Всё о том же, M57, дымим, стыдно,...

Извиняюсь спросить... Что такое. ШТАНЫ?

 

это нормально

 

не совсем кратковременно, раньше да, кик даун, и дым сразу, потом нет, а чейчас бывает шлейф

 

переход 2 или более труб в одну
https://www.google.by/search?q=штан...srdtAaLsYCIAg&ved=0CEUQsAQ&biw=1250&bih=832:D

 

Тоже иногда , когда выезжаю на автобан - даю резко газ - появляется дым черный , но потом сразу проходит. В дальнейшем езде не появляется . Думаю для дизеля так и будет

 

т.е. при резком ускорении выброс чёрного облака это нормально? сколько мониторю данную ветку везде пишут, что на исправном двигле коптить не должен... моя в сомнении...

 

в спорте при резком старте замечал облачко дыма - потом пропадает

 

вот и у меня есть такое... если резко дать в пол, что с места, что при движении... появляется дымок, потом всё ок... ну по крайней мере в зеркало я не наблюдаю...

 

Без паники! Это нормально!!!

 

да, это норма, идет переходной режим, добавляеться больше топлива, а вздух еще не нагнетен как надо, соляра не сгорела, отсюда дым, сажа.
а вот постоянно, плоховато, где то косяк

 

Короче буду искать кулибина по дизелям... Сервису доверия нет совсем((( есть один человечек, но грят на связь пока не выходит...

 

Попробуйте отключить ДМРВ и потестировать. У меня дымовал еще хуже был, отключил и все норм, буду менять на новый.

 

С выпускным не заморачивайтесь, от него дымность из выхлопа не увеличивается, а скорее снижается, ну если только вонь в салоне на холостых будет чуствоваться Прверяйте герметичность впуска и корекцию форсунок!

 

Напрямую влияет, забитый КВКГ ведет к повышению давления в картере двигателя, что в свою очередь ведет к выходу масла через уплотнения турбины во впуск, ну и в дальнейшем попадание его в камеры сгорания, что соответственно образует дымление.
Данный факт может привести к разносу двигателя, вот уж тогда будет дыму!

 

Когда горит масло -дым синий... а, тут разговор про черный... Богатая смесь или плохое сгорание топлива.... или ОГ.

 

Если появляется дым, то это не совсем нормально. Если "пукает" небольшим облачком при кик дауне, это терпимо, но если облачко со временем начинает увеличиваться и превращаться в шлейф, лучше сделать диагностику. Причем имеется в виду не компьютерная, а полноценная, желательно со съемом форсунок и проверкой их на стенде. У меня тоже было облачко, которое в течение года увеличивалось. За это время три раза смотрел коррекцию, она была в пределах 1. Последний раз смотрел где-то за 200 км. до прогара поршня, все было в порядке... Потом, когда ремонтировал мотор, проверил все форсунки, оказалось что ни одна из них не укладывается в допуски, а две откровенно льют.

 

В теме написано серо-черный, а не черный. Когда у меня КВКГ забился, перед самым разносом двигла, валил вообще белый дым, синего вообще никогда до того не видел.

 

Я кажись от проблемы избавился... поменяли клапан КВКГ, вроде дыма не наблюдаю...

 

Если сажевого нет то дымить под нагрузкой все рано должно (откуда тогда сажа на трубе и зачем ставят сажевый) Летом вообще не замечал,сейчас при холодах при резком нажатии при разгоне есть,если не в движении газую то нет