F10/F11 Дооснащение. Единая тема. Часть 1

Боюсь, что нет( моя лежит уже очень долго...

 

А есть разница в цене между сменой приборки на расширенную(с большим жк дисплеем снизу) и полную жк

 

разница только в цене самой приборки, а так работа идентична

 

А разница в цене между приборками?

 

Разница в цене около 20-25 тысяч

 

Ланзаров коллекционирует их. Но не за дорого
Стоковая приборка в ф10=расширенная приборка в f25 (икс 3).

 

кто знает или сталкивался если брать ф10 без складывавшихся задних сидений, можно ли их сделать что бы складывались

 

эти сидения нет, а если новый салон купить то да

 

я так понимаю этот кит для тех у кого сток 258? или есть способ прикрутить и владельцам 245?

 

Данке шон

 

НЕТ.!!!!!

 

Да жаль у меня товариш хочет купить ф10 ему предложили 520 барабан за 1400 ему от бизнеса нужны только склад. Сидения ну ладно пусть берет бизнес

 

По яростности ответа видимо пора этот вопрос добавить в фак

 

Это компенсация тому-кто взял 258лс.🚕

 

Отпишитесь кто поставит или поставил уже перфоманс на 3.0д. Интересно стоит оно того..

 

Господа партнеры! Предложите 6wb на ф10. С взаимозачетом расширенной.

 

Хилая компенсация, Шницер тож самое получает с моего o0.

Чет, други мои, вынужден признать что я немного лоханулся и взял авто со стоковой подвеской. Всё остальное устраивает, но после шницеровской+мк моторспорт е38 и е65 эта как-то стрёмно валится в поворотах, поклевывает и прочие прелести.
Есть какие-нибудь варианты дооснащения М-подвеской? на адаптив даж не претендую т.к. пол машины перебирать. Просто пружины поставить Эйбаховские/НиР итп не интересно - пройденный этап, становится лучше, но эффект всё равно не тот.

Кто-нибудь эксперементировал? Есть ли комплекты дооснащения?

 

ясен красен что стоит, тут за приблуды ненужные ценник за 100 переваливает, а тут за ту же цену у тебя авто на 30 кобыл живее становится, причем посмотри на график, там четко видно что авто станет динамичнее во всём спектре рабочих оборотов, в режиме DS думаю будет чувствоваться объективно, т.к. разница будет в районе 10 кобыл уже с 2к оборотов, а учитывая что подрос и момент, то почувствуешь однозначно.

Но есть одно ИМХО: если авто гарантийное, то эта тема для неё, если нет - я бы поставил от стороннего производителя.
Весной поеду в Германию, там дооснащу всем чем хочется в конторке где в своё время е38 перекраивали, обещают всё быстро и дешевле чем у нас и вроде как прямыми руками, т.к. после перестройки 38ая проездила ещё 9 лет без какого либо намека на их косяки.

 

никакого тюнинга никакого тюнинга никакого тюнинга никакого тюнинга

 

Есть одно НО.
На эФки нет ничего,и по ходу -не будет.!

 

performance power kit есть на F10/F11 и помоему F07, так же на F30/32/31/33

 

господа а почему такая разница в стоимости НТБ у разных компаний? от 900 до 2000 евро. Даже у партнеров

 

iktor а вот это тогда что за шляпа с обещанием 286 кобыл на мой динозавр 30о0

Всё зависит от пресловутого качества, б/у или нового оборудования ну и от жадности естессна.

 

да не ставьте вы эти коробочки!!! вы убиваете не только мотор перелитым топливом дак еще и коробка медленно и верно накрывается!!! коробка видит сообщение с одним моментом, а в реале он больше! а потом - и ошибки - привод ехать осторожно...
***ИМХО***

 

если заявляется новая и ориг, какая разница в качестве

 

не бывает новых (за эти деньги) полюбас все с машин тестовых...
P.S. пробейте номерки в экзисте все станет ясно... но это и не означает то что продают дефектное, коцаное и т.д.... просто не новое.
пробейте в том же экзисте стоимость к примеру монитор: 65 50 9 284 973 и блок: 65 12 9 289 611 уже за 120 000 переваливает... а это уже как минимум 3500 ойро

 

ok, благодарствую. Пока напрямую с шницером не связывался поэтому не в курсе что и как они заставили работать.
Где кстати про них почитать хотя бы на английском, а то с немецким я не в ладах?
Фашисты из сервиса утверждали что и в эбу могут тож самое залить и будет работать без коробки, а это типа сделано для удобства.

Моё грубое ИМХО - лучший тюнинг - это покупка М, всё остальное -только успокоение души, ну или как в случае с n52b30, получение обратно зарезанных кобыл. + когда за копейки предлагают нехилую прибавку - тоже грех отказываться.

 

Ну как уже выше сказали новое за эти деньги оч сложно (граничащее с нереальным) найти даже на родине. А по поводу качества - этож всё ещё поставить надо, а вот когда кривые руки лезут в немецкий авто, то потом всё начинает скрипеть и появляются глюки электроники от того что мастер торопился и засрал всю проводку,хреново подключил, винт не закрутил/забыл итп...

Так что, никто не в курсах по подвеске? можно ли сток превратить в М-пак за разумные деньги? или это равносильно что выбросить пол авто в треш? меня реально напрягают крены как у баржи в поворотах. Авто на заднем приводе, подкиньте хоть идейки.
Винты ставить не буду - это точно, просто пружины особого эффекта не дают.

 

"Моё грубое ИМХО - лучший тюнинг - это покупка М"

 

ja, ja, natuurlijk