R1200GS Air vs R1200GS Water

не интересно не обсуждайте,удачи на дорогах,советую прокатиться,осторожно,если 60 км для вас космическая скорость

 

Я не люблю обсуждать что-то с человеком который не разбирается в этом . я не люблю людей которые не зная что-то обсуждают , при этом говорят что это гов_о .

Так вот задам в третий раз вопрос .Сколько вы проехали на новом GS ?

 

И еще для обсуждения вопросов непригодности мотоцикла , устраиваются GS days, GS trophy
на которых все желающие приезжают и обмениваются опытом . причем большинство людей имеют богатый опыт вождения GS , приезжайте обсудим вашу проблему все вместе .

 

около 700 км,я понимаю,что для теста этого,очень мало,не один журналист думаю так мало не тестирует,чтобы как вы пишите ,обсуждать и разбираться, я просто пишу свое мнение.,еще мне не нравятся рыжие ботинки на каблуке,но спорить не буду,это обратно мое мнение,надеюсь,что то поняли/

 

проблему не могу понять,демпфер ставят,газ поправляют 3/19 прошивкой,что еще беспокоит

 

Ну например весенний обзор этого мотоцикла писался 2мя журналистами , которые проехали в Казань и обратно , вышло около 2500 тысяч и еще около недели тестировали их в различных условиях , после чего написали краткий обзор по мотоциклу .
И я лично знаю многих журналистов которые пишут отличные и профессиональные отзывы , а другие пишут к сожалению от себя .

 

то есть от себя писать не надо,свое мнение создавать только по отзывам журналистов

 

Проблем нет как раз , это мелкие недочеты
А вы пишете
" бмв 1200 gs представляет смертельную угрозу для водителя и находящихся вокруг людей"
так нельзя писать проехав 700 км.
Без обид , но вы хаете то , что на самом деле не является проблемой , и делаете такие громкие заявления .
Люди это читаю .
Я проехал весной 760 километров в первый день как забрал GS , а вы всего 700 , и делаете выводы о том что мотоцикл смертельная угроза ,
Он реально очень крутой.
Я желаю вам что бы вы откинули все что вы прочитали про него плохого , и просто катались и получали удовольствие , которой он приносит .

 

Проблема в формулировках форумных воЕнов.
Ибо "мотоцикл бмв 1200 gs представляет смертельную угрозу для водителя и находящихся вокруг людей, и транспортных средств, в связи с нестабильностью, воблингом" - это чушь и бредятина.

Я на четырех разных жидких гусях, в разных комплектациях, с разной резиной суммарно тыщ 10-12 проехал. Могу еще часа на полтора видосов с городской ездой выложить. Нету там воблинга.
Самую смертельную угрозу для находящихся вокруг людей, и транспортных средств представляют додики из разряда "права купил, ездить не купил", которые при этом считают себя экспертами во всех областях.

 

Да что же вы передергиваете в не ту сторону .
Я не сказал что не надо , просто надо говорить только в чем вы разобрались . а про журналистов я написал , что бы понять сколько они катаются на них перед статьей .

 

http://translate.google.ru/translat...13&start=30&newwindow=1&sa=N&biw=2046&bih=926

 

тут сразу четверо журналистов отзываются,правда в казань они не ездили

 

За полтора суток проезжал от воронежа до мурманска это 2800 ,а по 1400,это еще до армии на явах и планетах спорт за раз питер мурманск,половину без асфальта 1976,1978 годы,поэтому показателем не считаю,кстати за 35 лет упал один раз,это неплохой показатель

 

тоже могу ,регистратор установлен.наверху ссылка там четыре тест журналиста им,как ты пишешь, додикам считающими себя экспертами и объясняй,хамишь зачем,это все,,что у тебя есть.

 

http://www.youtube.com/watch?v=de2J5h7VGDE
http://www.youtube.com/watch?v=Zzm13WfywuY
http://www.youtube.com/watch?v=AKqGP3KfV5E
http://www.youtube.com/watch?v=OZU7y2NLuJ0
Тут примерно около часа городской езды на жидких гусях.
ГДЕ ВОБЛИНГ?

 

дал ссылку почитай внимательно,инженеры бмв после миллиона км удивлены заявлением четырех журналистов

 

http://translate.google.ru/translat...13&start=30&newwindow=1&sa=N&biw=2046&bih=926

 

Вы всерьез считаете, что какая-то непонятно кем написанная еще до начала мировых продаж модели статейка может заставить меня изменить мнение, основанное на личном опыте длительной эксплуатации мотоцикла?

Похоже, Evgeniy прав, нет смысла продолжать дискуссию.

С одной стороны у нас 700 км личного опыта, гуглоперевод конспирологической статьи и отсылки на мнения неких зарубежных форумных додиков с неизвестным опытом вождения мотоцикла.
С другой - более 10000 км личного опыта и более часа видеоматериалов, на которых вышеописанные ужасы никак не проявляются.

Имеющий глаза - да увидит )

 

что так взъелись на Сергея?
значит нестабильное качество производства новых мотоциклов, на некоторых дефект проявляется, на некоторых нет. А мериться, кто сколько проехал и как, ну прям дети

я вот тоже на водяном гусе всего ничего проехал, на тесте в городских условиях. Политкорректно скажу, переключения КПП не соответствуют высокому званию "БэМэВэ", подвеска бренчит/лязгает при проезде препятствий, задний тормоз после КТМ 1190 вообще не тормозит (все помним про комбинированные тормоза и про разные привычки, но все-таки).
Но я не ставлю крест на гусе, понимаю, что тестовый мотоцикл после тестеров может преподносить сюрпризы

 

Не пробовали английский подучить, а не хренью всякой пользоваться?
Ездил в Казань, почти вся дорога под дождем, только от Чебоксар до Казани более менее сухо было, ехало с нами несколько водяных, в том числе и Дмитриев на водяном ехал, никто на мот не жаловался.

 

За чем мне эта чушь, тестерам журналистам рассказывайте.желание появится нормально поездить, я с ноября по май на мотоцикле в азии,уже четвертый год зимую,там и переводу подучите.,в клубах Ханоя ездят не хуже,они на мотоциклах рождаются,а падение там вообще неслыханная редкость,с правами помогу,международные и наши там не прокатывают

 

про девайс,для тех ,кто не понимает о чем пишет,бустер устанавливается для ускорения ,в Авилоне вам все объяснят и покажутhttp://ru.wikipedia.org/wiki/Бустер

 

Воблинг только при закрытом газе когда скорость снижается с 85 до 70. Хер с ним. Я Просто написал то, что мне не нравится, чего обсуждать этот воблинг когда он не парит вообще, просто на пред моделях его не было.

 

Тяжелее это не гуд. Лишний литр на сотку я переживу, тем более у меня никогда меньше 6,5 на гусях не было, за исключением одного раза когда с харлеевцами в Суздаль на фестиваль ездил этим летом. Расход средний был 4,7. Я чуть не заснул на этих скоростях и постоянных остановках. Видать им тяжко на этих ведрах, да простят меня владельцы харлеев

Да я так ради сравнения. Мне интересно, да и хонды, которые у меня были радовали всегда.

 

На этих режимах как на вашем видео его нет. Я писал когда это происходит.
Если вы прочитаете название этой темы, то она подразумевает сравнение двух моделей разных годов. Вот владельцы и пишут свои отзывы.
Для этого форумы и придумали.
Мне казалось что интересно узнать мнение людей о новой технике.
Я не езжу с видео камерой на головах подножках итд, к сожалению не могу показать что происходит с рулем на этом режиме. Будет время и пустая дорога сниму на телефон.
Еще раз повторюсь что это не парит, а лишь нюанс которого не было до этого.
Про смертельную опасность я тоже смеялся.

 

А интересно почитать как тут народ достоинствами меряется, кто сколько проехал за всю жизнь, сколько гигов видео выложил, сколько мотошкол окончил и рекорды суточных пробегов установил.

Кстати тестовый гусь в Независимости с пробегом в 10 тыс мне больше понравился чем мой в 9000. (По подвеске) на нем нет ESA.

А все ваши замечания поддержу ( кроме тормозов, не ездил на большом КТМ)
Кстати по качеству европейскаго автомотопрома. Качество падает и причем с каждым годом становится все хуже и хуже. Новшеств все больше и больше, а китайские комплектующие не всегда отличаются качеством.

Новый гусь со своими новыми наворотами стоит дешевле чем предыдущий без них.
2007 год в полн комплектации стоил 850 тыс
2013 в такой же, только + вод мотор, режимы двиг, подг под навигацию, еще там всякие электрич приколы стоит 820 и дуги дали в подарок
Как это возможно?

Мотоцикл хороший, ни грамма не жалею что поменял, но как сказали выше некоторые нюансы не соответствуют высокому званию "БэМэВэ" тем более что их до этого не было.

 

Прошу любить и жаловать новый GSA 2014:http://www.motorradonline.de/motorr...t-r-1200-gs-adventure/465405?skip=7#9-484088/

 

"Вот человек!" (с)

 

Тема с вибрациями до сих пор не раскрыта. У меня 08.2013, трясет, как вы описываете, у друга 05.2013 - все хорошо, чуть заметная. Сегодня езжу на "подменке", гусь 2014, вибрирует совсем незначитиельно, вообще не напрягает. Мой же - это даже не трактор, а промышленная швейная машинка. Две диагностики у дилера ничего не дали.

 

По мере износа переднего колеса воблинг усиливался. жаль нет видео вы бы офигели.
Еще раз повторюсь, не криминал это вообще, руки на руле и ничего не происходит.
на 13000 км поменял шинки. Поставил любимый Michelin, модель Анакее 3.
никакого воблинга
Я не берусь делать выводы относительно конструкции шины Metzeler, которые стояли с завода, но факт остается фактом.
и еще. Мишлен на обочинах и плотном гравии намного стабильнее Metzeler Tourance Next.



Сейчас 16000км. все гуд.
Моц отличный берите не пожалеете.
кому надо на грунт, ставьте другие шины и фперед.
Демпфер лишняя трата денег, на асфальте он не нужен.