E71 X6 M5D или 5.0 бенз

вы бы лучше матчасть подучили, для начала и узнали, что этот дизель разработали инженеры дизельного отделения БМВ и М-повер не имеет к нему никакого отношения, как и ко всем дизелям концерна для таких как вы и вешают таблички М50д и М-перфоманс по всей машине ещё раз, двигатель НЕ М-повер, коробас один в один как на 50и, тормоза и подвеска тоже

 

Видимо тут половина просто пьянь!

 

ну да )) под жизнью дизель купить невозможно

 

А Европа, так просто не просыхает

 

Вот как раз в Европе все условия для дизелистов и налоги и топливо и климат

 

Во-во. Я ж и говорю- не просыхает.

 

ты на личности не переходи вася
ведро свое поменяй , на нормальный автомобиль
потом будешь тут мнение свое навязывать
заметил
что не лох ,то машинах спец
купи м , или хотя бы 50i, и пиши че взблагоразумится
а то почитаешь , в образе как минимум инженера перфоманс

 

ну во-первых, я ВАМ не ТЫкал дома будешь ТЫкать!
во-вторых, ведро у тебя, вместо головы! если для тебя, наличие М50д или 50и делает тебя самым умным и ты можешь указывать тут, кому и что писать, то это КЛИНИКА
в-третьих, да, я инженер с 2мя высшими образованиями и читать ваш бред, про то, что М50д-это настоящая Мка-НЕсобираюсь, глаз режет
ПС: по факту есть, что сказать, что в М50д разработано инженерами отделения М-power???

 

пон . такой умный и такой бедный
побольше смайлов , и еще какой нить писанины , про м дизель
тебе лично в теме мне отвечать противно ( много чести )по теме отличий
кому интересно, тот может найти поиском как был построен сей мотор.
в том числе и в моей теме ( когда была куплена машина)
зы друзья , не принимайте в серьез сего персонажа
таких водо хлебов тут к сожалению полно

 

А я вот теперь хочу точно знать! М-дизель вышел из "м" подразделения или нет?

давайте разберемся

 

писать лучше без ошибок научись, олигарх ёптель

 

а он там был?
в своей линейке он занимает свою нишу
5 д моторы ставят на семерки и на петерки
так же как и бенз версию

 

Погоди, этот v6 + три турбинки который, он ставится на всю линейку и эта линейка имеет индекс "м" - так?

Я видел фирменный постер, где все эти тачки + м5 ф10 и иксы "м" бензы в одной "м" куче

 

покаж постер
я не видел

 

Занимательная арифметика от БМВ для любителей бензина...

ХМ до сотни - 4,7 , но это на второй передаче с ланча и на быстрой(особой) коробке для ХМ... Без ланча - 5,1-5,2 с.

50д до сотни - 5,3, на ЧЕТВЕРТОЙ(!) передаче, без ланча( его просто нет) на обычной(более медленной) коробке, которая переключается в три раза больше - с первой на четвертую... а с учетом более медленной коробки на переключения уходит времени БОЛЬШЕ чем в три раза.

Итого с учетом этих цифр получаем, что между переключениями 50д едет(разгоняется) либо примерно также , либо лучше ХМ...

Конечно после сотни ХМ уезжает от 50д, но получается, что в городе они вполне сравнимы...

Отдельно по поводу возможных возражений, что 50д не едет на паспортные цифры: тут дело в том, что как с расходом топлива - практически невозможно сравнивать из за огромного количества факторов влияющих на результат - температура, давление, топливо, вес авто(разные комплектации), вес груза в авто, включая вес водителя и пассажиров,давление и размер колес,наклон дороги, ветер, опыт водителя,состояние авто... итд,итп

А официальные цифры - это сравнимые цифры испытаний, проводимых производителем в максимально похожих условиях по единой методологии, и на самом деле других сравнимых цифр у нас нет, ну кроме заездов...

 

Den1 че курил на ночь глядя? тоже хочу так!

 

цифр может и нет, а заезды есть.
Я заезжал с, присутствующим здесь, raspiy.
У него 50д,
у меня 50и(даже не М бензиновая!!!)

Так вот, заезжали раз 10.
Раз 8 старт выиграл дизель.
Раза два старт выиграл бензин.
Все финиши выиграл бензин.
А на старте, во-первых, дизель просто дергает резче за счет момента
Во-вторых, команду на старт (три гудка) всегда давал raspiy, тем самым имела место та самая "задержка реакции" в 0.2-0.3 сек, о которой речь идет в соседней теме про рейслоджик.
В те два раза, где я сообразил упредительно давануть на педаль одновременно с третьим гудком, а не после него, то и старт я выиграл!

Откуда вы взяли такие цифры по секундам и передачам?
Неправдоподобно выглядят.

 

квадратик не в обиду
я специально так пару раз сделал
что-бы дать понять , что бензин и со старта это сила( тут надо поставить смаил)

 

Ну конечно
Специально
И молчал об этом полгода
Ну давай и я скажу что-нибудь, типа, да я в пол-силы давил, да у меня бензин был старый, да у меня машина тяжелее, и прочее.

Почему бы не оставить эмоции и не быть абсолютно объективным???

 

Читайте внимательнее - я не утверждал, что 50д едет лучше до сотни,или до 200 - я писал, что из официальных цифр БМВ вытекает, что между переключениями, то есть при разгоне на одной передаче 50д едет грубо также, или лучше ХМ.

А в условиях реальной городской езды важны как раз кратковременные ускорения при обгонах. И еще не забывайте, все же что мы сравниваем трехлитровый дизель и самый топовый 4,4 литровый бензин...

 

Соглашусь с Бумерзлой, что без зелья такие выводы не рождаются!

 

да какие нах эмоции чес слово
все по чеснаку
эмоции это когда инженеры пишут
а это так встретились познакомились , прокатились
и тебе , шоб по кайфу шо бензин это сила

 

Тогда вы легко их сможете опровергнуть, не так ли ? Это же просто цифры, логика и никаких эмоций... Жду опровержений...

 

Брал бы ты настоящую х6м, раз так любишь гонять.
Живешь за городом, ездишь по трассе, в пробках не стоишь))
Запарь этот дизель кому-нибудь, кто будет рад сознавать, что сжог на сотню км на 5 литров меньше!)))

 

я уже изложил опровержение на примере своего 50и
На примере честной бензиновой М-ки "опровержение" будет еще более явным

 

вроде виделись с тобой
скажи я похож на дурака, который так любит тратить время на бензоколонках ? чем реже я заправляюсь тем лучше я себя чувствую
для гонок , использую другой вид транспорта и в специально отведенных местах на ларьке под литерой м такого не исполнить )))

 

выглядит это так

 

Ну, тогда логично ездить на дизеле с объемом 0.8 литра, и расходом 3л на сотню.
Такие есть.
Смарт, например.
Не думаю, что ты сядешь на такую машину, чтобы не выглядеть дураком на заправке)))

 

Это вам показалось... Тем более, что вы сами написали, что большинство стартов легко выиграл 50д - это как раз полностью совпадает с моими аргументами, и да,после 150-160 50д сливает и более мощному 50, с этим тоже никто не спорит.

Вопрос в другом : как часто вы в реальности разгоняетесь до упора газ в пол, и как часто совершаете обгоны (кратковременные ускорения), при которых 50д вполне сравним с ХМ ? Это к тому, что если вы не гоняете как сумасшедший или ошпаренный по городу, то разницы в динамике между ХМ и 50д практически нет, а во всем остальном (расход,надежность,стоимость и частота обслуживания, частота заезда на заправки...) она есть... а для реальных гонок есть совсем другие авто...

 

нет ,это не в тему
в смарте можно умереть от тесноты
я люблю комфорт , и меньше канители с авто))