В пику айфонам и прочим современым радостям - винил :)

приведенные выше вертушки и есть кустарщина, ибо большие японские корпорации уже не производят проигрыватели винила топ класса, даже существующий и по сей день торенс уже не тот)))

с точки зрения дизайна, кузьма и клираудио делают замечательные вещи, по крайней мере клиент понимает за что платит - большое всё, массивное и красивое!

 

немножечка с матчастью у вас хромает.
- ни про какую Японию я здесь не писал.
- E.A.R./Yoshino - это Великобритания;
- Thorens - это, к примеру, немецкий производитель;
- на второй картине Transrotor, а не Clearaudio;

любые вертушки (кроме дешевого потока от Pro-Ject) можно назвать "кустарщиной" так как это почти штучное производство. но материалы, инструмент, оборудование, проектировочные ресурсы у современного "кустарного" производства на огромно более высоком уровне, чем 30 лет назад.

 

Вахтанг, так и солнце 15 лет назад светило ярче и трава, объективно, была зеленее. с этим точно никто не поспорит )))

 

ценится кем, простите? глухими дедушками, ностальгирующими по своей юности и портвейну за 2.20?
чувствительность современных АС может быть ЛЮБАЯ в зависимости от того, что Вам нужно. и чем плоха чувствительно 86дБ? сэкономить на усилителе не получается? )))

 

имелись ввиду опоры стола (к которому, так или иначе, крепится тонарм) "висящие" на воздушных подушках, а не стоящие на полу.

ну ты же всё прекрасно понял, просто придираешься зачем-то )))

 

У моей акустики 91дб, у зингали и вовсе 98.

Ни о чём это не говорит совершенно.

На аукционах старые феррари тоже ценятся выше, чем нынешние, но отнюдь не потому, что старые лучше, качественнее или быстрее (всё в корне наоборот).

Это нормальная ситуация. Сейчас много достойного оборудования, понятно, что оно значительно дороже техники десяти или тем более двадцати летней выдержки.
В целом подобные споры дело неблагодарное.

 

ценится рынком. хай-енд никогда не был особо прибыльным, это было дело престижа для япов, показать, что у них лучшая акустика.

Чувствительность АС - показатель прежде всего технологичности изготовления. Технологии тупо профукали в 90е, когда крупные конторы посворачивали производство хай енда. кустари с громким брендами и производством комплектующих в китае просто не в состоянии выдержать зазор в динамике и делают его тупо больше. так брака меньше.
Чуйка в 86 дб - отвратна. Я никогда не куплю себе такие АС. Динамический диапазон намного хуже, звук тяжелее. Требования не только к усилителю но и к проводам и контактам выше. Т.е. источников искажений больше.

Ну и тупо - финансовая часть. АС такого же класса винтажа, что за сотку можно выцепить, если вообще подобное есть, стоят от полляма.

 

-с чем тогда идёт сравнение?
-а причем тут ваши картинки?
-я знаю.
-очень хорошо. повторю - картинки ваши тут вообще не причем.

тут скорее не точность, а качество обработки материала важно. зачем нужна высокая точность при заготовке стальных болванок?
тонарм, другое дело, однако тот же торенс на топовые вертушки ставит тонармы СМЕ, или Ортофон.

 

соглашусь в целом

старье еще больше ценится из за живости. в современной машине как в трамвае - чувства дороги вообще нет.

зингали - рупора. ну и объективной оценки качества их звука нет. покупают чаще их те у кого деньги есть, а не кто звук ценит.

 

что такое "живость"?

думаю, вы никогда не сидели за рулем современной машины, сравнимой по стоимости с "винтажом" (олд таймерами), иначе не говорили бы подобного.

 

живость - субъективное ощущение. трудно объяснить.
ламбо с галадами не щупал естествнно, но в премиуме сидел и даже за руль держался ))
современные технологии еще во многом отличаются от старых тем, что позволяют сосздавать вещи с заданным минимальным ресурсом, тогда как раньше такой возможности не было - делали с запасом.

 

сравнение идёт новой техники и старой. аналогичный по стоимости современный девайс, переиграет винтаж без апеляционно (хорошее сравнение старой и новой феррари). с другой стороны, антиквариат всегда в цене и любят его за другие качества... просто не понимаю, когда люди объясняют покупку старья тем что "оно звучит лучше"

 

ресур (тему которого так же затронул Вахтанг), нужно приводить в пример только с эксплуатационными нагрузками на устройство. да, современный мотор не ходит 500'000 км, но он выдает такие мощностные характеристики (при этом находясь в жесточайших рамках экологии), что старый мотор, раскрученный до таких показателей, умрет через 100 км... ни то что каких-то там тысяч.

дефорсируй двигатель современной М3 до показателей старых бмв (150 сил, 5 000 оборотов) и он пройдет миллион километров. про трансмиссию вообще молчу... мотор ГТРа разорвёт на мелкие тряпки любую коробку от старого ниссана первым же стартом

 

в акустике новье за те же деньги не то что не звучит... оно просто рядом не стоит.
я не смог в категории до 150 р найти что то хотя бы чуть чуть звучащее. одно мыло.
естественно уперто я не искал, поверхностно, т.к. в принципе не видел ничего, что может без саба играть.

 

приведи пример того что ты купил и за какую цену

 

есть, есть. с компрессором со своим, я в Аудиомагазине точно читал про такое
если найду, сканы продемонстрирую обязательно

 

ну щас Aureal ответит и продолжим!

 

Если речь идет о железе и АС, тут я согласен. На мой взгляд, покупка винтажа обусловлена двумя вещами: а) редкая, коллекционная вещь. б) новый, аналогичный по качеству УМ, или АС будут стоить дороже.

Что касается винила, то сейчас никто из серьёзных японских контор им не занимается. Всё, что представлено на рынке хай-энд, это некие дизайнерские объекты из стекла, стали, акрила и ещё бог знает чего. Электроники там по сути ноль, оригинальных инженерных решений вообще никаких - стол, мотор, и пассик. Дорого такое не продашь, поэтому приходиться из****ться.

 

я подумал про ножки магнитные

 

2 верхние пацаны не оценят, в отличие от нижних!

Раз уж в разговоре постоянно всплывает вопрос стоимости, то почему бы не сделать следующее - взять какую то N-нную сумму, например равную стоимости системы кого-то из винтажников. Ее (эту систему) отслушать и потом сравнить со звучанием новодела аналогичной стоимости. Хотя наверное это не будет корректно, т.к. КДП имеет важное значение...

 

было время когда видик на машину меняли