E65/E66 Троит!

Добрый вечер, появилась проблема, машина стала троить, причем на холодную все хорошо, на скорости тоже, но когда стоит на паркинге прогретая троит и немного обороты плавают.... Диагностика показала пропуски зажигания 4,5,6 цилиндры. Во всех свечных колодцах масло, из-за этого могут быть пропуски? И как масло попало в колодца?

 

Спасибо за ответ, предполагал то же самое... Просто хочу сам поменять прокладки, не знаете свечи надо выкручивать при снятии крышки, в тисе про них не написано...

 

спс,,

 

Понял) спасибо, как сделаю отпишусь

еще такой вопрос, втулки свечей надо тоже менять или можно оставить старые?

 

Здравствуйте форумчане. Как и написал ранее заменил прокладки под крышкой клапанов, вытер масло из колодцев, теперь все сухо... Делал все своими руками с 12 дня до 22 ночи, к сожалению фотки не сделал... Но теперь о проблеме, пропуски не исчезли, до замены прокладок были в 4, 5, 6, цилиндре после замены в 3, 4, 6... Сейчас только был на диагностике показания в цилиндрах примерно на холостом от -0, 50 до -0,90 , в 3,4,6 цилиндрах показания от +1 до +4,50... на этих цилиндрах стоят новые катушки, свечам тоже 3 тыс пробега, меняли и свечи и катушки местами изменений нет.. Форсунки чистил промывкой месяц назад (стала троить тогда же, до этого пропуски были но не троила), сегодня сказал знакомый диагност, что после промывки забило сеточки какие то в форсунках и скорее всего надо снимать и чистить ультразвуком, должно помочь. Эксперты кто, что скажет по этому поводу или может было в практике?

 

Я думаю диагностика это показала бы, т.к. проверяли досконально и все параметры в порядке кроме пропусков

 

ультразвук поможет форсункам?

 

В данной ситуации вообще из-за чего еще могут быть проблемы?, кроме пропусков ни одной ошибки нет. Была такая ситуация пару дней назад, замигал двиг как будто отключился какой-то из цилиндров в течении часа пару раз такое, но немного погазовал все исчезло... Через пару часов погас чек, машина почти перестала троить, но к вечеру опять загорелся... Форсунки могут так выделываться? Может попробывать в бенз какую нить присадку залить?

 

Когда прокладки менял, то снимал эти клапана, визуально все резинки целые

 

По ходу я просто мерил не правильно, т.к. у меня только механически можно проверить уровень( щупом).Когда залил литр , замерил как положено: прогрел на ровной поверхности и замерил через 15мин. Сейчас пробег на масле 4000т. пока выше середины на щупе, литра 1.5 на десятку это же нормально для движка 3.6?

 

Сегодня проверю еще раз, спасибо..

 

Проверил только, все отлично резиночки целые, все плотно... Опять при езде на высоких оборотах мигает двиг, на скорость и приемистость не влияет, если резко нажать не значительно вибрация вначале потом отлично все, на холостых или на д на светофоре троит но не сильно, чек то загорается то тухнет...

 

Может действительно форсунки льют???

 

Пишут, что на холодную масло расширяется или какая то фигня с ним происходит, и щуп может показывать не правильный уровень, тут на форуме вычитал) короче рекомендуют , что самое точное показание будет, на прогретом двигателе через 15-20 мин...

 

проверка масла и физика это хорошо, но кто нить по форсам сказать может, мои симптомы под их забитость похожи?