Прокладка масляного картера АКПП на е90

у меня не капает, просто поддон в масле, старом.

вопрос к знатокам еще: сейчас прочитал в статье по коробке 6hp19:

"Работа гидравлики отрегулирована таким образом, что Мехатроник, учитывая выработку фрикционов и вязкость масла, усиливает давление (с помощью линейных соленоидов в каждый конкретный пакет). Поэтому при смене масла (фрикционов, соленоидов, ...) следует перепрограммировать Мехатроник. Иначе из-за недостаточного давления (или избыточного) на некоторых режимах начинаются проблемы с соответствующими узлами этой сверхсложной и суперсовременной АКПП."

делали?

 

Масло и втулку я менял у официального дилера. Специально посмотрел в заказ-наряд.
Денег за подобную операцию не брали. Если бы надо было делать, то они с удовольствием
приписали бы мне пару лишних тысяч...

Сразу твоя коробка не кончится. Недостаток масла в коробке для начала приведет к пинкам.
Если не пинается - значит у тебя еще все терпимо.

 

Это регламентные работы по TIS. Сброс адаптации уже заложен в стоимость работ. Вам как простому смертному не нужно вдаваться в детали.

 

это смотря куда ехать чиниться) интересно, к ОД можно приехать с Равенолом?

 

все узнал у ОД. никаких 7 литров масла не требуется. При замене втулки с поддоном на долив потребуется 1-2 л , по ситуации. Перепрограммирование не требуется , якобы.

 

поменял на днях поддон, по деньгам:
поддон-около 4 тр;
масло ZF- 7литров по 1100;
работа- 2тр.
не знаю как так 1-2 литра, может если они то что слилось обратно зальют, по мне так лучше новое залить, так сказать обновить маслице)
на счет равенола мастер сказал- лучше не экономь, дабы потом на коробку не попасть

 

имхо это и может стать отказом коробки... тьфу-тьфу-тьфу. Тебе не перепрограммировали ее?

 

с чего бы это вдруг? нет, ничего не програмировали, а зачем?

 

см. выше) на этой странице

 

есть смысл поменять одну уплотнительную втулку, без поддона ? (не могу найти последний)

 

Мне аж 8 литров залили. Наверно литр ... мимо пролили.

 

Плохо ищите. Смысла менять одну втулку нет, можно просто долить масла до уровня и продолжать ездить. В поддоне, если акпп ZF, встроен фильтр.

 

Я два раза у Яниса сбрасывал адаптацию АКПП. Мне хватает на 7-8к км., потом опять начинаются рывки-толчки при переключении.

 

exist выдает аналоги для 24 11 7 571 217:

ZF 0501 216 244
ZF 0501 220 297
ZF 1071 298 009

в чем разница? 244 хотел заказать - не доступен для заказа . может это старый номер?

 

ладно хрен с ним. А Vaico хороший поддон? у него в описании написан нужный тип АКПП

 

Купил поддон ZF и втулку BMW. Насчет замены масла ОД говорит, что сливает старое, затем заливает его обратно + 1-2 литра на долив. Старое масло заливает обратно по причине того, чтоб коробка не сломалась.

 

интересно, а трусы они меняют, или носят всю жизнь одни, чтобы там ничего не сломалось?

не надо больше туда ездить.
никогда.

 

по ходу они и в двигателе так же его меняют,))))

 

хороший мастер, работающий у од после рабочего дня продает несколько 4-5 литровых канистр масла. а мы потом пластилин вышкребаем из мотора и ругаем горячие баварские моторы )))

 

наоборот, туда и поеду. есть логика.

 

так в итоги какую заказал? Я хочу эту взять ZF1071 298 009. Болты новые брал?

 

ZF 0501 216 244, уже получил, хорошая деталька)
болты не брал, незачем

 

я так понимаю разницы вообще нет от этих трех номеров?

 

Был у од сегодня. Они не в курсе. Но 244 мне подошел. Поддон поменяли - хотя он был в идеале. Говорят, зря купил. Если течет втулка, то достаточно ее поменять и все. Масло старое залили обратно, на долив вообще не понадобилось - уровень в норме. Заплатил за замену без учета стоимости запчастей 3000р

 

Адаптацию скидывали? Запчасти пришли, скоро тоже на замену. масло решил не менять(на долив есть 1 л.)!

 

нет, говорят сама адаптируется)

 

Мехатроник адаптируется в выработке фрикционов и состояню масла ( CBS ). ПОсле замены масла, нужно скидывать. Особенно если пробег большой и масло при сливе черное. Если масло чистое, то можно не скидывать. Ничего страшного не будет. После слива, масло как правило меняют, а не заливают назад. Но так как у ОД. работают ПТУшники, разумеется им пох. на вас, как на клиента и тем более на вашу машину. Зальют обратно.

 

у меня другое мнение после прочтения статеек об этой акпп.

сброс адаптации и перепрограммирование мехатроника вроде как разные операции.

 

У кого будет аналогичная проблема со втулкой - меняйте только втулку... Что-то я пожалел свой поддон, который был в идеале, даже не забрал его.)

 

Про перепрограммирование никто и не говорит. Перепрограммирование это вы имели в виду "Согласование мехатроника" Делается после замены мехатроника.