BMW M135i (F21). Характеристики, фото, видео...единая тема.

ну что вы встречались?
Илья, замер сделал после прошивки?

 

Оля, привет
Пора аватарку менять тебе!

 

Может сегодня получится.. у меня разгон стабильные 4.93, всё((((

 

ты много раз замерял? попробуй переключаться в мануале до 6000тысяч. и отключи стабилизацию!

 

стартуй с 2х педалей. подними обороты до 1500 и отпускай тормоз и приготовься сразу отщелкнуть передачу!

 

не замерялись еще??? у меня прироста никакого, заезжали сегодня с Андреем( Serato) едем ноздря в ноздрю ни плюс ни минус еще после 150 есть ощущение что Андрей уезжать начинает потихоньку, так что у меня настроение на минусе, поеду в турбодрайв интересоваться что там они все таки делали

 

Женя!
С 1500 об не эффективно, с Ильёй с 3000 стартовали сегодня..
У меня один раз 4.68 вышло..
Переключать вручную на 6000 не эффективно, в режиме S намного четче переключения!
Кароч, ты давай приезжай в Мск, и позаезжаем, а то толи полный привод не едет, толи приборы глючат)))

 

заедь у них на стенд. жесть какая то
там Женя мега адекватный, найдете общий язык

 

Что за адекватность?
Прошили человеку мозг, взяли деньги, а тачка ещё хуже стала ехать!
Они настраивают интересно как? Не на стенде?

 

ну всякое бывает, мне кажеца рано паниковать.
надо разобраться сперва.
в целом по ситуации согласен

 

просто очень неожиданно))) морально приготовился Андрея обьехать , а не тут то было)) смотрю выползает и выползает потихоньку)))) а эти 40 кобыл которых как бы в табун загнали , сцуко спят!!! и хрен их добудишься )))

 

Гораздо эффективнее переключать в ручном режиме. В режиме S коробка быстрее не щелкает, точно так же как и в ручном и в D, просто у нее алгоритм работы несколько другой относительно D - обороты выше держит и переключается позже.
В режиме S машина крутит в отсечку, а после 6500 машина уже сдувается и еле-еле набирает, гораздо эффективнее переключать в ручном режиме в районе 6200. А ты еще удивляешься, почему они едут лучше...

Не знаю как тут, но на 335 в свое время за ZF6 вообще стартовали со 2й передачи, так было быстрее всего. Но правда без педалей мы ехали, что б коробку не убить.

Ну а ты думал, ф-серии не просто так же не шьются...
Вообще турбодрайв не настраивает машин на стенде, у них есть партнер в Европе, они ему скидывают вин и стоковую прошивку машины, в ответ получают новую прошивку, ее и заливают. Не знаю как у ф-серии, вроде говорили, что мозг вскрывают, но судя по всему и это не помогло... Сейчас самое действенное решение - это jb4, хоть я и не считаю это самым лучшим выходом, но все же... Я бы лучше пока оставил машину в стоке, пока не появятся реальные прошивки и занялся бы тормозами\подвеской\дисками\резиной\дифом... Те же кованные диски, норм резина и дифференциал прибавят значительно прыти машине!

 

когда с кем нить так заезжаю(акпп6/дкт) то со второй передачи уезжаю очень сильно, люди аж фонари мои теряют


это я так, оффтоп

 

ну у меня то задний,если больше то я начну бернауты резать по кругу)))))
Ты 100-200 замерял? У тебя же есть функция спортивных приборов?посмотри там после 6000 тысяч момент падает тачка эти доли секунды почти не разгоняется.4,68 поздравляю!!!!!!!)))))))) ты отключил стабилизацию как я сказал?

 

На 1й просто букс сильный очень и переключать надо практически сразу... Я на jb4 map2 и на второй еле ловил машину)
А вообще эти разгоны 0-100 убивают коробку. Ездите лучше 60-200 - это более показательно и коробку не насилует. Более показательно, тк нет погрешности на то, что кто-то плохо стартанул и забуксовал, а обе едут со 2й передачи и без букса с 60. Ну и ес-сно DTC off, по-другому и смысла гоняться\замеряться нет.

 

Мне кажется если ф серию вскроют, уже столько видео и рекламы будет,что все узнают!А так,кто то сказал что где то делают,но не уверен и т.д.... в общем воду льют!Интересно они вообще как поняли что прибавили тебе сил?! странный подход!

 

Ну все наровят продать свою продукцию, а у них нет подобной машины для проверки. Им сказали из Европы мол работает - они и сделали. А дальше эффект плацебо)

 

Женя, по рейслоджику будет результат 100-200 или 60-200 там есть?
Я после тех видео с 1м и х5м с места не заезжал уже ни с кем.Это я тогда привыкал и заставлял себя в мануале ехать,чтобы правильно переключаться мог. ну и чувствовал разницу) когда в S режиме и ручном)

 

а эт у меня так всегда
я б ее вообще сделал бы по умолчанию офф

 

Но эффект плацебо,как показала практика,самый эффективный тюнинг))))
Может таблетки нужно разработать) выпил перед гонкой и кажется что машина летит просто))))))

 

Согласен, я тоже всегда DCT off MDM.
У меня уже стандартно сел - start, dtc off)
С системами только в сильный дождь или в снегопад.

Поэтому и говорю, либо jb4, либо не мучайне мозги машин и сделайте дифф и легкие диски - удовольствия будет море)
У меня 335 на легких дисках и диффе сразу полетела, но правда до этого еще ранфлэт был, а я на обычную резину перешел.
ехал за м3 с 0 до 160 он даже оторваться не смог, и это на сток прошивке 306-сильной)

 

Они бесплатно должны уже замеры сделать и исправлять косяки.Если не исправят,деньги нужно забирать!

 

Вчера много раз мерили- при ручном переключении в районе 6-6,5тыс результат был хуже, чем на S!!! До 200 разогнался один раз, да и то лоджик спутник тогда потерял(((

 

может из-за иксдрайва не много другой алгоритм у коробки,но передаточные числа то одни.....хммм...странно. а какой результат при 6000 примерно тысяч? и какой результат средний? так как 4,6 и у меня был один раз!)))

 

Ты на каком бензе ездишь?? Небось на финском 102 или крайняк 98

 

98) 102 нельзя на стоке))))) максимум можно долить присадку)

 

с какого?

 

С зажигания
детонация может появится!

 

ошибаешься

наоборот это будет тока лучше