Porsche 2013 Porsche 911 GT3 официально!!!

Уже проехали - 7:25 мин Нордшляйфе на новых Michelin CUP 2 ))
Пилот - Timo Kluck.

Серийно на всех GT3 будет новый CUP 2 или Dunlop Sport Maxx Race ))

 

Uwe Alzens

 

Этот может )

 

Перчатки как у меня, странно что я так ехать не могу

 

Это все PDK-S

п.с. руль не задран у него?

 

6 камер, PSM и PDKs - и ты так поедешь.

 

Ты спроси у Вадика, его тоже беспокоил этот вопрос только в отношении Зикфрида, теперь он знает ответ))

 

А в чем проблема ехать спокойно, плавно нажимая на газ? Спокойно едет явно не на результат по мокрой трассе особо не напрягаясь. По сухой траектории, видимо хочет посмотреть как машина ведет себя в скольжении и работает АБС

 

По сухой он едет, потому что держит, там местами вообще сухо

 

Я знаю Вадиковский бюджет, и знаю расклады по Альцену, я пока слишком юн, к тому же Илья отличный напарник

 

Я не про бюджет, если бы ты ехал как Альцен, на что тогда он потратил всю свою жизнь. Та же тема с Вадиком и Марко

 

Car & Driver instrumented test of GT3

--------------------------------------------------------------------------------
In November issue.

curb weight: 3197 lbs
wt distribution: 39.3% front, 60.7% rear

0-60 mph: 3.0 seconds
0-100 mph: 7.1 seconds
0-120 mph: 10.1 seconds

5-60mph: 3.9 seconds

1/4 mile: 11.2 seconds @ 126 mph

braking 70 mph to zero: 135 ft

200 ft skidpad: 1.12 g

 

Все в тачке хорошо и быстро! Очень дружелюбный авто получился

 

в чем подвох?

 

нужно рыться в условиях тестирования - может отсутствие лаунча

 

вряд ли лануч. выигрыш 0,9 секунды против ролла ...
Наверное редактор ошибся в цифрах

 

Вроде покатали, а написать особо нечего

Авто стал совсем простым и дружелюбным, предсказуемым, быстрым и ... пресным. Разница с Каррера С теперь почти нивелирована, разве что получше реагирует на руль из-за активного руления жопы.

В целом - шаг в сторону города от клабспорта, можно смело рекомендовать для повседневной езды и обучения базовым навыкам спортивного вождения. Вау-эффект нулевой.

Себе не куплю.

 

Вот это поворот!

 

В том смысле, что если садишься с гражданской телеги на 991GT3, то разницу почувствуешь, но по сумме необходимых навыков "ноги-руки-голова"- шаг назад по сравнению с 997(mk2)GT3.RS. И два шага назад от mk1.

Так что GT-R обосрал все своей дружелюбностью и всепрощением

 

RS скорее всего будет нечто подобным - помощнее и полегче только - куда двигаться? Ждать 960? Мак?

Что катать будешь если 4.0 скинул?

 

Что с резиной? Dunlop или Michelin?
Как держак?

 

При этом телега мегабыстрая, очень устойчивая, но процес пилотирования ушел(( мнение всех профи телега для девочек

 

Данлоп. Резина не фонтан, плывет, но терпимо.

 

Evo счастливы! Объехал Мака!



Красный просто красавец!

 

Так мой сарказм именно об этом. Мне кажется это было понятно, когда объявили о ПДК на гт3, но ты поддерживал мнение, что пдк-с не позволит ему стать скучным.

Но вообще это закономерный процесс, я думаю Коке после 964рс и 997 гт3 кажется машиной для девочек.

 

а есть уже живые машины в Москве??

 

Так Костян его хотел как городскую телегу в мак дак мотаться

 

Костян сдэцл подустал от брутальности, поэтому RS сейчас продаётся...

 

подарю тебе пуфик с надписью порше

 

что, с Геликом?!