5.0 или 4.0d

И так правильно и вальяжно ехать на авто с уверенностью в запасе можности при обгоне, при уверенном старте, а порой и требуется комфортная езда с возможностью заехать на бордюр. Вся моя родня просто заставляет тошнить - то мутит, то голова кружится, собака вобще чуть не воет, когда стартуешь резко. Ну а для себя или с друзьями, конечно же, милее газануть как надо. Одним словом, 30d маловато, 40d хватает, а 50 или 50md было бы уже для души покататься. Хотя и так у меня это 40d для катанья и лета. Тысяч по 6 в год наезжаю и расход я бы сказал не важен, но интересен.

 

Предлагаю в разговорах и обсуждениях расхода ссылаться:

НА МЕТОДИКУ, согласно которой делались измерения с подробным описанием измерительных приборов скорости, ускорений разгона, торможения (количество остановок) + сертификаты на все приборы и свидетельства о поверке и калибровке. Приложить сертификат соответствия топлива всем стандартам ASTM, объем топлива в баке. Вес водителя и опись комплектации автомобиля с его точным весом а так же погодные условия, общий пробег измерения в смешанных циклах - хотя бы это


иначе все базары о расходе... просто треп

 

Подпишусь. Был 30Д, сейчас 40Д - расход по городу одинаковый 14-16 литров, зимой до 20-ти. Бывает и 11-12, но ехать надо ну очень нежно и аккуратно, или когда в городе нет пробок.

 

т.е. три литра в 70-е и сейчас должны жрать одинаково? Ну ты даешь ))

 

1970-е годы?
причем тут это.
Моторы тех лет от современных отличает КПД!

КПД растет, расход падает, развитие прогресса повышает КПД.

У современных дизелей КПД примерно одинаковый.

 

Яж тебе о чем? КПД повышается с херовой тучей примочек, как турбины и прочая срань.

 

так это на "больших" моторах разница 5 литров.

Я еще занимался сравнением "маленьких" моторов.
Был в отпуске во Франции, брал на прокат по-очереди две трешки, 320д и 320i
У них моторы 2 литра 4 цилиндра.
Там разница всего ТРИ литра !

ну я то говорил про современные 30д 40д 50д
у них кпд одинаковый, и при одинаковой снимаемой мощности, и расход одинаковый.
Это не мое утверждение, а Закон сохранения энергии.
А с этим уже поспорить тяжело)))

 

Практика у всех разная! можешь не спрашивать даже. Сотня факторов влияет. А по методике - это не теория ВСЕ бы хотели указать маленький расход в рекламниках... но есть методика, одинаковая для мерседеса, порше и даже ГТР

 

Позвольте расчёты:

5 дней в неделе ездим на работу.

Тошним:
Количество км.: 100
Расход, на 100км:
40d: 12
50i: 17
Ёмкость бака, л.: 83
Проедем на баке, км.:
40d: 691,7
50i: 488,2
Разнице в км. на баке, км.: 203,4

В день, км.: 30
Дней езды:
40d: 23,1
50i: 16,3
Разница (в пользу дизеля): 6,8

В день, км.: 40
Дней езды:
40d: 17,3
50i: 12,2
Разница (в пользу дизеля): 5,1

В день, км.: 50
Дней езды:
40d: 13,8
50i: 9,8
Разница (в пользу дизеля): 4,1

Обычная езда:
Количество км.: 100
Расход, на 100км:
40d: 15
50i: 20
Ёмкость бака, л.: 83
Проедем на баке, км.:
40d: 553,3
50i: 415,0
Разнице в км. на баке, км.: 138,3

В день, км.: 30
Дней езды:
40d: 18,4
50i: 13,8
Разница (в пользу дизеля): 4,6

В день, км.: 40
Дней езды:
40d: 13,8
50i: 10,4
Разница (в пользу дизеля): 3,5

В день, км.: 50
Дней езды:
40d: 11,1
50i: 8,3
Разница (в пользу дизеля): 2,8

Агрессиваня езда:
Количество км.: 100
Расход, на 100км:
40d: 17
50i: 22
Ёмкость бака, л.: 83
Проедем на баке, км.:
40d: 488,2
50i: 377,3
Разнице в км. на баке, км.: 111,0

В день, км.: 30
Дней езды:
40d: 16,3
50i: 12,6
Разница (в пользу дизеля): 3,7

В день, км.: 40
Дней езды:
40d: 12,2
50i: 9,4
Разница (в пользу дизеля): 2,8

В день, км.: 50
Дней езды:
40d: 9,8
50i: 7,5
Разница (в пользу дизеля): 2,2

 

эт че за цифры?

 

да как ты не поймешь, что разница останется такой же! в реальных, "нестерильных" условиях расход вырастет и на Б и на Д, но одинаково!!! Плэтому Злой прав насчет ориентации на официальную, задокументированную инфу!

 

Т.е. если вваливать, то 40d не едет по сравнению с 50 и на заправку ездить одинаково, а вот если ездить спокойно - разница между заправками в неделю. А если ездить спокойно - то зачем нужен 40d? Тогда нежно выбирать 30d. Большинство катактся по городу, так что тут экономия не такая уж болшая. Для преимущественно дальних дорог преимущество относительно количества посещений заправок будет больше по идее.

 

В Европе для дизелей идеальные условия и по стоимости и качеству топлива, и по среднегодовой температуре, и налогам

 

Это мой расчёт относительно раздумий о преимуществах и недостатках дизеля и бензина.

 

надо приплюсовать теперь разницу стоимости тачек. Не в пользу дизеля

 

Не в пользу - это да.
Да ёлки-палки - я не про экономию денег, я про экономию на количестве заправок. Ну BMW ж едрёна медь не для экономии на топливе

50 дороже ведь прилично, чем 40d (новый если).

 

нет, одинаково.
На дизели такая истерия, и так задраны цены, что стоящий на ступеньку выше бензин стоит как более слабый дизель
по ценам:
30д=35и
40д=50и
50д=хМ

 

ну... я уж это понимаю
в гараже:
эмка 27-30,
е70 4,8 20-22
е60 3,0 16-18

 

Хорошо, я сам не знаю - предположил лишь.
Как бы не породится сёр на тему цены А то я помню в "Ценообразование E70 - единая тема" переругались все вусмерть просто

 

на самом деле ПОЧТИ все определяет цена.

Споря о расходе, динамике дизеля против бензина, люди очень часто забывают, что дизель изначально намного дороже.
Соответственно, все разговоры об "экономии" на топливе сходят на нет.
Просто об этом не все задумываются.
Я тоже год назад искал 40д.
Но когда я перелопатил всех ОД, и убедился, что 40д никак не отдают со скидкой, и 50и со скидкой стоит столько же, я решил взять более мощный и кайфовый мотор.
И пофиг что он там капризный, ломучий.
Я сделаю так, что не будет ломаться)
Полюбасу, погоняю года три и продам))

 

а 5,0 бенз от f15 стартует 5 сек до сотни - ух! ))

 

Действительно, в жизни я наблюдал утрированно внешние признаки по которым можно определить что произоёдёт с авто. У одних всё ездит как надо и не ломается - хундай маман за 7 лет не сломался ни разу (правда, там как в чероки 3 поколения назад нечему ломаться), всё делается вовремя, ездится аккуратно. А есть товарищи - авто по 2-3 млн, то и ездят в сервис, до подвеска (а4), то движок (a6), то коробка (лендровер)... Авто как бы отвечают владельцу взаимностью. У меня в прошлом даже опели и шевроле не ломались по серьёздному. Может из-за того, что использовал не как кусок железа, а может и везло. В своё время я ездид на гибридном Х6 - по ощущениям был просто ураган. Интересно отчего тут никто тему ещё не породил про сравнение гибрида и 50! Неужели у всех батарейки сели уже

 

не ломалось - везло ))

 

еще как отдавали и отдают. бензин/дизель - не влияет совершенно.

 

тоже видел со скидкой около ляма сразу после НГ