Е60/E61 Нижняя секция рулевого вала

что-то дороговато. я в свое время оригинал брал менее чем за 10к . впринципе,че там, там на кардане люфт появляется,прокладки стираются,оттого и постукивает. может как-нить можно новые поставить .

 

На разборе 3 рубля)) тока когда брать будете - гляньте - нет ли люфта на самом карданчике)

 

дык крестовина на е60 такая же как и на е39? у122?

 

Подскажите..
Скрип в рулевой колонке, колонку разбирали-все нормально. Значит проблема с рейкой?

 

Всем привет!
Имею следующий трабл - стук и люфт в рулевой колонке (колонка механическая авто е-60 520), рейка и нижняя секция рулевого вала новые, вопрос кто нибудь сталкивался с ремонтом рулевой колонки, что там может люфтить и стучать???
Отписался здесь ибо темы не плодить.

 

Приветствую форумчан. Столкнулся с проблемой повышенного люфта руля. Грешил тоже на кардан, но после нехитрых манипуляций описанных выше, понял что люфт в самой рейке. Проблему решил подтянув регулировочную гайку ключом на 17.Может кому полезно будет. Только главное не перестараться иначе руль закусывать будет, поэтому потихоньку затягиваем гайку и проверяем при езде.

 

Проблему со стуком решил так, снял нижнюю секцию рулевого вала и немного обжал в тисках место где шлицы (у меня там стучало), и все, наслаждаюсь тишиной.

 

Интересно..может стоит попробовать подтянуть? Ну а самое западло, почему стук и люфт идет только при повороте левом?!

 

Ставил новую секцию год назад, опять загремела зимой и именно в шлицах - капец это что расходник???
В общем нашёл свою старую секцию в гараже, которая была ещё с завода, повертел в руках, для проверки зажал в тисках - люфта в шлицах нет, стучала крестовина - нижняя, в итоге с помощью гаражного инструмента и какой то матери поменял крестовину, заново набил смазкой по самые гланды, на выхах буду менять обратно....
Ту, что стоит хочу отнести парням на авиа завод можт чёнить придумаем что бы решить эту проблему, так как по сути шлицевое соединение нужно для того, что бы облегчить монтаж самой секции, и снизить травмоопасность.

 

Подскажи где гайка находится?

 

Ребята, извиняйте, чего-то стучит. Уже 2 месяца. Стук вроде появился одномоментно. Стучит при проездах по неровности( щебень, рельсы, когда на незаведеной руль вправо/влево дергаешь)Сегодня ездил на диагностику- подвеска вроде норм, при раскачивании / поворачивании колеса( на вывешенной машине)- небольшой стучок с левой стороны около пыльника( непонятно). Толком ничего не сказали- толи тяга, толи рейка. Может посоветуйте чего! И может ли стучать на вывешенном авто карданчик? Спасибо

 

Ребята, извиняйте, чего-то стучит. Уже 2 месяца. Стук вроде появился одномоментно. Стучит при проездах по неровности( щебень, рельсы, когда на незаведеной руль вправо/влево дергаешь)Сегодня ездил на диагностику- подвеска вроде норм, при раскачивании / поворачивании колеса( на вывешенной машине)- небольшой стучок с левой стороны около пыльника( непонятно). Толком ничего не сказали- толи тяга, толи рейка. Может посоветуйте чего! И может ли стучать на вывешенном авто карданчик? Спасибо

 

cкорее всего карданчик, проверяеться забиванием в него смазки (салидол) и покручиванием руля, если проходит (становиться лучше) то это он

 

Купил нижнюю секцию рулевого вала,снял старую,а она нормальная оказалась.гайку на рейке подтянули,вроде получше...
Поставил старую обратно,сижу любуюсь на потраченые 13500р в пустую

 

не ездийте вы по всем этим новомодным сто
снимайте нижнюю секцию покупайте крестовину и везите мужикам в гаражи
они в свое время на уазиках их уйму поменяли
там ничего сложного
сам так поступил

 

Подскажи от чего крестовина подходит? Может номерок ее знаешь?

 

Все прочитал, вопрос отпал, извиняюсь.

 

В Питере где можно крестовину поменять, кто знает?

 

КАДРЫ решили менять крестовину в алюминиевом корпусе при гаражных условиях. Жесть... Меняется секция целиком, никакого колхоза там не получится.

 

Если стучит при выключеном моторе видимо это как раз карданчику хана?

 

тоже ребят, ну не пойму, блин сильно стучит, особенно если попасть в длинную ямку, чтобы колеса одновременно в нее попали, например в трещину в асфальте, или рельсы, не знаю что делать, звук бесит, рейка новая стоит рычаги которые аллюминиевые тоже новые и наконечники с тягами, только стойки и стойки стабилизаторов с опорными старые, но вроде не болтаются не текут, тоже думаю на нижнюю секцию вала) блин и тоже кстати руль из стороны в сторону и стук, хоть на заглушенной хоть на заведеной(

 

каждый выбирает сам

 

Всё там меняется прекрасно в гаражных условиях, я сам делал у себя в гараже, крестовина u122 15X39 - встаёт без проблем.

 

а можно номер крестовины? а как же, там я слышал когда отсоеденяешь вал от колонки или от рейки, то нельзя чтобы руль повернулся, иначе датчику положения руля кирдык?!

 

тебе ж написал Борода номер а какая разница крестовину ты будешь менять или вал, и то и другое требует отсоединения вала. как же меняют тогда все это дело другие люди и датчику никакому кирдык не настает? с контактным кольцом там поаккуратнее надо быть, точнее с его шлейфом. его можно порвать, но опять же если делать все бездумно

 

ааа, так это номер каталожный, я думал это ее размер, судя по маркеровке 15Х39 ))

 

первые 4 символа

 

ну да правильно, пробовал не находит такой номер(

 

аааа, понял спасибо, просто не думал что бывают такие короткие номера)))

 

по номеру u122 находится

оно прям точно как родное?

а то у меня на месте если крутить рулем чуток похрустывает. сказали мол вал менять, а крестовину менять куда как приятней финансово