стекло на F800ST

спасибо.
да и вообще с мотом повезло.хоть и взял его на 30к дороже чем все остальные были,но он того стоит.
.....правда хочется уже большего

 

у меня товарищ на таком же только 06 года,периодически до отсечки вваливает,250кмч
со скоростью согласен,сам уже словил скользячку по мелочи.было больно
а большего в смысле не только объёма.
во 1х хочется кардан
2х ехать хочется не только по дороге,но и по направлениям
3х ну очень я ленивый и хочу акпп-а это реализовала только Honda
ну и в заключении,люблю я японцев:лучше Honda нет коня,остальное.....как-то так. и в обслуге проще,и запы дешевле в разы.
а фисташка подвернулась по случаю,хотя гонялся за японцем.
в принципе с выбором-то уже определился.буду брать конкурента большого Гуся, VFR1200x с DCT.
осталось только фисташку слить.хотел супруге оставить,но получил категоричный отказ в пилотировании 2хколёсных ТС.
жду тапкоФФФ

 

Слонопотам от гонды - он для направлений прям, да... Один раз утопить в грязи...

 

так и гусёк то тоже не для говнов.
только вот почему-то у этого слонопотама,развесовка в разы лучше чем у любого гуська.ну и надёжность гусей,уже давно совсем не та что раньше(со слов механиков).

 

Развесовка лучше? Это чем же? У гуся цилиндры и весь мотор внизу, бак под сидушкой, да и подвески клевать не дают.
И акпп на "направлениях" - не лучший вариант. Тут чем проще - тем надежней.

 

банально. у хонды ниже центр тяжести,чем у гуся.поэтому и рулится она лучше.так и в чем разница акпп и механики на направлениях?это ж не коробка которую в раскачку выталкивать надо.а разница в том что тебе не надо будет с акпп ловить момент схватывания сцепления и пробуксовки колеса,поэтому всё гораздо проще получится

 

За счет чего центр тяжести ниже, если котлы выше (вроде как при оппозитной компоновке всегда достигалось максимальное понижение ЦТ)? Или там просто снизу еще рельсу приварили?

 

расположение котлов,это не показатель.
" И это при том, что по параметру снаряженной массы Crosstourer занимает почетное место где-то в конце чарта — 275 кг. Это на 14 кило больше, чем Yamaha, и аж на 41 кг больше, чем BMW!
Так и хотелось простебать по этому поводу Honda, когда я впервые знакомился с характеристиками «кросстурера», но, увы. Тест-драйв расставил все на свои места. Да и мне, честно говоря, совершенно по фигу, сколько там заявлено «кэгэ», если ощущается в руках ровно половина от этой цифры."
да и остальные отзывы говорят о том же самом.бывший владелец большого гуся,пересев на кросстурер, про гуся сказал:тот действительно слон,хоть и весит меньше.
а вообще на вкус и цвет,все фломастеры разные

 

Ага, нужно верить журналам и тест драйвам... Тока неплохо смотреть, на соседней страничке чья реклама, гонды или бнв?

 

Парни, парни!!!!

Приехало стеклышко

А как крепить-то и как катать? На коротком варианте или через удлинители?
Фотки в инете разные всякие.

Главный вопрос на каком расстоянии от верхнего края стекла дырявить лобовуху.

Этот спойлер должен быть по идее ближе к стеклу и выпирать вверх почти всем своим телом, но не оставляя дырки между ними и чуть под углом?

 

Здоровый спойлер. Удлинители то зачем? Он и так поток изменит. Крепить к краю стекла, кмк. У родного мра по крайней мере так:


Сантиметра 2 от края стекла верхняя дырка спойлера.

 

Ага, ну точно - рельса весом 41 кг)))
Разница в весе приличная конечно. Все-таки останусь при своем мнение об оппозитной компоновке, хотя кростурер и не катал. А про слона соглашусь применительно к ширине гуська - бочка у него жирненькие.

Извините за офф

 

Да я уже примерился....
здравый смысл подсказывает, что первично пробовать надо без удлинителей (они в будущем вставляются в те же отверстия) и крепить на расстоянии минимум 2.5 см- там в комплекте даже трафаретик оказался

Трабл в том, что родной изгиб лобовухи- ребра не дают грамотно разместить эти площадки- получается на ребре и при стяжке можно расколоть зажим.
Ровная поверхность начинается от 4-4,5 см. Тогда получается что не так уж оно и выпирает- меньше половины своего размера.

Ладно, дыркой больше, дыркой меньше)))))

На днях засверлю, обкатаю, отпишусь

 

Воткнул. Не сказать, что дуть совсем перестало, но вроде получше.
Хотя и мот стал на 150+ вести себя иначе.
Вообще на улице похолодало и на моте от ветра хрен спрячешься)))

Одолжите кто-нить совсем большое высокое стекло покатать пару дней!

 

чот я лично не нашел, где это кто тёр перетёр и т.д.

так что, зэ бэст ист?

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Motor...44?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item1e757b417c

?

 

С родным тоже. Надо только поиграться углом наклона козырька. Поставь в параллель стеклу его.

 

с таким стеклышком и на 220кмч ОЧ приятно

 

а есть ещё такое ориджинал типо лардж.

http://www.teileineile.de/en/bmw-mo...s/windscreen-large-clear-for-f800s-and-f800st

Что скажете, у кого стоит?

 

стаскивает это на нейкедах совсем без стекла и уже на 120.на вкус и цвет.....все фломастеры разные.

 

не,выше и шире,это ж такой Лопух Агромадный будет.
за диффузоры хз.
моё имхо:самое лучшее стекло,но ценник как всегда не гуманный.

 

Кароче!!! на покатушки кто соберется с зеркальцем- свистните, присоединюсь !