E84 Брать или не брать !

вполне реально и не прям что бы супер дорого

 

Я бы рад помочь, но это было спец-предложение на Х1 в БМВ-Банке (оно действовало вроде как до 30 июня). Называлось "Ставки попалам" вроде как. Какие сейчас ставки я не интересовался. Но если есть время можно подождать акций. Когда дилеры распродают остатки в конце года, то они часто предлагают привлекательные кредитные условия.

 

По моему это называется ЗАА - МАА - НУУ - ХАА
Скоро как Пендосы,утонем в кредитах

 

Ну под 12% я бы не брал Но "Ставки попалам" было реально интересное предложение (это они помогали дилерам сливать Х1 зависшие с 2012 года).

Шутки-шутками, а у нас очень сильно выросла доля продаж авто в кредит....

 

Ладно Парни,я умываю руки )))))
Руслан,что бы ты не выбрал,это бутет ТВОЙ,ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР! ! !
Не забудь отписать что прикупил,и пиво Голубому Брату на обмывку )))))

 

ПОРЖАЛ!!!! Все таки самое сокровенное,я бы ему не доверил
Димон,если ты это читаешь,это не я написал!!!

 

Апосля 7 лет владения данной маркой для себя составил мнение:
Полный привод зимой существенно лучше,чем задний.
Х-драйв это действительно клево,особенно в сравнении
Дохлая бмв=деньги на ветер за шильду.
Пустая бмв интересна тока с правЕльным двиглом
6 горшков лучше чем 4
правЕльный дизель ( 6 горшков) рулит.
Цезарь гавно
Качество бмв с годами падает
следующую куплю.... бмв
По теме,я бы не брал такую,а искал бы б\у вариант

 

Был раньше такой кредит при оплате 50 % сразу,остальное в течении года.Предложение от бмв банка,если не ошибаюсь 6,4 % годовых.
Спросите,может еще действует

 

+1.
кроме того, что следующую куплю видимо Тойота...

Кстати- РАВ4 стОит мин те же 990 тыр на ручке с двиглом 2.0 литра.
Так что предложение само по себе неплохое- но см. выше- я б не брал такую, а искал б/у на гарантии- бмв сильно падают в цене, и за тот же лям можно взять чтонить поинтереснее.

 

Эх, хорошо написано. Чувствуется что "бывалый"

ЗЫ. Я научился мочить Цезаря "на корню" (действует только для заказных наборных машин на которые хотят этот вирус впаять).

 

Не, ну так категорично тоже не надо! Это все таки БМВ и с надежностью там все в порядке. Я согласен с тем что надежность снижается в глобальном смысле (но машины объективно технически становятся сложнее).

Посмотрите просто предложения в "минимальных +" комплектациях с полным приводом. Возможно разница будет приемлима.

 

Именно так потом и собираюсь делать,правда за гарантией не буду гнаться.
Мощные дизеля реально торкнули.Хочу.
Правда все планы может нарушить Х4
Пысы: да простят меня равоводы,но новый рав это эталон....
неудачной пластической операции

Дык... я это понял уже потом,а сначала 143 лыс.,правда жЫрные, были за щщастье.
в 2011 я о цезаре даже и не знал толком,вспомнил тока месяц назад,копаясь в бардачке,увидел метку

 

О да! Тут есть специальные ветки про эту х..ню.

У меня тоже первая была 316i (Е36) c легендарным M40 в 102 л.с. Даже стекла механические все были, но БМВ!

Хотя в начале 2000-х было совсем недурно

 

Поищи Х3 Е83 3,0 Д может в лям и уложишься.
Сразу грю,искать будешь долго и упорно,в основном мертвяк,в случае удачи,будет афигенный аппарат.Если найдешь 3,0 Sd будет ваще клево,но это уже из области фантастики.
150 лыс для бмв мало,опять же на мой взгляд.Просто я считаю,отдать 30 % стоимости за шильду и тошнить,не вариант.
А чтобы не тошнить,тебе придется выжимать из нее все соки,но это все равно не спасет ситуацию в общем
Пысы: попрошу владельцев подобных авто,тапками в меня не кидать

 

Ну тут по Москве 150 сил хватает, все равно в пробках тошниться что со 150-ю, что с 300-ми кобылицами. Но в целом да, на вторичке можно найти интересный вариант, который и в цене потеряет куда меньше "новья".

 

я вот не могу отнести амморты,нижнюю секцию рулевого вала,ступичные подшипники к разряду техически сложных компонентов авто.
пробег 75,поменено все вышеописанное,секция вАще снова просит замену
Для примера,на Е-46,менялись тока передние амморты на 120,авту продал с пробегом около 220
Статистики по Х1 с пробегом свыше 100 крайне мало на данный момент

 

а смысл тогда брать бмв и тошнить в пробках,наслаждаясь барабаном.
все равно плюсы бмв нивелируются низкой скоростью потока.Тогда уж лучше выбрать сторону комфорта,хоть не так грустно будет в пробках стоять,можно всякие там кнопочки разноцветные потыкать

 

Плюсы управления БМВ можно прочувствовать и при езде в смешанном цикле. Все же в пробках стоишь не 100% времени. Конечно чем больше "дури" тем в теории лучше, но у нас еще и налоги "кусачие", да и не все "погоняться" на дорогу выезжают. Видимо у меня этот юношеский порыв уже прошел Иногда приятно осознавать что там "мощь" под капотом, а не просто всегда без надобности давить тапку в пол на светофоре. Меня больше уже тяготит к "вольяжной" езде, хотя это вряд ли ассоциируется с Х1

И да... я не поклонник барабашек! И для меня сторона комфорта много значит. Но вероятно чтобы это хорошо понять надо повладеть уже не одной БМВ

 

Да и чисто к сведению ТС,за последний месяц в СПб,знакомые купили 3 Х1.
Лайф 2,0 трэйдин 2011 пробег 36, чота около 1130 тыщ
жЫрный 2,3 2010 пробег 60, 1200 тыщ
средний 2,3,если не ошибаюсь 2011 пробег около 40, чото около 1100.
Поиски были глубокие,с внимательным просмотром и диагностиками.
в июле там же продавался красивый 2,3 в комплектации есть все,пробег 60,за 1200
Это как бы отражает коньюктуру рынка Х1 в СПб,в Мск я думаю должно быть получше