E84 Брать или не брать !

Понятие правильности мотора у всех разное. Жужжалка может и жужжалка, но по характеристикам она смотрится как бывшая "плитка" в целом, при том что в расходе явно выигрывает. Конечно шесть горшков это прекрасно, а восемь еще лучше, но тут уж в поисках золотой середины ...

 

Ну оснований не доверять корешу,который продал х3 и купил Х1 снова с дизелем у меня нет.Проблемы с солярой решаемы,просто надо быть внимательным.
а так в сравнении движки Х3 шестерки
2,8i старый 258 лыс 6,9 до ста момент 310 Нм
3,0 Д 258 лыс (в России 250) 6,2 до ста момент 560 Нм
3,5i 306 лыс 5,7до ста момент 400 Нм
3,5 Д 313 лыс 5.8 до ста,но момент впечатляет 630 Нм
ну и как думаешь,какой движок будет интересней

 

http://www.bmw-borishof.ru/media/prices/x3_new.pdf
заходим сюды и видим как новый 2,8 вчистую проиграл 3,0 дизелю
сэкономя при этом всего лишь 145 тыщ при прочих равных
правда,стоит отметить,что с х1,ситуация лучше у бензинок.
Хотя я чота не могу найти данных по новому 2,5 Д
а во,нашел,можно обратить внимание на разгон 80-120,где бенз проиграл
http://www.bmw-borishof.ru/ru/ru/ne...pare.html?model_1=xDrive28i&model_2=xDrive25d

 

Сенсатек,дерьмо!!!! Лучше тряпка! Полный лучше чем задний! Выше лучше чем ниже! Просто монитор без доп функций-это всего лишь визуализация того что есть в машине. У меня он был постоянно выключен,ибо отвлекает лишний раз от дороги.
Х1!!!!!!

 

1290 тыр предлагают 2 литра бензин 184 лыс полный привод 8 ступавтомат хлебница пустой руль, салон тряпишный. выгодно? брать?

 

В конце августа брал X1 SE 20i за 1200

 

Дополню чуток
Вить, предположим, у тебя деньги в обороте. И приносят, допустим, 3% в месяц. Так тебе выгоднее взять кредит под 7% годовых, чем выдергивать живые деньги, приносящие 36% годовых, и это если не считать "проценты на проценты". Опять таки, если нашел кредит под 7% годовых, можно эти же деньги положить на депозит, процентов этак под 11%. Разницу в 4% оставишь себе. Примерно это и называется "арбитраж". Есличё - Стан поправит
Тока я всё одно предпочитаю приходить со 100% оплатой и торговаться за скидки и допы.

 

По нашим дорогам, ямам и бордюрам - однозначно Х1.
ИМХО.

 

я так понимаю,если Х1 полный,а значит 184 лыс,то ессно Х1 !! ,явно лучше чем чахлая моноприводная тройка на литье,с экранчиком

 

В Питере только 92 дешевле дизеля

Какой-то дизель вроде теперь не везут же. То ли 2,3, то ли 2,5


По поводу полного привода зимой, да - хорошо едет. Но тормозит так же, большинство проблем на дороге, а не в сугробах, зимой с этим и ложное ощущение надежности управления может привести к аварии

 

да,я уже нашел,2,5 теперь,и он интересней на мой взгляд того же 2,8.
про тормозить я не буду спорить,но вот при активной езде,если прально подходить к этому вопросу,а не давить тапку в режиме драйв,то полный позволяет много больше.я это прочувствовал,перепрыгнув с заднего на полный.ну и ессно от резины дофига зависит
кАрочь ТС,иди уже за Х1,на ПП,хватит думать,будь решительным и настойчивым,трЭбуй межсезонный скидос

 

И снова к теме. Я бы за лям 100% взял не пустую X1 на заднем, а опель мокка на всем, с полным приводом. В народе чудовищное пренебрежение маркой, но я катал астру gtc прошлого поколения и гольф шестой, так астра в разы интереснее едет, и без поломок. Мотор и в бмв заднеприводном и в опеле не очень, так хоть комплектация у опеля обалденная. Я перед тем, как машину взять, все кроссоверы покатал, если бы на бмв с полным таких скидок не было - точно взял бы опеля себе.

 

КРАСАУЧЕГ!!!

 

Тот еще уродец. Выглядит как корса, внутри которой все подушки одновременно сработали и ее раздуло

 

Фу-фу-фу. Не знаю как эта машинушка по сравнению с гольфом 6 едет, но с в сравнении с Х1 не едет она)))

 

А что не так с задним приводом зимой на нормальной резине?

 

Opel Mokka мне тоже понравился, поразил качеством внутренней отделки (очень «вкусно»), но все таки - это кроссовер класса В, где есть свои конкуренты, например Nissan Juke. Если Mokka сравнивать с «Иксом», то он на 176 мм короче , да и клиренс на 18мм меньше, правда Х1 sDrive18i без полного привода.
Так уж сложилось, что тройка закадычных конкурентов выглядит так: bmw, mercedes и audi, а учитывая менталитет наших соотечественников - это существенный повод для гордости.
Я приобрел Х1 совсем недавно, до него семь лет в общей сложности катался на Mitsubishi Pajero и Volvo XC70, но именно Х1 вновь пробудил во мне давно забытые эмоции. Я, помолодел что – ли. И когда говорят, что BMW – это машина для водителя, то трудно не согласиться. Не знаю, как машина проявит себя во время эксплуатации, но уже сейчас могу сказать с уверенностью, что готов прощать ей многое.

 

В сравнении с Х1 150лыс едет только чуть хуже, зато комплектация... Так обе эти машины не шибко гоночные. А в сравнении с гольфом 6 астра Н gtc намного интереснее едет - мокки не было у меня. Это я в смысле, что марку зря ругают. Что касается фу-фу-фу - так ведь в конкуренты x1 тиг назначают постоянно. По мне, так машин страшнее тигуана поискать еще надо.

 

А Вы посмотрите и покатайте. Модель свежая, я тоже не знал, пока не начал интересоваться кроссоверами.

Неужели Вы по тест-драйвам не поездили еще? Здесь Вам, конечно, остальные машины "сольют" и присоветуют бмв купить - любую. Бмв-укушенные - они такие Только ездить на машине Вы будете - совершите вояж по автосалонам, покатайте разные машины - сами для себя все решите.

 

Почти со всем согласен, но Вы ездите на 20i, поэтому и прощать машине готовы многое. Хорошая динамика - существенная часть драйва: представьте, что Ваша машина разгонялась бы как все.

А дорожный просве у мокки больше на 10мм, а не меньше: 190мм против 180.