Итоги выборов Мэра Москвы

У меня на раёне всё ровно

Данные экзит-полов, ессно.

 

Вот пример у меня в районе:
Парк там якобы будет, 3 раза "ха"

http://www.blogsviblovo.ru/sviblovo/ostanovit_stoyku_nansena.html

 

Откройте нам секрет, кто виноват в пробках?

 

Я часто Эху включаю. Врагов надо знать в лицо (с)

 

так незаконно же. точно

 

понаехавшие

 

а ну если из своего районна не вызжать то да

 

а разве нет?

при лужкове были пробки, но не такие

я знаю что вы скажете что машин стало больше и тд и тп, но....

 

Предлагаешь настучать на поцев?

 

чем больше дорог и парковок - тем больше машин и меньше пешеходов. и ещё больше пробок.
профессор так считает

 

Вроде не дети Как себе представляете, реализацию всего этого?
Какими ресурсами, в первую очередь людскими?

 

Если поменять кассиров в больших магазинах на "из России", на сколько нужно будет увеличить стоимость товаров??? (а ведь не так сильно придётся поднимать ЗП) Думаю,на копейки. Так почему так не сделать??? Ответы всё какие-то гадкие на ум приходят!!!

 

Присоединюсь к вопросу.

 

Нет, неправда. Виноват градоначальник.

 

Публиковать результаты до окончания, наверное, незаконно.
Зато ЗНАТЬ результаты, до окончания, это в порядке вещей.

 

лично я считаю и мы это раз тцать обсуждали в соседних темах, что он, ССС, для нормализации движения делает полезного гораздо большего, чем наоборот.

попробуйте посмотреть на проблему чуть шире плитки и честности условного Навального и почитать на сколько увеличивается количество автомобилей в Москве ежегодно, сколько в Москве их было 3-5 лет назад, не забыв при этом увеличивающийся поток машин из близлежащих областей.

Scofield

да, я тиенно это и скажу. потому как цифры они такие цифры. и да, я искренне считаю, что Лужков вопросом не занимался в принципе. то есть вообще

 

Что какими ресурсам? Выслать или заменить???
Вы Россию только Москвой считаете? Вокруг ничего нет и народу работа за 2 косаря баксов не нужна???

 

Достаточно перестать выделять ресурсы на "все это".

 

"На протяжении последних пяти лет в Москве наблюдается чрезмерная загруженность городской транспортной системы. Сложившаяся в городе ситуация характеризуется не иначе, как транспортный коллапс. Как правило, в качестве основной проблемы называют исторически сложившуюся радиально-кольцевую схему планировки города. Но помимо этого, текущая ситуация обусловлена рядом дополнительных факторов, среди которых:

- очень высокая плотность населения (100,2 чел/га). Это почти в 2 раза выше, чем в крупнейших мировых столицах: Берлине, Лондоне, Париже, Токио;

- низкая плотность улично-дорожной сети – 3,3 км/кв. км. Это в 2-4 раза ниже показателей других мировых мегаполисов;

- низкая плотность маршрутной сети общественного транспорта. Протяженность линий московского метрополитена составляет 0,04 км/1 тыс. человек. Это в 3 раза меньше, чем в Париже, и в 4 раза меньше, по сравнению с Нью-Йорком;

- высокий объем пассажиропотоков в метро. Московское метро ежегодно перевозит около 3 млрд человек, что в 2 раза больше, чем объем перевозок метро Лондона, Парижа, Нью-Йорка;

- слабая система поперечных связей между радиальными автодорогами и отсутствие дублирующих направлений магистральных радиальных дорог."

По высокой плотности населения - какая нафиг может продолжаться "точечная застройка после такого???

 

Про Лужкова соглашусь на 100%. Остальное - чушь!

Ну а пробки из-за того, что машины покупают - это как проблемы оттого, что люди живут.

Есть нормальная организация движения, парковок, общественного транспорта. Есть принципы градостроения, в частности офисных и торговых центров.

 

Строительство без вертикали вообще невозможно разве что сарай у себя на даче построить решили.

 

+1000

 

Я в центр теперь только с водителем или на такси. Так что программа разгрузки центра реально работает

 

Ну и я на водителе. И что за программа такая?

 

Насколько я понимаю когда Москвой руководил Лужков вы жили в Тюмени? из Сибири то оно конечно всегда виднее.

 

Простите, остальное - чушь, это что? Что конкретно? На сколько ССС виноват в том, что "машины покупают", а?

 

цифры бы проверить.
плотность населения
Москва 4700/квкм
Париж 21000/квкм
Токио 6000
Берлин 3800
мимо.

метро Париж 212км , Москва 313км , тоже мимо.

 

В тцать + 1 раз по своему району - реконструкция Ярославки привела к тому, с утра на Ярославское шоссе по ул. Летчика Бабушкина, Енийсейской, Снежная - стало невозможно выехать. Правильно, для тех кто едет из области и в область - наверное стало лучше, но мне как москвичу - какое дело до тех, кто хочет ездить на работу из-за МКАД?
Попрекнете меня моей "несознательностью"? А мне какой смысл голосовать за мэра, который больше заботится о жителях других территорий, чем о жителях своей?

 

Т.е. вы считаете что пересадить всех на автобусы это выход? При том что большое кол-во автобусов мало пригодно для передвижения (турникеты, грязь, неудачное размещение сидений и т.д.)

И ухудшить дорожную ситуацию введением автобусных полос это тоже выход?

 

Вы неправильно понимаете, я родился и живу в Москве. За рулем - 15 лет, ежегодный пробег - от 50 до 80,000км в год.