра! Мне кажется с такими параметрами года и пробега менее рискованный вариант только у дилера или знакомых. Я надеюсь вы понимаете, что как только вы на ней покинете атц, про вас забудут.

 

про подделки никто не пишет, Вы пытаетесь донести, что если не у ОД, то подделка. Честно говоря, ещё ни разу не видел подделок. Я именно про подделки, а не про не ориг запчасти, которые кстати говоря порой ТОЖЕ САМОЕ, что и оригинал, только в разной упаковке.